COATS 9024E Tire Changer - Manuel (Page 11)

Important : Toujours lire et suivre le mode d’emploi. • 7
Figure 13 – Insertion de l’outil qui sert à soulever le talon
14. Le pneu étant mis en place (notez que la tige de valve
se trouve sous la tête de canard), abaissez le levier de sorte que
le talon se positionne sur la tête de canard. Appuyez sur la
pédale pour faire tourner le pneu. La tête de canard guidera le
talon inférieur de façon qu’il se décolle de la jante.
M. En cas de pneus à chambre d’air, démontez le
talon supérieur et enlevez la chambre avant de démonter le
talon inférieur.
Une fois le démontage réussi, procédez au MONTAGE.
Montage
Il est obligatoire de lire attentivement les instructions et de les
mettre en œuvre scrupuleusement afin de prévenir des
accidents et des blessures durant le montage de pneus.
Le fait de forcer le siège de talon sur une roue à
dimension non convenable risque de faire
exploser le pneu soudainement, causant des
blessures corporelles graves, voire mortelles à
l’opérateur et aux personnes à proximité.
Vérifiez le pneu et la roue soigneusement avant
de procéder au montage. Assurez-vous que le
diamètre du talon et celui de la roue sont
identiques. Consultez le Tire Guide ou la Rubber
Manufacturer’s Association pour connaître les
diverses largeurs de jante homologuées
convenant à une variété de pneus.
Ne montez jamais de pneu endommagé sur une
roue et, inversement, ne montez jamais de pneu
sur une roue rouillée ou endommagée. Le
montage de pneus défectueux sur des roues
endommagées présente un risque d’explosion.
En cas de doute, abandonnez le montage.
Veillez à ne jamais monter de roue et de pneu,
quelle que soit leur provenance, sans les avoir
vérifiés pour d’éventuels dégâts et des
incompatibilités quant aux dimensions. Ne
permettez pas à des personnes non formées à faire
fonctionner le changeur de pneus. Maintenez ces
personnes éloignées de l’aire de travail.
Le fait de forcer le pneu sur la jante risque
d’endommager les talons. En cas d’endommage -
ment du talon lors du montage, CESSEZ
IMMÉDIATEMENT le travail ! Retirez le pneu et
apposez-y une étiquette indiquant que celui-ci
est défectueux. Ne montez pas le pneu
endommagé sur la roue.
1. Avant de procéder au montage, examinez le pneu pour
déceler d’éventuelles détériorations et vérifiez les dimensions du
pneu et de la roue (Figure 14). Celles-ci doivent être identiques.
Figure 14 – Vérification des dimensions du pneu et de la roue
2. Examinez de très près la roue pour d’éventuelles
détériorations. Nettoyez la roue et retirez toute trace de
corrosion et de résidus de caoutchouc (Figure 15). N’essayez
pas de monter des roues sur lesquelles la corrosion est très
avancée, ni des roues endommagées ou voilées.
Figure 15 – Examen et nettoyage de la roue
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
DANGER
Tige de valve