Cub Cadet I1042 - Manuel (Page 20)

1. Si les lames sont engagées, désengagées-
les.
2. Placez la manette des gaz à mi-régime ou à
plein régime. Tournez ensuite la clé vers la
gauche à ARRÊT (OFF).
3. Retirez la clé du contact pour éviter les
démarrages accidentels.
Conduire le tracteur
IMPORTANT : Éviter les départs soudains,
les vitesses excessives et les arrêts brusques.
• Enfoncez légèrement la pédale de frein
pour relâcher le frein à main. Placez la
manette des gaz à plein régime (lapin).
• Pour avancer : enfoncez légèrement la
pédale d’accélérateur jusqu'à ce que vous
atteignez la vitesse que vous voulez.
Reportez-vous à l’illustration 5-2.
Illustration 5-2
• Pour reculer : assurez-vous qu’il n’y a
personne ni d’obstacles derrière vous, puis
enfoncez doucement la pédale de marche
arrière jusqu’à obtention de la vitesse
désirée. Voir illustration 5-2.
• Relâchez la pédale de l’accélérateur et
enfoncez la pédale de frein pour
immobiliser le tracteur.
AVERTISSEMENT : Avant de
descendre du siège de l’opérateur,
placez l’interrupteur de la PDF/des
lames à désengagé puis engagez le
frein à main. Si vous laissez le
tracteur sans surveillance, coupez
le moteur et retirez la clé du
commutateur.
Manœuvrer le tracteur
Votre tracteur i1000 est muni d’un système de
direction innovateur. Le volant de direction ne
fait pas que tourner les roues avant, il ajuste la
timonerie de commande des deux
transmissions hydrostatiques qui dirigent le
tracteur. Ce système de direction vous permet
de varier le rayon de braquage d’un demi-tour
à un virage à braquage zéro. Vous pourriez
avoir à vous pratiquer pour vous habituer à
manœuvrer votre tracteur. Le volant de
direction fonctionne comme suit :
• Le volant tourne environ deux tours du
côté gauche ou du côté droit.
• De la position centrale, des petits coups de
volant (environ 10° à 15°) feront tourner
seulement les essieux avant et amorceront
des virages plus larges.
• Des plus grands coups de volant (supérieur
à 10° ou 15°) auront pour effet de produire
des virages plus serrés. Lorsque le
mécanisme de direction tourne les roues, il
change aussi la position de la timonerie
afin de ralentir la roue interne dans le
virage et ajustera la vitesse de la roue
externe au besoin afin d’exécuter le virage
désiré. Remettez le volant au centre
lorsque le virage a été amorcé.
Pédale accélérateur
NOTE : Il n’est pas nécessaire de relâcher la
pédale de l’accélérateur lorsque vous effectuez
un virage. Le changement dans la timonerie se
produira, peu importe la force déployée sur la
pédale. Lorsque le volant est redressé, le
tracteur reprendra la vitesse établie par la
pédale de l’accélérateur.
Pédale de marche arrière
• En tournant le volant complètement
jusqu’à ce qu’il s’arrête dans l’une ou
l’autre des directions, changez la direction
de la roue interne, puis ajustez la vitesse de
la roue externe pour effectuer un virage à
braquage zéro dans la direction de votre
choix. Remettez le volant au centre lorsque
le virage a été amorcé.
NOTE : Plus le volant est tourné jusqu’à ce
qu’il s’arrête, plus il vous sera difficile de le
tourner.
IMPORTANT : Lorsque vous effectuez des
virages serrés ou à braquage zéro sur la
pelouse vous augmentez vos risques de
dégazonner votre pelouse.
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