MTS Vérin hydraulique série 244 - Manuel (Page 8)

Vérin hydraulique, série 244 8 Introduction
Conduite de trop plein
(Drainback port) L´ orifice de trop plein permet d´évacuer hors du vérin le fluide qui
réussit à passer/fuir au-delà des joints, ceci pour éviter que le
comportement du vérin ne soit perturbé par des poches de pression.
Joints Haute/Basse
pression
(High/Low Pressure seals) Les joints de la tige de piston sont composés d´un joint haute pression
et d´un joint racleur basse pression dans chacun des boîtiers extrêmes
(supérieur et inférieur)/(« front/rear end cap »).
Le vérin des séries 244.1X et 244.2X, force nominale sous 100 kN (22
kip), utilisées dans des installations avec bâti de charge, ne possèdent
pas de joint haute pression sur la tige de piston.
Le joint haute pression est conçu pour une longue durée de vie, un
frottement minimal et un débit exceptionnel pour des applications à
faible course et en haute fréquence. Il laisse une petite quantité de
fluide passer au-delà du joint haute pression pour permettre la
lubrification continue des paliers. Le fluide hydraulique qui est passé par
le joint haute pression, retourne vers l´agrégat hydraulique du système
par le biais des conduites de trop plein.
La partie intérieure du joint racleur basse pression a la fonction d´un
joint hydraulique, alors que sa partie inférieure a la fonction d´un anneau
racleur servant à empêcher les impuretés venues de l´extérieur de salir
les joints et les paliers. Si un joint haute pression est existant, la partie
intérieure du joint basse pression racle le fluide hydraulique qui passe
par le joint haute pression et le mène vers la conduite de trop plein.
Composants principaux du vérin hydraulique de la série 244
Composant Description