HATZ Diesel 2G40 H - Manuel (Page 21)

Réglage:
– Contrôler le jeu de soupapes au moyen d'une
cale d'épaisseur „5“ (0,10 mm).
(Fig. 27, Chap. 3.1.)
– Si un réglage du jeu de soupapes est nécessai-
re, desserrer l'écrou 6 pans „6“ et visser ou
dévisser la vis de réglage „7“ jusqu'à l'obten-
tion d'un coulissement gras de la cale d'épais-
seur „5“ après serrage de l'écrou 6 pans
(Fig. 27).
– Remettre les cache-culbuteurs et serrer unifor-
mément.
– Faire tourner le moteur un court moment, puis
vérifier si les cache-culbuteurs sont bien étan-
ches.
5.3.4. Nettoyage du système de
refroidissement
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– Enlever toutes les tôles de guidage d'air .
Encrassement sec:
– Nettoyer à sec toutes les tôles de guidage d'air
ainsi que toutes les zones de refroidissement,
telles que culasse, cylindre et ailettes de refroi-
dissement du volant, puis souffler au jet d'air
comprimé.
Encrassement humide ou huileux:
– Déconnecter la batterie.
– Asperger toutes les pièces d'une solution dé-
capante - décapant à froid etc. - en suivant les
instructions du producteur - et puis nettoyer
au jet d'eau haute pression.
Ne pas asperger directement les composants
électriques et broches enfichables, ou les sécher
immédiatement après au jet d'air comprimé.
– Rechercher la source de l'encrassement hui-
leux et éliminer la fuite d'huile immédiatement
en faisant éventuellement appel à un atelier
agréé HATZ.
– Remonter les tôles de guidage d'air.
Ne jamais démarrer le moteur tant que
toutes les tôles de guidage d'air ne
sont pas remises en place.
– Faire tourner le moteur immédiatement après
le montage pour éviter la formation de rouille.
5.3.5. Vérifier le serrage des vis de
fixation
Dans le cadre des travaux d'entretien, vérifier
l'état et le bon serrage de toutes les vis, condui-
tes, colliers de serrage et autres composants
montés au moteur resp. nécessaires à la fixation
du moteur et si nécessaire, les resserrer.
Ne jamais resserrer les écrous de fixation de
la culasse.
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