COATS 9024E Tire Changer - Manuel (Page 28)

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R.I.M.
OMETTRE DE LIRE ET DE SUIVRE TOUS LES
AVERTISSEMENTS ET TOUTES LES DIRECTIVES DU
PRÉSENT MANUEL PEUT RÉSULTER EN DES
BLESSURES CORPORELLES GRAVES, VOIRE
MORTELLES TANT POUR L'OPÉRATEUR QUE POUR
LES PERSONNES À PROXIMITÉ DE LA MACHINE.
IL EST DE LA RESPONSABILITÉ DU PROPRIÉTAIRE DE
TENIR LE MODE D’EMPLOI ET LES VIGNETTES DE
SÉCURITÉ À PORTÉE DES OPÉRATEURS À DES FINS
DE CONSULTATION RAPIDE. POUR COMMANDER DES
EXEMPLAIRES SUPPLÉMENTAIRES DE CE MANUEL,
VEUILLEZ ÉCRIRE À LA SOCIÉTÉ COATS
® À L’ADRESSE
SUIVANTE : HENNESSY DRIVE, LAVERGNE,
TENNESSEE, ÉTATS-UNIS, OU TÉLÉPHONER AU 37086
- (800) 688-6359.
LA DÉFAILLANCE D’UN PNEU SOUS PRESSION EST
TRÈS DANGEREUSE ! Ce changeur de pneu N’A PAS
été conçu pour contenir des pneus, des jantes et du
matériel connexe qui volent en éclats.
IL EXISTE DES RISQUES D’EXPLOSION DES PNEUS.
CES RISQUES AUGMENTENT SI LES PNEUS SONT
SURGONFÉS AU-DELÀ DE LA LIMITE SPÉCIFIÉE.
VEILLEZ À NE JAMAIS DÉPASSER LES VALEURS DE
PRESSION D'AIR RECOMMANDÉES PAR LE
FABRICANT.
UN PNEU, UNE JANTE OU DES OUTILS DE MISE EN
PLACE DE TALONS QUI SAUTENT RISQUENT DE SE
PROJETER EN L'AIR AVEC SUFFISAMMENT DE FORCE
POUR CAUSER DES BLESSURES CORPORELLES
GRAVES, VOIRE MORTELLES À L’OPÉRATEUR ET AUX
PERSONNES À PROXIMITÉ DE LA MACHINE.
DANGER
REGARDER…
Le montage et le gonflage d’un
pneu de mauvaise taille peuvent
causer de graves blessures
corporelles.
Regardez sur le flanc
du pneu la dimension et assurez-
vous que celle-ci convient à la
jante. Soyez très prudent dans le
cas d'un pneu d’une taille plus
petite sur une jante d'une taille
plus grande, tel qu'un pneu de
40,64 cm (16 po) et une jante de
41,91 cm (16,5 po).
Le gonflage d'un pneu mal
assorti à la jante présente un
risque d'explosion.
INSPECTER…
Avant de monter un pneu sur
une jante,
inspectez celle-ci pour
vous assurer qu'elle est
exempte de rouille, de saleté
tenace, de bosses et de fissures
pouvant empêcher le bon
montage. Si vous décelez un ou
plusieurs de ces défauts, ne
procédez en aucun cas au
mont age avant que votre
contremaître n’ait pas examiné
la jante.
Inspectez également le pneu
pour vous assurer que les talons
sont exempts de toute
défectuosité.
MONTAGE…
Une fois que vous êtes sûr que la jante et le
pneu ne sont pas défectueux et que vous
connaissez la bonne t aille, vous pouvez
effectuer le
montage du pneu en toute sécurité.
Veillez à NE JAMAIS vous pencher sur le pneu
lors du gonflage. En cas d'éclatement du pneu,
des morceaux de caoutchouc volent tout droit
en l’air. Évitez en tout temps de tenir le visage
au-dessus d’un pneu qui éclate. De même, ne
surgonflez jamais de pneus, même si les talons
ne sont pas mis en place. Lors du gonflage, ne
dépassez jamais la limite de 40 psi. Si le pneu
ne tient pas bien en place, c’est qu’il y a un
problème. Dégonflez le pneu et vérifiez celui-ci
ainsi que la jante. Si le pneu ne se met toujours
en place comme il le faut, changez de pneu.
1. Talons
endommagés.
2. Roues rouillées.
(en particulier
autour des sièges
de talon)
3. Roues voilées
ou fissurées.
4 A. Mauvais
assemblage.
(Pneu de 40,5 cm
(16 po) et jante de
41,91 cm (16,5 po)
pouvant provoquer
une explosion)
4 B. Mauvais
Assemblage.
(pneu de 41,91 cm
(16,5 po) et jante
de 40,64 (16 po))
5. Pneus et jantes
de série.
6. Blessures au dos.
7. Blessures aux
mains et aux
doigts.
(Éviter de rapprocher
les mains et les
doigts d’un pneu en
train d’être gonflé ou
d’un siège de talon
sous peine de rece -
voir de graves bles -
sures corporelles.)
8. Se tenir à l’écart.
(Ne placez jamais
une partie du corps
(visage, bras, mains)
sur le changeur de
pneu lors de l’opéra -
tion de gonflage.)
9. Mise en place
impossible des
talons à 40 psi.
10. Gonflage
incorrect.
Rappelez-vous le mot-clé : R.I.M. (Regarder, Inspecter,
Montage) – ceci vaut pour le maniement de tous les pneus.
FAITES TRÈS ATTENTION AUX SITUATIONS SUIVANTES :
L
A SÉCURITE SE RÉSUME
EN UN SEUL MOT
-
CLÉ
:
REGARDER INSPECTER MONTAGE