Flowserve Valtek Spring Diaphragm Rotary Actuator - Manuel (Page 5)

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Actionneurs rotatifs à membrane et ressort FCD VLAIM050-01 – 05/12
flowserve.com
• Serrer les écrous du carter de la membrane sur la boîte de
transfert.
13. Aligner le levier (Voir l’ensemble No. 249, Sous-ensemble levier) et
la chape (364)
• Le levier et la chape ne seront pas alignés. Il faut appliquer la
pression pneumatique pour les aligner.
• Ce décalage est provoqué par la précontrainte du ressort.
14. Installer l’axe de chape (361).
• Installer l'axe à épaulement (361).
• Au moyen d'un régulateur, mesurer la pression pneumatique
nécessaire pour amener la vanne à la position 100 % ouverte.
(En utilisant l'indicateur de course)
• Mesurer la pression pneumatique nécessaire pour positionner la
vanne à 0 % ou fermée dans le siège (siège métallique) et 5 %
ouverte si l’on utilise un siège souple.
• En vissant la chape (364) “dans” ou “hors de” la tige de
l’actionneur (211), régler la compression du ressort pour
correspondre aux valeurs de la plaque signalétique.
REMARQUE : Il faut déposer l’axe de chape (361) et dégager le
levier (Voir l’ensemble No. 249, Sous-ensemble levier) et la chape
(364) pour régler la compression du ressort (Jeu de ressorts).
15. Positionner la vanne à mi-course et retirer l’anneau élastique
(250) de l’axe de chape (361).
• Une fois que l’on a vérifié que l’obturateur entre dans son siège et
que sa course correspond aux valeurs de pression figurant sur la
plaque signalétique, installer le second anneau élastique de l’axe
de chape.
16. Serrer l’écrou de chape (365) sur la chape (364)
• Serrer l’écrou de chape (365) entre la chape (364) et la tige de
l’actionneur (211).
• Cette étape bloque la tige de l’actionneur (211) sur le levier (Voir l’
ensemble No. 249, Sous-ensemble levier) et la plage de compres-
sion du ressort est ainsi sécurisée (c’est-à-dire 3-15 psi ou 0,2 à
1,0 bar).
17. Régler la butée OUVERT (Voir l’ensemble No. 330, Sous-ensemble
butée) ou la manivelle (Voir l’ensemble No. 397, Ensemble
manivelle), le cas échéant.
• Régler l’écart entre la butée Ouvert (ou HW) et le roulement à
billes (Voir l’ensemble No. 249 Sous ensemble levier).
• L'écart est réglé à 1 mm.
• Ensuite, serrer l’écrou de la chape pour bloquer cette butée.
18. Siège métallique : Régler la butée FERME (Voir l’ensemble No.
330, Sous-ensemble butée) ou la manivelle (Voir l’ensemble No.
397, Ensemble manivelle), le cas échéant
• Régler l’écart entre la butée Fermé (ou HW) et le roulement à
billes (Voir l’ensemble No. 249 Sous ensemble levier).
• Ne pas oublier que la butée Ouvert (ou HW) a déjà été réglée. Il
faut donc mesurer les degrés de rotation au moyen de la plaque
de course et de l'indicateur de course.
• Vérifier que le clapet se loge bien sur le siège
• Ensuite, régler l’écrou de chape pour qu’il s’arrête sur la boîte de
transfert.
• Bloquer l’écrou de chape au moyen des deux vis de pression de
chaque côté de cet écrou
• L'écart est réglé à 1 mm pour les sièges métalliques.
19. Siège souple : Régler la butée FERME (Voir l’ensemble No. 330,
Sous-ensemble butée) (ou la manivelle (Voir l’ensemble No. 397,
Ensemble manivelle), le cas échéant)
• Lors du réglage de la butée fermée avec un siège souple, prendre
soin de ne pas déformer le matériau souple du siège.
• Pour cela, il faut lentement amener la vanne à la position 5 %
ouverte de sorte que la butée engage le roulement à billes (Voir
l’ensemble No. 249 Sous ensemble levier).
• Ne pas oublier que la butée Ouvert (ou HW) a déjà été réglée. Il
faut donc mesurer les degrés de rotation au moyen de la plaque
de course et de l'indicateur de course.
• Au moyen d’un dispositif pour fuites de siège, régler la butée-
selon les besoins pour obtenir l’étanchéité par le siège.
• Si aucun dispositif pour fuites de siège n’est pas disponible,
réduire la butée de fermeture (ou HW) à 3 % d’ouverture. Le
siège souple peut assurer une étanchéité de Classe VI.
• Une fois la butée de fermeture (ou HW) réglée, régler l’écrou de
chape pour qu’il s’arrête sur la boîte de transfert.
• Bloquer l’écrou de chape au moyen des deux vis de pression de
chaque côté du contre-écrou.
• Ne pas autoriser une charge complète du clapet sur le siège
souple car cela réduirait sa durée de vie. Utiliser la butée de
fermeture pour limiter la charge.
20. Faire pivoter la plaque de la manivelle
• La plaque de la manivelle se trouve à l’extrémité de l’arbre
d’entraînement de la manivelle. Retourner cette plaque pour
indiquer le bon sens de l’action pneumatique.
21. Monter la plaque de recouvrement du positionneur
• Raccorder le levier d’entrainement du kit de montage puis
installer les 4 boulons de la plaque du positionneur. (337)
22. Installer la plaque de fermeture latérale
• Monter la plaque de fermeture latérale puis installer les 4
boulons de la plaque de fermeture. (337).