COATS 9024E Tire Changer - Manuel (Page 21)

Important : Toujours lire et suivre le mode d’emploi. • 17
Pneus et roues de course • Montage
Avant de commencer le montage, relisez les avertissements
et les consignes de sécurité concernant le montage dans la
première partie de ce manuel. Portez une attention toute
particulière sur l’assortiment des roues et pneus et leurs
dimensions. Examinez également les roues et pneus à monter
pour l’éventuelle présence de dommages.
19. Examinez l’état des capteurs de pression ou installez-
les, si besoin est. Cette précaution vous épargne le remontage
ultérieur du pneu.
20. Commencez par la lubrification des deux talons et,
au besoin, la jante (Figure 38).
Figure 38 – Lubrification des talons
21. Pour monter du talon inférieur, positionnez le pneu sur
la jante de biais (Figure 39).
Figure 39 - Montage du talon inférieur
22. Ensuite, positionnez la jante de façon à faciliter le
montage tout en vous assurant que la tige de valve ou le
capteur n’empêcheront pas le talon supérieur de rentrer dans la
jante creuse de la roue. En général, les valves et les capteurs
sont placés à 90 degrés devant la tête de canard.
23. Ensuite, positionnez le galet conique de droite sur le
pneu et appuyez sur la paroi latérale jusqu’à ce qu’elle rentre
dans la jante creuse. Cela étant fait, positionnez l’outil pour la
jante creuse de gauche dans la position de 3 heures sur un
cadran d’horloge et poussez la paroi latérale du pneu vers le bas
afin de permettre au pas sur la tête de canard en plastique de
se fixer sur la jante (Figure 40).
Figure 40 – Mise en place des outils d’appoint de gauche et
de droite
24. Commencez le montage en faisant tourner la machine
par à-coups (Figure 41). Dans le cas des roues avec jantes à
rebord surbaissé, vous avez probablement besoin de l’outil à
soulever pour maintenir le talon dans la jante creuse de la roue
(Figure 42).
Figure 41 – Rotation de la machine par à-coups
Figure 42 – Au besoin, utiliser l’outil à soulever