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• Copyright information
• Marques déposées
• Pour nous contacter :
  • Table des matières
  • Introduction 5
    • Identification des composants 6
    • Description fonctionnelle 9
    • Données techniques 12
      • Dimensions 13
      • Données techniques LVDT, carter ouvert 15
      • Données techniques LVDT, carter fermé 16
      • Données techniques, socle fixe 17
  • Installation 19
    • Montage d´un dispositif sur le vérin 20
    • Rondelles chanfreinées 22
      • Montage de dispositifs avec des rondelles chanfreinées 23
      • Démontage des dispositifs avec rondelles chanfreinées 26
    • Raccordement des câbles LVDT 27
    • Raccordement des hydrauliques 28
  • Fonctionnement 29
    • Indications concernant le fonctionnement 30
      • Procédure de calcul – charge latérale 31
      • Calcul – exemple 33
  • Maintenance 35
  • Entretien 37
    • Préparation à la procédure d´entretien du vérin hydraulique 38
    • Renouvellement des joints d´étanchéité du vérin 40
      • Renouvellement du joint d´étanchéité basse pression 42
      • Renouvellement de tous les joints d´étanchéité 43
    • Démontage d´un LVDT 48
    • Montage du LVDT 49
      • Procédure – Carter fermé 50
      • Procédure – Carter ouvert 52
    • Réglage du LVDT 54
  • Introduction
    • Table des matières
    • Ce que vous devez savoir
• Identification des composants
  • Vérin linéaire de la série 244
    • Composants principaux du vérin hydraulique de la série 244
      • Composant
      • Description
• Description fonctionnelle
  • Schéma fonctionnel
  • Montage du vérin
  • Fonctionnement du vérin
  • Fonctionnement du LVDT
    • Vis de blocage
• Données techniques
  • Force nominale
    • Données techniques , Vérin hydraulique
      • No. de modèle
      • Force nominale*
      • Diamètre tige
      • Surface effective Piston†
      • Kn
      • Kip
      • mm
      • in
      • cm
      • in
  • Dimensions
    • Dimensions Vérin
    • Dimensions Vérin (système américain)
      • Dimension
      • Numéro de modèle du vérin
      • Unités
      • 244.11
      • 244.12
      • 244.20
      • 244.21
      • 244.22
      • 244.23
      • 244.31
      • 244.41
      • 244.51
    • Dimensions Vérin (système métrique)
      • Dimension
      • Numéro de modèle du vérin
      • Unités
      • 244.11
      • 244.12
      • 244.20
      • 244.21
      • 244.22
      • 244.23
      • 244.31
      • 244.41
      • 244.51
  • Données techniques LVDT, carter ouvert
    • Données techniques LVDT, carter ouvert - Longueur de piston spéciale*
      • Modèle
      • A†,‡
      • B
      • C
      • D
      • E
      • Poids §
      • mm
      • in
      • UNC
      • mm
      • in
      • mm
      • in
      • mm
      • in
      • kg
      • lb
  • Données techniques LVDT, carter fermé
    • Données techniques LVDT, carter fermé *
      • Modèle
      • A †
      • B
      • Poids ‡
      • mm
      • in
      • mm
      • in
      • kg
      • lb
  • Données techniques, socle fixe
    • Données techniques, socle fixe*
      • Modèle
      • A
      • B
      • C
      • D
      • Poids
      • mm
      • in
      • mm
      • in
      • mm
      • in
      • mm
      • in
      • kg
      • lb
    • Installation
      • Table des matières
      • Bâtis de charge
• Montage d´un dispositif sur le vérin
  • Données techniques, boulon de montage
    • Données techniques, boulon de montage pour socle pivotant
    • Modèle
    • Boulon de montage Taille recommandée
    • Boulon de montage Couple recommandée
    • Boulon Qualité recommandée
    • mm
    • UNC
    • N•m
    • lbf-ft
    • ISO
    • SAE
    • Données techniques, boulon de montage pour socle fixe
    • Modèle
    • Boulon de montage Taille recommandée
    • Boulon de montage Couple recommandée
    • Boulon Qualité recommandée
    • mm
    • UNC
    • N•m
    • lbf-ft
    • ISO
    • SAE
• Rondelles chanfreinées
  • Composants du train de force
  • Montage de dispositifs avec des rondelles chanfreinées
    • Différents accessoires, différentes caractéristiques techniques
      • 1. Assurez-vous bien que la pression du système hydraulique ait bien été réduite à zéro avant de ...
      • 2. Nettoyez les goujons filetés et les filetages internes de/des élément/s du train de force. Vér...
      • 3. Lubrifiez toutes les surfaces de jointement filetées avec une fine couche de pâte Molykote® G ...
