Cub Cadet I1042 - Manuel (Page 31)

Nettoyer la batterie
Retirez-la d’abord du tracteur, puis lavez-la
avec une solution d’eau et de bicarbonate de
soude. Pour nettoyer les dépôts accumulés,
passez une brosse métallique sur les bornes.
Pannes de la batterie
Parmi les causes courantes de pannes de
batterie, notons :
•
une mise en service initiale incorrecte
• une charge insuffisante
• une charge excessive
• des raccords corrodés
• un gel de la batterie
Prenez note de ces pannes ne sont PAS
couvertes par la garantie.
Changement de la courroie
d’entraînement de la transmission
NOTE : Voue devrez enlever certaines pièces,
y compris la tringlerie de direction qui devra
être rajustée, pour remplacer la courroie
d’entraînement de la transmission du tracteur.
Consultez votre concessionnaire Cub Cadet
pour faire remplacer celle-ci.
Transmission hydrostatique
Assurez-vous que la zone autour du ventilateur
de refroidissement de la transmission est
toujours propre, exempt de débris. La
transmission hydrostatique est scellée à l'usine
et n'exige aucun entretien. Le niveau de fluide
ne peut pas être vérifié. Vous ne pourrez pas la
vider ni ajouter de fluide.
Remisage
Si vous n’utilisez pas l’appareil pendant une
période de plus de 30 jours, il est recommandé
de faire ce qui suit :
AVERTISSEMENT : Ne remisez
jamais l’appareil ou un bidon à
essence dans un lieu clos ou près
d’une flamme nue, d’une étincelle ou
d’un témoin lumineux d’un chauffe-
eau, d’une fournaise, d’une sécheuse à
linge ou de tout autre appareil
fonctionnant au gaz.
IMPORTANT : L’essence laissée dans le
réservoir lors de températures chaudes se
détériore et cause d’importants problèmes de
démarrage.
Pour éviter que le carburateur se gomme et
entraîne un mauvais fonctionnement du
moteur, vous devez soit vider complètement le
système de carburant, soit traiter l’essence
avec un stabilisateur commercial afin
d’empêcher sa détérioration.
1. Si vous utilisez un stabilisateur :
• Lisez les instructions et les
recommandations du fabricant sur le
produit.
• Ajoutez la quantité requise de stabilisateur,
à du carburant frais et propre selon la
contenance du réservoir à essence.
• Remplissez le réservoir à essence avec le
carburant traité et faites fonctionner le
moteur deux à trois minutes pour que le
carburant traité se rende dans le
carburateur.
2. Si vous videz le système de carburant :
• Ne vidangez pas l’essence lorsque le
moteur est chaud. Laissez ce dernier
refroidir. Videz l’essence dans un
contenant approprié, à l’extérieur et loin de
toute flamme nue.
• Pour vidanger un volume important
d’essence du réservoir, débranchez le
conduit d’essence sur le filtre à essence
interne, près du moteur.
• Rebranchez le conduit et faites fonctionner
le moteur jusqu’à ce qu’il commence à
s’étouffer, puis utilisez l’étrangleur pour
que le moteur fonctionne jusqu’à ce qu’il
n’y ait plus d’essence dans le réservoir et
dans le carburateur.
• Débranchez de nouveau la conduite
d’essence pour vider l’essence demeurée
dans le système.
AVERTISSEMENT : Vidangez
l’essence dans un contenant
homologué, à l’extérieur et loin de
toute flamme nue. Laissez refroidir le
moteur. Éteignez cigarettes, cigares,
pipes ou toute autre source de chaleur
incandescente avant de vidanger
l’essence.
Enlevez la bougie d’allumage et versez une
once d’huile à moteur dans le trou de la
bougie, dans le cylindre. Démarrez le moteur
plusieurs fois pour bien distribuer l’huile.
Replacez la bougie d’allumage.
Nettoyez et lubrifiez le tracteur selon l’horaire
d’entretien à la page 28 et les directives à la
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