Dépannage, Problème causes possibles – Cub Cadet C467 Manuel d'utilisation

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Problème 

Causes possibles 

Le moteur cogne 

La vitesse du moteur est basse. 

L’essence est éventée ou son indice d’octane est bas. 

Le moteur est surchargé. 

Le moteur perd de la puissance 

Le moteur surchauffe. 

Il y a trop d’huile dans le moteur. 

La bougie d’allumage est défectueuse. 

L’apport d’essence est réduit. 

Le filtre à essence est obstrué. 

La puissance utile de la pompe à essence est mal réglée. 

L’essence utilisée ne convient pas. 

L’élément du filtre à air est obstrué. 

Le démarreur ne fonctionne pas 

Les connexions sont desserrées ou corrodées. 

Le débit de la batterie est faible. 

La batterie est usée ou sulfatée. 

Le démarreur est défectueux. 

Le démarreur démarre lentement 

Le débit de la batterie est faible. 

La batterie est usée ou sulfatée. 

L’huile à moteur est trop dense. 

Les connexions sont desserrées ou corrodées. 

Le système électrique en entier 

ne fonctionne pas 

Il y a des fusibles sautés. 

Des connexions sont desserrées ou corrodées. 

La batterie est usée ou sulfatée. 

La batterie est morte 

Le solénoïde du démarreur est court­circuité. 

Le commutateur d’allumage n’a pas été placé à la position 
«°ARRÊT°». 

La batterie est usée ou sulfatée. 

Le témoin de la batterie s’allume 

lorsque le moteur est en marche 

La vitesse du moteur est basse. 

Le régulateur de tension est défectueux. 

La batterie est défectueuse. 

L’alternateur est défectueux. 

Il y a un câble mis à la terre dans le circuit. 

Les témoins avertisseurs ne 

s’allument pas lorsque la clé de 

contact est à la position 

«°DÉMARRAGE°» 

L’ampoule est défectueuse. 

Le câblage est défectueux. 

Le capteur est défectueux. 

La batterie ne prend pas la 

charge 

La batterie est morte. 

Les connexions sont desserrées ou corrodées. 

La batterie est usée ou sulfatée. 

Le niveau de fluide est bas. 

Les changements de directions 

sont difficiles à effectuer. 

Les vitesses ne sont pas alignées. Faites basculer le levier de 
l’accélérateur et laissez­le se positionner à «°lent°». Si vous 
avez encore de la difficulté à changer de direction, contactez 
votre dépositaire Cub Cadet. 

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réparations majeures, 

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