      • 4. Lorsque vous installez une boîte dynamométrique, mettez un petit renfort en matière plastique ...
      • 5. Enfoncez le goujon fileté dans l´un des éléments du train de force (par exemple dans la tige d...
      • 6. Assemblez les rondelles chanfreinées de façon à ce que leurs surfaces chanfreinées/ biaises so...
      • 7. Enfilez le jeu de rondelles chanfreinées sur le goujon fileté et vissez jusqu´à ce qu´elles so...
      • 8. Répétez les étapes 2 à 7 pour toutes les rondelles chanfreinées du train de force ayant la mêm...
      • 9. Installez un élément de couplage (spécimen/éprouvette factice) dans le train de force ou monte...
      • 10. Sélectionnez le pilotage de force avec le contrôleur de test.
      • 11. Remettez la pression hydraulique en service.
      • 12. Appliquez une charge de traction statique de 10-à 20 % supérieure à la charge maximale devant...
      • 13. À l´aide des clés de serrage, faites tourner les rondelles chanfreinées en directions opposée...
  • Démontage des dispositifs avec rondelles chanfreinées
    • Différents accessoires, différentes caractéristiques techniques
      • 1. Assurez-vous bien que la pression du système hydraulique ait bien été réduite à zéro avant de ...
      • 2. Montez un spécimen/éprouvette factice ou un dispositif de fixation convenable dans le train de...
      • 3. Sélectionnez le pilotage de force sur le contrôleur de test.
      • 4. Remettez la pression hydraulique en service selon les procédures applicables au système.
      • 5. Appliquez une charge de traction statique de 10 - 20 % supérieure à la charge maximale devant ...
      • 6. À l´aide des clés de serrage, faites tourner les rondelles chanfreinées afin de réduire leur é...
      • 7. Réduisez la charge de traction à zéro et coupez /retirez la pression hydraulique. Assurez-vous...
      • 8. Enlevez tous les composants du train de force (tels que boîte dynamométrique, tête de tige piv...
• Raccordement des câbles LVDT
  • Schéma de câblage du LVDT
• Raccordement des hydrauliques
  • Certains manifolds/ distributeurs supportent deux servovalves
  • Fonctionnement
    • Table de matières
    • Identification (ID) du vérin hydraulique
• Indications concernant le fonctionnement
  • Forces latérales
  • Procédure de calcul – charge latérale
    • Modèle
    • Distance palier A
    • Longueur palier D
    • Surface Palier E
    • Diamètre tige G
    • Charge latérale cyclique K
      • 1. Déterminez l´intensité des charges excentriques F et P (voir page 30) et le point d´applicatio...
      • 2. Calculez la charge/pression sur le palier du vérin à l´aide de la formule suivante:
      • 3. Divisez la charge sur le palier du vérin (L) par la constante Surface palier du vérin/cylindre...
      • 4. Calculez l´effort/contrainte de flexion appliquée sur la tige de piston du vérin.
      • 5. Si la force latérale est appliquée sur le vérin en continu, déterminez alors la vitesse/véloci...
      • 6. Si la force latérale est appliquée en cycles sur le vérin (la charge latérale varie de façon é...
  • Calcul – exemple
    • 1. Les conditions de test suivantes sont déterminées par la configuration de montage et les param...
    • 2. Calculez la Charge sur le palier (L) du vérin.
    • 3. Divisez la Charge palier du vérin (L) par la constante Surface palier (E) et vérifiez bien si ...
    • 4. Calculez l´effort de flexion du piston et vérifiez bien si cette valeur est inférieure à 40,00...
    • 5. La vitesse maximale permise de la tige de piston est donnée par l´équation suivante:
    • 6. La fréquence minimum permise de charge latérale cyclique est donnée par l´équation suivante:
    • Maintenance
      • Maintenance de routine
      • Une fois par semaine
      • Une fois par mois
      • Une fois par an
    • Entretien
      • Table des matières
• Préparation à la procédure d´entretien du vérin hydraulique
  • 1. Retirez tous les dispositifs de fixation de l´extrémité de la tige du piston. Retirez tous les...
  • 2. Faites sortir complètement la tige du piston. Ceci refoule le fluide de la moitié supérieure d...
  • 3. Assurez-vous que la pression hydraulique du système soit bien réduite à zéro avant de continue...
  • 4. Déconnectez la conduite de pression sur le vérin et bouchez la conduite. Raccordez un tuyau de...
  • 5. Poussez la tige de piston vers le bas afin de faire sortir le reste de fluide par l´orifice de...
  • 6. Défaites tous les raccords hydrauliques des orifices hydrauliques dans les bouchons du vérin. ...
  • 7. Débranchez le câble du raccord LVDT et servovalve.
