Reznor RXH Operation, Service Maintenance Manual - Manuel (Page 33)

Fiche O-PREEVA, référence 234661R1, page 33
Commande à modulation de section de chauffe option AG58 ou D12G: ERREURS DE BLOCAGE
Code Alarme Description Causes probables Solutions
Dysfonctionnement
de la carte
d'allumage (888)
Les procédures de démarrage
de la carte d'allumage ont
détectées une erreur.
A. Transformateur défectueux 1. Vérifiez la sortie du transformateur 24 V.
2. Vérifiez les connexions et le câblage à la carte de contrôle et aux autres composants
connectés à la source de tension 24 V.
3. Remplacer, si nécessaire.
B. Carte de contrôle défaillante 1. Coupez l'alimentation de la chaufferette, patientez 30 secondes et rétablissez
l'alimentation. Relancez la séquence d'allumage et observez la réponse du système.
2. Remplacez la carte de contrôle, si nécessaire.
Échec de
l'allumage (EO1)
Nombre de
tentatives maximal
(3) dépassé
Flamme non détectée lors de
plusieurs tentatives d'allumage
(3). Le nombre maximum de
tentatives a été dépassé et la
chaufferette est en blocage.
A. Pression de conduite de gaz
insuffisante
1. Vérifiez que la chaufferette est bien raccordée à l'alimentation en gaz et vérifiez que
la pression dans la conduite est correcte.
B Commande de vanne de gaz sur
« OFF » (ARRÊT)
1. Tournez la vanne de gaz en position « ON » (MARCHE).
C. Aucune étincelle produite par
l'allumage direct
1. Vérifiez la tension d'allumage (115 Vca de la carte au transformateur) ainsi que le
câblage.
2. Vérifiez la sortie du transformateur 24 V vers la carte DSI.
3. Inversez la polarité de la fiche 2 fils alimentant la carte de production d'étincelles.
D. Pression du collecteur de gaz
intermédiaire insuffisante dans la vanne
de gaz de sûreté
1. Vérifiez le câblage de la vanne de gaz.
2. Vérifiez la présence de la tension 24 Vca à la vanne de gaz.
3. Vérifiez la pression d'entrée à la vanne de gaz de sûreté.
4. Vérifiez la pression de sortie de la vanne de gaz de sûreté – réglez au besoin.
5. Remplacez la vanne de gaz de sûreté si elle s'avère défectueuse.
E. Pression de gaz collecteur insuffisante
à travers la vanne à boisseau modulante
jusqu'au brûleur.
1. Vérifiez la tension au niveau de l'actionneur de la vanne de gaz. (7 à 10 Vcc selon
le modèle)
2. Vérifiez l'alignement de la vanne à boisseau et de l'actionneur. Vérifiez également la
bonne tenue de la vis de réglage (voir procédure en paragraphe 4.3).
F. Les brûleurs ne s'allument pas 1. Vérifiez l'emplacement du générateur d'étincelles, vérifiez l'écartement des
électrodes, etc.
2. Vérifiez que l'espacement entre le corps du brûleur et le capot du brûleur est
identique sur tout le long du brûleur.
3. Vérifiez le calibre de l'orifice du brûleur et l'absence d'obstructions.
G. Les brûleurs s'allument et restent
allumés pendant environ 5 secondes
1. Contrôlez le câblage et les connexions de la tige du capteur de flamme.
2. Vérifiez le bon alignement de la tige du capteur de flamme.
3. Nettoyez la tige du capteur de flamme
Panne du limiteur
principal / fusible
(EO2)
Le fusible de la carte de
contrôle a grillé ou le limiteur
de température principal
s'est ouvert, indiquant le
dépassement de la température
de fonctionnement en toute
sécurité de la chaufferette.
A. Circulation d'air incorrecte 1. Vérifiez les filtres, remplacez au besoin.
2. Vérifiez que le réseau de conduites a bien été dimensionné.
3. Vérifiez l'absence de panne du moteur de soufflante.
4. Vérifiez le bon câblage du moteur de soufflante.
B. Dysfonctionnement du limiteur
principal
1. Vérifiez que le limiteur principal est ouvert à température ambiante.
C. Fusible grillé 1. Contrôlez le fusible de la carte, remplacez au besoin.
2. Vérifiez que le réceptacle du fusible est ferme, sertir les bornes du fusible si
nécessaire.
D. Câblage du limiteur principal incorrect 1. Vérifiez la continuité du câblage du limiteur principal depuis l'interrupteur à la carte
de contrôle.
Défaillance de
vanne modulatrice
(EO3)
La commande a perdu le
retour d'information de position
provenant de l'actionneur de la
vanne de gaz modulatrice.
A. Câblage incorrect de l'actionneur de
vanne modulante
1. Vérifiez la conformité du câblage avec le schéma de câblage de l'appareil.
2. Cherchez des broches débranchées ou de mauvaises connexions.
3. Cherchez des fils effilochés ou court-circuités.
B. Panne de l'actionneur de vanne
modulante
1. Vérifiez la tension 24 V à l'actionneur.
2. Vérifiez que l'actionneur reçoit le signal de la carte de contrôle (2 à 10 Vcc).
3. Vérifiez que l'actionneur reçoit le signal de retour de la carte de contrôle (2 à 10 Vcc).
Panne de capteur
d'air (EO4)
Valeur du
pressostat faible
La valeur indiquée par le
pressostat est trop faible pour
les conditions d'exploitation ou
le pressostat est fermé alors
que le capteur indique un débit
d'air faible.
Le pressostat DOIT être ouvert
avant activation de l'extracteur.
A. Connexions ou câblage défectueux 1. Vérifiez le câblage du pressostat.
2. Vérifiez le câblage du ventilateur d'admission.
3. Cherchez des tuyaux à vide bouchés ou débranchés.
B. Pressostat défaillant 1. Remplacez le pressostat.
C. Pressostat embarqué sur la carte
défaillant
1. Remplacez la carte.
Panne de capteur
d'air (EO5)
Valeur du
pressostat élevée
La valeur indiquée par le
pressostat est trop élevée alors
que l'extracteur est éteint ou le
pressostat est ouvert alors que
le capteur indique un débit d'air
important.
Le pressostat DOIT être fermé
pour lancer une séquence
d'allumage.
A. Câblage ou raccords de tuyaux
incorrects
1. Vérifiez le câblage du pressostat.
2. Vérifiez le câblage du moteur d'extracteur.
3. Cherchez des tuyaux à vide rompus ou débranchés.
B. Évacuation des gaz de combustion
obstruée ou incorrecte
1. Vérifiez l'admission et la sortie d'air, cherchez des obstructions.
2. Vérifiez si l'évacuation des gaz de combustion n'est pas trop longue, si sa dimension
est correcte, etc.
C. Pressostat défaillant 1. Remplacez le pressostat.
(suite)