HATZ Diesel 2G40 H - Manuel (Page 12)

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– Mettre le levier d'accélération „1“ - selon be-
soin et possibilité - en position ½ START ou
maxi. „START“.
– Veiller à ce que le levier d'arrêt „2“ se trouve
en position „START“.
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Ne jamais utiliser d'aérosols d'aide au
démarrage !
Start
Run
Stop
Start
Stop
4.2.2. Démarrage électrique
– Préparations au démarrage, voir chap. 4.2.1.
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– Mettre la clé de contact en place et la tourner
en position I.
Les lampes témoins de charge batterie „1“ et
de pression d'huile „2“ s'allument.
Les lampes témoins de température culasse
„3“ et d'entretien „4“ - d'après la version du
moteur - s'allument seulement lors d'un défaut
et pendant le fonctionnement du moteur.
– Tourner la clé de contact en position III après
être passé par position II.
– Si les moteurs sont équipés d'un dispositif de
préchauffage, maintenir la clé de contact en
position II pendant env. 1 minute; la résistance
témoin de préchauffage „5“ doit rougir.
– Après le temps de préchauffage requis, tourner
la clé de contact en position III.
– Dès que le moteur tourne, relâcher la clé de
contact. Les lampes témoins „1“ et „2“ doivent
s'éteindre immédiatement après le démarrage
(Fig. 12).
Important !
En cas d'équipement avec module de protection
démarreur, remettre la clé de contact après un
démarrage manqué sur position 0 et attendre au
moins 8 secondes avant de réaliser un nouveau
démarrage. Sinon, le démarreur est bloqué, le
moteur ne peut pas démarrer.
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