  • 8. Retirez le vérin de façon à ce qu´il ne soit pas endommagé pendant la procédure de renouvellem...
• Renouvellement des joints d´étanchéité du vérin
  • Numéro du modèle
  • Structure
  • Bâti de charge
  • Outils de pose de joint
  • Vérin
  • Numéro de référence
  • Vue en éclaté du Vérin de la série 244
  • Renouvellement du joint d´étanchéité basse pression
    • 1. Si nécessaire, retirez le joint racleur en feutre à l´aide d´un tournevis plat. Sortez le join...
    • 2. Retirez le jonc/anneau de blocage de chacun des boîtiers en insérant un petit tournevis dans l...
    • 3. Retirez le joint racleur basse pression de chacun des boîtiers.
    • 4. Insérez un nouveau joint racleur basse pression dans le boîtier à l´aide d´un outil de pose et...
    • 5. Si possible, posez le joint racleur en feutre dans le boîtier ou contre le jonc.
    • 6. Raccordez la conduite de pression au vérin.
    • 7. Raccordez la conduite Retour et la conduite de trop plein au vérin.
    • 8. Raccordez les câbles au connecteur LVDT et servovalve.
    • 9. Passez à “Ré-assemblage du vérin” page 44 et procédez au “Contrôle du fonctionnement du vérin”...
  • Renouvellement de tous les joints d´étanchéité
    • 1. Démontez le vérin
      • A. Retirez les écrous à six pans creux situées dans le boîtier avant (« front end cap ») des tige...
      • B. Retirez prudemment le boîtier avant du cylindre et enlevez-le de la tige du piston en le soule...
      • C. Retirez les tiges de raccordement du boîtier arrière. Séparez le boîtier arrière (« rear end c...
      • D. Sortez prudemment la tige de piston du cylindre en la faisant glisser.
      • E. Contrôlez toutes les pièces et surfaces/coquilles de palier. Si les pièces démontées montrent ...
    • 2. Renouvelez les joints
      • A. Retirez prudemment la garniture du piston en la soulevant pour la faire sortir de la rainure, ...
      • B. Si nécessaire, retirez le joint racleur en feutre à l´aide d´un tournevis plat. Sortez le join...
      • C. Retirez le jonc/anneau de blocage de chacun des boîtiers (« end caps ») en insérant un petit t...
      • D. Retirez le joint racleur basse pression de chacun des boîtiers.
      • E. Retirez prudemment le joint haute pression du boîtier en le soulevant pour le faire sortir de ...
      • F. Mettez un nouveau joint torique renforçateur de piston dans la rainure se trouvant sur le pist...
      • G. Mettez un nouveau joint torique renforçateur haute pression dans la rainure du boîtier. Faites...
      • H. Posez un joint racleur basse pression dans le boîtier et fixez-le avec un jonc/anneau de bloca...
      • I. Retirez les joints toriques de grand diamètre se trouvant dans les boîtiers avant et arrière (...
    • 3. Ré-assemblage du vérin
      • A. Lubrifiez légèrement le piston, la tige du piston et les parois du cylindre avec du fluide hyd...
      • B. Placez le boîtier arrière sur deux blocs en bois.
      • C. Placez le cylindre dans le boîtier arrière en prenant garde de ne pas endommager les joints to...
      • D. Graissez une extrémité de chaque tige de raccordement. Vissez l´extrémité graissée de chaque t...
      • E. Poussez prudemment la tige du piston dans le cylindre. Assurez- vous qu´elle soit bien orienté...
      • F. Placez le boîtier avant en le faisant glisser prudemment vers le bas de la tige du piston et d...
      • G. Graissez les filetages des écrous à six pans creux et mettez-les en place sur les extrémités d...
      • H. Posez le vérin en l´allongeant, côté machine vers le bas (le côté des orifices hydrauliques) ,...
      • I. Serrez les écrous à six pans sur 13.5 N.m (10 lbf-ft), en suivant l´ordre montré ci-contre
    • Séquence de couple
      • J. Vérifiez si la tige du piston peut bouger librement dans le cylindre, en la poussant et la tir...
      • K. Serrez les écrous dans l´ordre montré sur la figure nommée “Séquence de couple” page 45. Accom...
      • L. Serrez les écrous à 30% du couple spécifié dans le tableau Couple Boîtier avant Répétez l´étap...
    • Couple Boîtier avant
    • Modèle
    • Carter ouvert
    • Modèle
    • Carter ouvert
    • lbf-ft.
    • n•m
    • lbf-ft.
    • n•m
      • M. Serrez les écrous à six pans creux à 60 % du couple spécifié. Répétez l´étape J.
