Reznor CAUA Operation, Service Maintenance Manual Manuel d'utilisation
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Modèle O-CAUA, n° produit 235993 R7, Page 5
Une accumulation excessive de saleté sur, et dans, les orifices du brûleur peut provoquer
le refoulement du gaz par l'arrière du tube du brûleur. Ceci entraîne une odeur de gaz
dans le bâtiment. En l'absence de réparation, cela peut présenter un risque d'incendie
ou d'explosion. Pour éviter que le gaz ne s'échappe par l'arrière des brûleurs, contrôlez
au minimum une fois par an les orifices du brûleur et nettoyez si nécessaire. Retirez les
dépôts de suie éventuels à l'aide d'une brosse métallique. Nettoyez les orifices avec un
dégraissant en aérosol et/ou de l'air comprimé. Essuyez l'intérieur des tubes de brûleur. (Il
est fortement recommandé d'utiliser un dégraissant en aérosol pour nettoyer les brûleurs,
ceci retarde l'accumulation future de saleté.)
Inspectez le châssis des brûleurs ainsi nettoyez, vérifiez l'absence de dégâts ou d'usure. Si
un brûleur présente des dégâts ou des signes d'usure, remplacez-le.
Nettoyez les orifices du brûleur avec de l'air comprimé. N'alésez pas les orifices.
Remontez l'appareil de chauffage et vérifiez son bon fonctionnement.
ATTENTION: Portez des protections oculaires.
1. Coupez l'alimentation en gaz en amont de la vanne
multifonctions.
2. Coupez l'alimentation électrique.
3. Retirez la porte d'accès du compartiment des brûleurs.
4. Débranchez le raccord et déposez le tuyau de gaz arrivant à
l'entrée de la vanne de gaz.
5. Marquez et débranchez les fils électriques allant à la vanne
de gaz. Débranchez le fil du capteur de flamme, les fils du
limiteur de retour de flamme et le fil de l'allumeur au niveau
du capot du boîtier de brûleur. Marquez et débranchez le fil
de terre de l'allumeur sur le bornier.
6. Débranchez le tube silicone de la prise de pression statique
placée sur le capot du boîtier de brûleur.
7. Déposez toutes les sections du capot du brûleur. Selon la
date de fabrication de l'appareil, le capot se compose de
deux ou trois sections. S'il y a deux sections, les sections de
gauche et de droite se prolongent vers l'avant. S'il y a trois
sections, la composition est la suivante: section gauche et
droite ainsi qu'une section avant distincte.
8. Déposez les vis immobilisant le collecteur au châssis
brûleurs. Faites glisser le collecteur du châssis des brûleurs.
Déposez les vis situées aux extrémités du châssis des
brûleurs et fixant ce dernier à l'armoire. Retirez doucement le
châssis des brûleurs de l'appareil de chauffage.
Nettoyez le châssis des
brûleurs et le collecteur
(matériel nécessaire:
brosse métallique,
chiffon, dégraissant
automobile ou produit
nettoyant de serpentin
réfrigérant, et air
comprimé)
2.2.5 Système
d'allumage
R
Cet appareil est équipé d'un système direct de contrôle d'étincelle intégré. La carte
d'allumage surveille l'état des dispositifs de sécurité et pilote le fonctionnement des moteurs de
soufflante et d'extraction ainsi que la vanne de gaz.
Séquence d'allumage
Sur une demande de chauffage provenant du thermostat, le système met le moteur de
l'extracteur sous tension et passe par un cycle de pré-purge de 10 secondes. Le système véri-
fie le changement d'état du manostat, qui doit avoir fermé le contacteur normalement ouvert,
ainsi que le contacteur de surchauffe qui doit être fermé.
La vanne de gaz est alors mise sous tension et le circuit d'allumage génère la haute tension
nécessaire à l'électrode pour allumer le brûleur principal. Un dispositif électronique détecte
la flamme (minimum 1,0 microampère) de tous les brûleurs. (Une sonde métallique distincte
est utilisée à cet effet. Un signal électrique basse tension passe dans la sonde métallique qui
est isolée de la terre. Lorsque la flamme entre en contact avec la sonde elle agit comme une
voie de conduction vers la terre. La flamme complète le circuit à courant continu et le circuit
d'allumage valide la présence de celle-ci.)
30 secondes après détection de la flamme, le moteur de la soufflante est allumé.
Une fois la consigne du thermostat satisfaite, le système met hors tension la vanne de gaz, le
moteur d'extracteur passe par une phase de purge finale de 45 secondes et le moteur de la
soufflante reste sous tension encore 135 secondes.
REMARQUE: Il s'agit d'un système à trois essais. L'appareil se bloque pendant une heure
avant de lancer une nouvelle tentative d'allumage. Si cette tentative échoue, l'appareil passe
en blocage complet et doit être réinitialisé en coupant l'alimentation ou en réinitialisant le ther-
mostat. Pour initier une nouvelle tentative d'allumage avant expiration de l’heure, il suffit de
réinitialiser le thermostat ou de couper l'alimentation de l'appareil pendant 30 secondes.
Maintenance: Pour accéder aux circuits d'allumage, suivez les étapes 1 à 3 du paragraphe
2.2.4.
Allumeur – Du côté droit du châssis brûleurs, repérez l'allumeur. Débranchez le fil puis
retirez la vis et l'allumeur. Nettoyez le dispositif d'allumage avec de la toile émeri. L'écart de
l'électrode doit être de 1/8 po, 3,2 mm. Voir
FIGURE 6, page 9.
IMPORTANT: Lors du remontage, le fil de terre marron doit rester connecté à l'allumeur.