Cub Cadet I1042 - Manuel (Page 24)

Graissage de la direction
Les bras de direction, les axes de pivot et les
essieux doivent être graissés lorsque le volant
est plus difficile à manœuvrer ou après 25
heures d’utilisation. Graissez à l’aide d’un
graisseur rempli de graisse Cub Cadet 251H
EP ou avec de la graisse n
o 2 tout usage.
• Appliquez une couche de graisse aux
points de graissage, aux bras de direction
gauche et droit se trouvant derrière les
deux bars de direction. Voir Illustration 6-
2.
Illustration 6-2
• Repérez l’axe de pivot et l’essieu à l’avant
d’une des barres de pivot. Appliquez la
graisse aux deux points de graissage, puis
graissez l’autre bout de la barre de pivot.
Voir illustration 6-2.
Nettoyage des engrenages de direction
Une fois par année ou si vous ressentez un
point de tension lorsque vous tournez le volant,
retirez le couvre boîte de direction de chaque
côté de la barre de pivotement et nettoyez les
deux engrenages de direction.
• Au-dessous du couvercle de la plaque de
base de la barre de pivot, retirez les trois
écrous hex. qui maintiennent en place le
couvre boîte de direction. Retirez le
couvercle, puis nettoyez les engrenages de
direction. Il n’est pas nécessaire de graisser
les engrenages. Reportez-vous à
l’illustration 6-2.
• Insérez la languette du côté gauche du
couvercle dans l’ouverture carrée de la
plaque de base gauche, placez le couvercle
et fixez-le en place avec les trois boulons à
tête hex. Faites attention de ne pas trois les
serrer. Faites la même chose pour installer
le couvercle de droite.
Graisser les roulements des roues avant
Graissez ceux-ci avec de la graisse Cub Cadet
251H EP après 25 heures d’utilisation. Les
points de graissage se trouvent dans le moyeu
de la jante, à l'intérieur de chaque roue avant.
Lubrifier les fusées du tablier de coupe et du
support de la poulie folle
Lubrifiez les fusées du tablier de coupe et le
support de la poulie folle avec de la graisse
Cub Cadet 251H EP après 10 heures
d’utilisation. Les points de graisseurs des
fusées du tablier de coupe se trouvent dans le
boîtier des fusées et ne peuvent être atteints
que par le dessous du tablier de coupe.
Couvre boîte de
direction Raccords de
graissage bras
de
direction
Boulon à
épaulement
Lubrifiez le support de la poulie folle par les
points de graissage en dessus du boulon
d’épaulement. Utilisez un pistolet graisseur à
pression pour lubrifier les fusées et le support
de la poulie folle.
Boulon
hex.
Points de pivotement et timonerie
Lubrifiez tous les points de pivotement du
système d’entraînement, du frein à main et de
la timonerie de relevage au moins une fois par
saison avec une huile légère.
Roues arrière
Démontez les roues arrière de l'essieu une fois
par saison. Lubrifiez bien les essieux et les
jantes avec une graisse tout usage avant de les
installer à nouveau.
Pneus
AVERTISSEMENTS : Ne gonflez
jamais les pneus au-delà de la pression
qui est recommandée sur le flanc des
pneus. Reportez-vous au flanc des
pneus pour connaître la pression
recommandée par le fabricant ou le
maximum de psi.
La pression recommandée est :
• Environ 10 psi pour les pneus arrière
• Environ 14 psi pour les pneus avant
Raccords barre de
pivotement de l’essieu
Languette
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