MTS Vérin hydraulique série 244 - Manuel (Page 43)

Vérin hydraulique, série 244 Entretien 43
Renouvellement de tous les joints d´étanchéité
Cette procédure décrit la manière de renouveler tous les joints d´étanchéité
du vérin. Vous n´avez pas besoin de démonter le vérin, sauf pour changer
les joints.
Note Les joints haute pression ne sont pas utilisés dans des installations de
bâti de charge contenant un vérin de la série 244 avec un force
nominale de 100 kN (22kips) ou moins.
1. Démontez le vérin
Note La procédure restante doit être effectuée dans un environnement
propre afin d´éviter que des impuretés ne pénètrent dans le vérin.
A. Retirez les écrous à six pans creux situées dans le boîtier avant («
front end cap ») des tiges de raccordement.
B. Retirez prudemment le boîtier avant du cylindre et enlevez-le de
la tige du piston en le soulevant. Il se peut qu´il soit nécessaire
de taper légèrement sur le boîtier avec un maillet en plastique
pour le détacher
C. Retirez les tiges de raccordement du boîtier arrière. Séparez le
boîtier arrière (« rear end cap ») du cylindre et enlevez-le de la
tige de piston en le soulevant.
D. Sortez prudemment la tige de piston du cylindre en la faisant
glisser.
E. Contrôlez toutes les pièces et surfaces/coquilles de palier. Si les
pièces démontées montrent des signes d´usure excessifs et des
endommagement.s, contactez MTS pour remédier au problème.
2. Renouvelez les joints
N´égratignez pas la coquille non-métallique du palier en retirant ou en
posant la garniture de piston et le joint haute pression.
Si la coquille du palier est égratignée, la tige de piston et/ou les boîtiers
doivent être remplacés ou renvoyés en réparation chez MTS.
Soyez extrêmement prudents afin d´éviter les égratignures de la surface/coquille
non-métallique du palier lorsque vous retirez ou que vous posez la garniture de
piston et les joints haute pression.
A. Retirez prudemment la garniture du piston en la soulevant pour
la faire sortir de la rainure, puis en la faisant passer par dessus la
coquille de palier vers l´extrémité du piston. Retirez le joint
torique renforçateur du piston de la même manière.
B. Si nécessaire, retirez le joint racleur en feutre à l´aide d´un
tournevis plat. Sortez le joint racleur du boîtier en furetant.
MISE EN GARDE