Twin City Fans With CE Mark - ES-2-06 - Manuel (Page 11)

Twin City Fan Companies Engineering Supplément 2-06 11
machines et les équipe-
ments - Indications pour
l’utilisation de standards
basiques pour déterminer
le niveau de bruit à un
poste de travail et autres
locations spécifiées.
EN ISO 11202/A1 1997 - Bruits émis par les
machines et les équipe-
ments – Mesure des émis-
sions du niveau de bruit
à un poste de travail et
autres locations spécifiées
– Méthode d’étude in situ.
Liste de contrôle d’exploitation
M Vérifier que les mesures de sécurité correctes ont été
suivies.
M L’alimentation électrique doit être bloquée.
Vérifier les éléments du mécanisme du ventilateur:
M Écrous, boulons et vis sans tête doivent être serrées selon
les Tableaux 1 à 4.
M Branchements de montage correctement effectués et serrés.
M Paliers correctement lubrifiés.
M Roues, systèmes d’entraînement et surfaces du ventilateur
propres et serrées.
M L’assemblage rotatif tourne librement et ne frotte pas.
M Systèmes d’entraînement sur les arbres adéquats, propre-
ment alignés et à la bonne tension.
M S’assurer qu’aucun objet étranger ne réside dans le ventila-
teur ou dans les conduits.
Inspecter les composants électriques du ventilateur:
M Le moteur est câblé pour le bon voltage.
M Le moteur est d’une taille adéquate pour la puissance de
l’assemblage rotatif.
M Le moteur est correctement mis à la terre.
M Tous les conducteurs sont correctement isolés.
M La résistance entre la bobine du moteur et la terre est plus
de 10 megohms (voir la section maintenance du moteur).
M L’équipement de contrôle fonctionne correctement.
Essai:
M Mettez le moteur sous tension juste le temps qu’il faille pour
commencer à faire tourner l’assemblage.
M Vérifier que le sens de rotation est celui du sens de rotation
de la flèche.
M Tendre l’oreille pour tout bruit suspect.
Faire tourner l’équipement à sa vitesse normale:
M Vérifier que la température des paliers est acceptable
(<200°f, 93°C) après une ou deux heures de service.
M S’assurer que les niveaux de vibration ne sont pas excessifs.
Les lectures d’entrée ne doivent pas excéder 7.2mm/s RMS.
M Vérifier que l’appel de courant du moteur ne se situe pas
au-dessus de celui indiqué sur la plaque d’identification.
Après une semaine de service:
TYPE DE MAINTENANCE qUAND LA FAIRE qUE FAIRE
Inspecter la gorge de la poulie pour
usure Inspection initiale: 8 heures. Deuxième in-
spection: 24 heures. Troisième inspection:
100 heures. Puis périodiquement. Inspecter la course de la courroie sur la poulie Dans les
systèmes à gorge multiples, la course de la courroie doit
être uniforme, pas plus de 1/16" (1.6mm) au-dessus ou
au-dessous du sommet de la gorge. Inspecter l’usure de la
zone d’usure de la gorge. Les côtés de la gorge doivent
être droits et non déformés. Le fond de la gorge ne doit
pas montrer de signe de contact avec la courroie.
Inspecter la poulie pour jeu Inspection initiale: 8 heures. Deuxième in-
spection: 24 heures. Troisième inspection:
100 heures. Puis périodiquement. Inspecter la poulie visuellement pour voir si elle a du jeu. Si
le jeu est excessif, il peut être vu facilement par inspection
visuelle. Si un jeu est visible, vérifier la poulie pour déter-
miner la source du problème et le corriger.
Inspecter pour sur-chauffage et venti-
lation adéquate Inspection initiale: 8 heures. Deuxième in-
spection: 24 heures. Troisième inspection:
100 heures. Puis périodiquement. Inspecter la température des boulons La température ambi-
ante ne doit pas excéder 140°F (60°C) Les températures de
contact ne doivent pas excéder
180°F (82°C) S’assurer que les mécanismes d’entraînement
sont correctement ventilés.
Nettoyer les courroies et les gorges
de poulies Inspection initiale: 8 heures. Deuxième in-
spection: 24 heures. Troisième inspection:
100 heures. Puis périodiquement. Inspecter les courroies pour contamination par des substances
telles qu’huile ou graisse. Nettoyer les courroies avec de l’eau
et du détergent. Inspecter les gorges de poulies pour accumu-
lation de telles substances et les enlever si nécessaire.
Vérifier la tension de la courroie Inspection initiale: 8 heures. Deuxième in-
spection: 24 heures. Troisième inspection:
100 heures. Puis périodiquement. Vérifier la tension de la courroie en utilisant un tensiomètre
de courroies BROWNING. Ajuster la tension selon les re-
commandations dans les catalogues courants.
Vérifier l’alignement de la poulie Inspection initiale: 8 heures. Deuxième in-
spection: 24 heures. Troisième inspection:
100 heures. Puis périodiquement. Vérifier l’alignement avec une règle de précision, une ligne,
ou un niveau de machiniste. Corriger l’alignement et l’amener
aussi parfait que possible.
Contrôle de disparité dans les cour-
roies Inspection initiale: 8 heures. Deuxième in-
spection: 24 heures. Troisième inspection:
100 heures. Puis périodiquement. Regarder la courbe faite par la poulie sur le côté mou du
système d’entraînement. Toutes les courroies doivent être lé-
gèrement courbées. Si cette courbe n’est pas uniforme entre
les courroies, remplacer le jeu complet avec un jeu assorti.
Inspection pour courroies usées Inspection initiale: 8 heures. Deuxième in-
spection: 24 heures. Troisième inspection:
100 heures. Puis périodiquement. Inspecter la surface d’usure des courroies pour usure ex-
cessive: si les courroies paraissent glissantes, lustrées,
c’est qu’elles glissent. Vérifier la capacité du système
d’entraînement et la tension des courroies. Ne jamais rem-
placer une seule courroie qui fait partie d’un jeu, car les
courroies usagées s’allongent. Remplacer le jeu complet si
un remplacement est nécessaire.
Inspecter les vis sans tête de la poulie
et/ou les vis de couvercles de man-
chons Inspection initiale: 8 heures. Deuxième ins-
pection: 24 heures. Troisième inspection:
100 heures. Puis périodiquement. Inspecter les vis sans tête de la poulie et/ou les vis de
couvercles de manchons pour usure. Resserrer au couple
de serrage recommandé si nécessaire.
Tableau 5. Maintenance et Inspection du Système d’Entraînement
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