Cub Cadet I1042 - Manuel (Page 37)

Diagnostic de panne
8
Problème Causes possibles Solutions
Le moteur ne
démarre pas 1. La PDF est engagée.
2. La bougie d’allumage est
débranchée.
3. Le réservoir à essence est vide ou
l’essence est éventée.
4. L’étrangleur n’est pas activé.
5. La bougie d’allumage est
défectueuse.
6. La conduite d’essence est obstruée.
7. Le moteur est noyé.
8. Le frein à main n’est pas engagé.
9. Le levier de commande de
l’obturateur n’est pas à la position de
démarrage.
1. Désengagez la PDF.
2. Branchez le fil de la bougie.
3. Remplissez le réservoir avec de l’essence propre et
fraîche.
4. Tirez le bouton de l’étrangleur (si ainsi équipé) ou placez
le levier de commande des gaz à la position
« Étrangleur ».
5. Nettoyez la bougie, ajustez l’écartement de la bougie ou
remplacez la bougie.
6. Nettoyez la conduite d’essence ou remplacez le filtre à
essence (si ainsi équipé).
7. Démarrez le moteur en plaçant le levier des gaz à la
position « RAPIDE ».
8. Engagez le frein à main.
9. Placez la manette des gaz à la position « RAPIDE ».
Fonctionnement
irrégulier du
moteur 1. L’appareil fonctionne alors que
l’étrangleur est actionné.
2. Le fil de la bougie est lâche.
3. La conduite d’essence est obstruée
ou l’essence est éventée.
4. L’évent du bouchon du réservoir est
bloqué.
5. Il y a de l’eau ou des saletés dans le
système de carburant.
6. Le filtre à air est sale.
1. Poussez le bouton de l’étrangleur.
2. Branchez le fil de la bougie.
3. Nettoyez la conduite d’essence : remplissez le réservoir
avec de l’essence propre et fraiche (moins de 30 jours).
Remplacez le filtre à essence (si ainsi équipé).
4. Débouchez l’évent ou remplacez-le s’il est endommagé.
5. Vidangez le réservoir d’essence, puis remplissez-le
d’essence fraîche.
6. Remplacez l’élément du filtre à air ou le filtre primaire (si
ainsi équipé).
Le moteur
surchauffe 1. Le niveau d’huile à moteur est bas.
2. La circulation d’air est restreinte. 1. Remplissez le carter avec l’huile appropriée.
2. Nettoyez les brins d’herbe et les débris accumulés autour
des ailettes de refroidissement du moteur et autour du
boîtier du ventilateur.
Le moteur
hésite à haute
vitesse 1. L’écartement de la bougie est trop
petit.
1. Enlevez la bougie et ajustez l’écartement.
Le moteur
tourne
irrégulièrement
au ralenti 1. La bougie est sale, défectueuse ou
son écartement est trop grand.
2. Le filtre à air est sale.
1. Nettoyez la bougie, ajustez l’écartement de la bougie ou
remplacez la bougie.
2. Remplacez l’élément du filtre à air ou le filtre à air
primaire (si ainsi équipé).
Vibrations
excessives 1. La lame du tablier de coupe est
desserrée ou déséquilibrée.
2. La lame du tablier de coupe est
endommagée ou déformée.
1. Serrez la lame et la fusée. Équilibrez la lame.
2. Remplacez la lame.
La tondeuse ne
déchiquète pas
l’herbe (si
équipée d’un
déchiqueteur) 1. La vitesse du moteur est trop basse.
2. Le gazon est mouillé.
3. Le gazon est trop long.
4. La lame est émoussée.
1. Placez la manette des gaz à la position « RAPIDE »
(lapin).
2. Attendez que le gazon soit sec avant de le tondre.
3. Pour le premier tour, réglez la hauteur de coupe pour que
le tracteur coupe peu d’herbe, au deuxième tour réglez le
tablier de coupe à la hauteur désirée ou effectuez des
passages plus étroits.
4. Aiguisez ou remplacez la lame.
Coupe
irrégulière 1. Le tablier est déséquilibré.
2. La lame est émoussée.
3. La pression des pneus est inégale. 1. Effectuez le réglage latéral du tablier.
2. Aiguisez ou remplacez la lame.
3. Vérifiez la pression des quatre (4) pneus.
37