Viking Pump TSM000: General Information - Manuel (Page 5)

SECTION TSM 000 PARUTION H PAGE 5 DE 8
Contourner l’obstacle
horizontalement
OBSTACLE
À FAIRE À ÉVITER
OBSTACLE
8. FILTRE – La mise en place d’un filtre à l’aspiration des pompes est
fortement conseillée. Le filtre empêchera des corps étrangers d’entrer
dans la pompe. Sans filtre, certains corps étrangers traverseront la
pompe, d’autres causeront le blocage de la pompe, la rupture d’une pièce
ou la détérioration de l’entraînement. Le maillage ou les perforations des
éléments filtrants seront assez grands pour ne pas causer trop de pertes
de charge, mais seront assez petits pour protéger la pompe. En cas de
doute sur le dimensionnement, vérifier avec le fabricant, en lui donnant
la dimension de la tuyauterie, le débit et la viscosité du liquide. Des
dispositions doivent être prises pour le nettoyage du filtre. Si la pompe
fonctionne en continu, prévoir une tuyauterie de by-pass ou un deuxième
filtre qui pourra, de façon indépendante, être mis en service ou isolé pour
être nettoyé. La mise en place d’un filtre est particulièrement recommandée
au démarrage pour éviter les résidus de soudure, particules métalliques,
etc, ...Pour toute information complémentaire, consulter le document TSM
640.
9. Si la pompe n’est pas équipée d’une soupape interne, prévoir la mise en
place d’une soupape sur la tuyauterie de refoulement. Voir le chapitre
MISE EN MARCHE.
10. La pompe ne doit pas supporter les tuyauteries. Le poids des tuyauteries
doit être supporté par des supports indépendants.
11. Lors du serrage des tuyauteries sur la pompe, le corps de pompe ne doit
subir aucune contrainte. Pousser ou tirer les tuyauteries, pour les ajuster
avec la pompe, causera des déformations, un très probable désalignement
et une usure rapide de la pompe. Ne pas utiliser la pompe pour corriger
une mauvaise conception ou un mauvais montage des tuyauteries.
12. Tous les joints devront être parfaitement étanches, l’utilisation de ruban
téflon peut aider à assurer l’étanchéité sur des raccords filetés. Une prise
d’air à l’aspiration de la pompe créerait un bruit anormal, une réduction du
débit et endommagerait la pompe.
13 L’ALIGNEMENT - Vérifier l’alignement du groupe de pompage après
MISE EN MARCHE
Avant d’appuyer sur le bouton ‘’MARCHE’’ ou “start’, vérifier les points suivants:
1.
Est-ce que les vacuomètres et les manomètres sont en place sur la
pompe ou près de la pompe? Ces dispositifs sont le moyen le plus
rapide et le plus efficace pour effectuer un suivi du fonctionnement de la
pompe.
2. Vérifier l’alignement - Voir les suggestions de la section “Installation -
Alignement” dans ce manuel.
3. Vérifier les tuyauteries et s’assurer qu’elles n’exercent pas de contraintes
sur le corps de pompe.
4. S’assurer que l’arbre de la pompe tourne librement à la main. AVANT
CETTE VÉRIFICATION S’ASSURER QU’IL EST IMPOSSIBLE
DE METTRE EN ROUTE LE MOTEUR OU LE SYSTÈME
D’ENTRAîNEMENT DE LA POMPE.
5. Donnez une impulsion au moteur afin de s’assurer qu’il tourne dans le
sens souhaité; voir le point 4 de la section “Installation – Commentaires
généraux” ce manuel.
6. Vérifier toutes les soupapes de décharge afin de s’assurer qu’elles sont
installées correctement. Voir la discussion sur les soupapes de décharge
dans la section
“Installation – Commentaires généraux” dans ce
manuel.
7. Vérifier les tuyauteries à l’aspiration afin de s’assurer que (a) elles sont
toutes raccordées et étanches, (b) les vannes sont ouvertes, et (c)
l’extrémité de la tuyauterie est sous le niveau du liquide.
8. Vérifier les tuyauteries au refoulement afin de s’assurer que (a) elles sont
raccordées et étanches, (b) les vannes sont ouvertes, et (c) le liquide a
où s’écouler.
9. Graisser tous les points de graissage de la pompe avec une graisse numéro
2 pour les roulements à billes. Voir avec les notices propres des moteurs et
réducteurs et graisser comme indiqué.
Voir aussi la notice ESB 515.
10. Pour les pompes à étanchéité par tresses, libérer le fouloir jusqu’à ce
qu’il puisse être bougé légèrement à la main; puis une fois que la pompe
a atteint sa température de service, resserrer afin de limiter la fuite. Une
étanchéité à tresses doit fuir un peu afin d’assurer une bonne lubrification
et un refroidissement correct des tresses.
11. Ne pas utiliser la pompe Viking pour rincer ou tester le système avec de
l’eau. Soit démonter la pompe ou la by-passer. Pomper de l’eau, propre
ou non, peut causer à la pompe, en quelques minutes, plus de dommage
que des mois de fonctionnement normal.
raccordement des tuyauteries. Pour la vérification finale de l’alignement,
démonter la tête de pompe et avec une cale d’épaisseur vérifier qu’il y
ait du jeu entre le rotor et le corps, sur toute la périphérie du rotor. De
par les tolérances de fabrication, les jeux sur les bagues de palier…, il
est possible que le rotor ne soit pas parfaitement centré dans le corps,
cependant il ne doit pas le toucher. Si le rotor frotte ou a frotté, ceci indique
que l’ensemble est incorrectement aligné ou que la déformation du corps
due aux contraintes des tuyauteries est trop importante. Ce contrôle est
particulièrement recommandé sur les pompes des
tailles Q, QS, M, N,
RS, R et P.
14. Les tuyauteries auxiliaires raccordées aux doubles enveloppes, aux
fouloirs etc. pour le chauffage, le refroidissement, les arrosages ou dans
d’autres buts doivent recevoir la même attention que les tuyauteries qui
véhiculent le liquide pompé.
15. Prévoir un dispositif contre les surpressions sur la pompe ou les
tuyauteries lorsque celle-ci peuvent être isolées par des vannes. Ceci est
particulièrement important :
a) Lors du pompage de liquides froids tels que l’ammoniac et que
le liquide peut se réchauffer et atteindre la température ambiante
lorsque la pompe est arrêtée.
b) Lors du pompage de liquides tels que le bitume (asphalte) ou
la mélasse, qui doivent être chauffés avant d’être pompés.
L’augmentation de la température peut engendrer une dilatation du
liquide, et s’il n’y a pas de dispositifs de décharge des surpressions
dans la section isolée, les tuyauteries ou la pompe peuvent
casser.
L’augmentation de la température cause l’expansion du liquide; s’il n’y a aucun
clapet de décharge dans la section fermée, il se peut que la pompe ou la
tuyauterie se casse.
FIGURE 11
CONSERVER LES
LONGUES TUYAUTERIES
HORIZONTALES À
L’ASPIRATION SOUS LE
NIVEAU DE LIQUIDE
FIGURE 10
FAITES CECI
NE FAITES PAS CELA