HATZ Diesel 2G40 H - Manuel (Page 22)

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Les vis de fixation au régulateur de ré-
gime et au système d'injection sont
enduites d'un vernis ou scellées et il ne faut
pas les resserrer ou dérégler.
5.4. Entretien toutes les 500 heures
de service
5.4.1. Remplacement du filtre à carburant
Les intervalles entre les travaux d'entretien du
filtre dépendent du degré de pureté du carburant
employé. Si le carburant est impur, l'intervalle
doit être réduit à 250 heures.
Lors des travaux au système d'alimen-
tation de carburant, ne pas faire de
feu ouvert et ne pas fumer !
Important:
Veiller à une propreté extrême, pour éviter la
pénétration de saletés dans les conduites de
carburant.
– Pincer les conduites d'arrivée de carburant.
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– Enlever les conduites de carburant „1“ se trou-
vant de chaque côté du filtre à carburant „2“ et
monter un filtre neuf. Faire attention aux flè-
ches indiquant le sens d'écoulement.
– Libérer l'arrivée de carburant, et si nécessaire,
pomper à la main au moyen du levier de la
pompe d'alimentation (Chap. 4.1.3.)
– Faire tourner le moteur un court instant afin de
vérifier l'étanchéité du filtre et des conduites.
5.4.2. Entretien du filtre à air sec
Ne nettoyer la cartouche filtrante que lorsque
l'indicateur de colmatage est actionné. Condition
essentielle est le fonctionnement sûr de l'indica-
teur de colmatage chap. 6.1.
Indépendamment de l'indicateur de colmatage,
la cartouche doit être remplacée après 500 heu-
res de service.
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