Richter MPB 25-25-115 - Manuel (Page 8)

Série MPB, construction monobloc Page 8
9240-100-fr Révision 11
TM 7903 Edition 07/2010
Pour les températures de surface dépendant principa-
lement des conditions opératoires de la pompe, on
n’indiquera ni la classe de température ni la tempéra-
ture conformément à la norme DIN EN 13463-1 cha-
pitre 9.3.
La classe de température sera déterminée par
l‘exploitant conformément au paragraphe 2.6.7 « Li-
mites de température ».
2.6.5 Contrôle du sens de rotation
En cas de danger d’explosion pendant la phase
d’installation, le contrôle du sens de rotation ne doit
en aucun cas s’effectuer par une brève mise en
marche de la pompe non remplie, en vue d’éviter
toute augmentation de température inadmissible du
palier interne,plus particulièrement du pot arrière.
Nous recommandons de ne procéder à un contrôle du
sens de rotation que si la pompe est remplie et au
moyen d’un instrument de mesure à champ tournant!
Voir également le paragraphe 6.1.2.
2.6.6 Mode d’utilisation de la pompe
La pompe ne doit être mise en marche qu’avec un
organe d’arrêt entièrement ouvert côté aspiration et
légèrement ouvert côté pression. Le démarrage
contre une vanne anti-retour fermée est également
possible. Immédiatement après le régime accéléré,
l’organe d’arrêt côté pression doit être ajusté au point
de fonction.
Voir également le paragraphe 5.4.1.
Un fonctionnement avec des organes d’arrêt fer-
més dans une conduite d’aspiration et / ou dans
une conduite sous pression n’est pas autorisé.
Il y a le risque que, peu de temps après, le
corps de pompe atteigne déjà de hautes
températures de surface dues à un rapide
réchauffement du liquide a l’intérieur de la pompe.
Une montée en pression rapide à l’intérieur
de la pompe comporte un danger de sur-
charge allant jusqu’à sa rupture.
La pompe ne devra pas être mise en
marche si elle n’est pas remplie ou si elle
l’est à moitié (marche à sec). Cela provo-
querait d’importants dommages au niveau de la
pompe et pourrait causer des risques supplémen-
taires pour le milieu ambiant.
La marche à sec ne se produit pas seulement
lorsque l’intérieur n’est pas suffisamment
rempli, mais aussi lorsque la teneur en gaz du
liquide refoulé est trop élevée.
La mise en marche de la pompe en dehors du do-
maine de fonctionnement autorisé peut également
entraîner une marche à sec (p.ex. par évaporation à
l’intérieur de la pompe).
2.6.7 Limites de température
Dans un état de fonctionnement normal, les tempéra-
tures les plus élevées sont mesurées à la surface du
corps de pompe.
Pour les liquides refoulés > 40 °C, la température de
surface du corps de pompe est généralement infé-
rieure à la température du liquide, le revêtement ayant
un effet isolant.
Si la pompe est chauffée (p.ex. par une enve-
loppe de réchauffage), on veillera à ce que les
classes de température prescrites en annexe
soient respectées.
Toute la surface de la pompe doit être sans contact
avec le milieu ambiant.
Lors de la mise en service de la pompe, on
veillera à supprimer tout dépôt excessif de
poussière sur cette dernière (éventuellement
par un nettoyage périodique). Cela permettra d’éviter
un réchauffement de la surface de la pompe à une
température supérieure à la température admissible.
Lors de la mise en service de la pompe, on veillera à
supprimer tout dépôt excessif de poussière sur cette
dernière (éventuellement par un nettoyage pério-
dique). Cela permettra d’éviter un réchauffement de la
surface de la pompe à une température supérieure à
la température admissible.
L’exploitant de l’installation doit vérifier si la tem-
pérature de travail fixée est respectée. La tempé-
rature maximale admissible à l’entrée de la pompe
dépend de la classe de température exigée et des
matériaux de revêtement sélectionnés.
En règle générale, tout apport de température inad-
missible dans le moteur n’est pas autorisé et on res-
pectera les impératifs du constructeur de moteurs
Les limites de température du liquide véhiculé indi-
quées au Tableau 2 ne sont applicables que si l’on
utilise des moteurs pour lesquels le constructeur auto-
rise au moins les températures suivantes pour la bride
et l’arbre moteur.
Tableau 1
Classe de
temperature
Bride moteur Arbre
moteur
T6 70 °C 70 °C
T5 70 °C 80 °C
T4 75 °C 85 °C
T3 80 °C 100 °C
T2 80 °C 100 °C
T1 80 °C 100 °C
On veillera en même temps à ne pas dépasser la
température ambiante maximale admissible de 40 °C.
Le Tableau 2 ci-après indique la température admis-
sible des fluides en fonction du type de pompe et de
la classe de température existante conformément à la
norme EN 13463-1.