      • N. Serrez les écrous à six pans creux à 100 % du couple spécifié. Répétez l´étape J. Une fois ser...
      • 4. Contrôle du fonctionnement du vérin
        • A. Raccordez tous les tuyaux hydrauliques.
        • B. Raccordez les câbles au connecteur LVDT et servovalve.
        • C. Montez une soupape de vidange MTS « Quatre voies » (« Four-Way Flushing valve ») de la série 2...
        • D. Assurez-vous que la tige du piston puisse exercer sa course maximale sans obstacle.
        • E. Sélectionnez le mode de pilotage d force et appliquez une basse pression hydraulique . Vérifie...
        • F. Appliquez une haute pression hydraulique. Vérifiez s´il y a des fuites.
        • G. Tournez la tige sur la soupape de vidange à l´aide d´une clй а vis pour mettre le vérin en séq...
        • H. Coupez la pression hydraulique et vérifiez bien si la pression résiduelle est complètement éva...
        • I. Retirez la soupape de vidange.
        • J. Enlevez les flexibles hydrauliques et bouchez les orifices ouverts. Couvrez les orifices ouver...
        • K. Montez l´assemblage LVDT. Voir “Bâtis de charge” page 19 ou “Procédure – Carter fermé” page 50.
        • L. Si vous avez des rondelles chanfreinées à poser, passez à “Montage de dispositifs avec des ron...
        • M. Remontez les appareils sur le vérin. Passez à “Démontage des dispositifs avec rondelles chanfr...
• Démontage d´un LVDT
  • 1. Enfilez la clé réglable .(p/n 031162-01) dans le noyau LVDT
  • 2. Desserrez la vis d´arrêt du support du noyau à l´aide d´une clé mâle normale (p/n 031157-01)
  • 3. Faites sortir le support du noyau et l´allonge du noyau en poussant à l´aide de la clé réglable.
  • 4. Sur les modèles LVDT à carter ouvert, retirez les écrous à six pans des tiges de raccordement ...
• Montage du LVDT
  • Procédure – Carter fermé
    • 1. . Vérifiez si la tige de piston est bien complètement rentrée et si toute la pression hydrauli...
    • 2. Lubrifiez les extrémités de la tige de raccordement et enfilez les tiges de raccordement dans ...
    • 3. Mettez le tube d´écartement au dessus de la tige de piston. Maintenez le tube d´écartement pen...
    • 4. Positionnez la douille de guidage sur le noyau de façon à ce qu´elle s´emboîte dans la tige de...
    • 5. Placez le noyau LVDT et l´anneau de serrage LVDT fixé, dans la tige de piston. Vérifiez si l´a...
    • 6. Maintenez le socle fixe et glissez-le sur les extrémités de tige. Centrez le socle fixe en res...
    • 7. Lubrifiez et placez les écrous à six pans servant à fixer le socle pivotant au boîtier arrière...
    • Séquence couple
    • Numéro du modèle
    • Couple
    • Numéro du modèle
    • Couple
    • N•m
    • lbf-ft
    • N•m
    • lbf-ft
      • 8. Poussez prudemment l´allonge/le support du noyau dans l´extrémité de la tige du piston jusqu´à...
      • 9. Serrez la vis d´arrêt du support du noyau juste assez pour fixer le noyau.
      • 10. Passez à la “Réglage du LVDT” page 54 pour régler le LVDT.
  • Procédure – Carter ouvert
    • 1. Vérifiez si la tige de piston est bien complètement rentrée et si toute la pression hydrauliqu...
    • 2. Lubrifiez les extrémités de la tige de raccordement et enfilez les tiges de raccorde- ment dan...
    • 3. Placez le noyau LVDT (avec la douille de serrage fixée et l´entretoise LVDT) dans la tige de p...
    • 4. Lubrifiez et serrez au couple les écrous à six pans servant à fixer l´entretoise au boîtier ar...
    • 5. Faites glisser la douille de guidage vers la bobine jusqu´à ce qu´elle n´ait plus contact avec...
    • 6. . Poussez prudemment l´allonge/le support du noyau dans l´extrémité de la tige du piston jusqu...
    • 7. Serrez la vis d´arrêt du support du noyau juste assez pour fixer le noyau.
    • 8. Passez à la “Réglage du LVDT” page 54 pour régler le LVDT.
• Réglage du LVDT
  • Identification des composants LVDT
  • Détermination de la position médiane du vérin
    • 1. Vérifiez si la tige de piston est complètement rentrée et si la pression résiduelle est complè...
    • 2. Enlevez tout accessoire ou dispositif de fixation d´éprouvette (tels que boîte dynamométrique ...
    • 3. Mesurez et enregistrez la distance du haut de la tige de piston au haut du boîtier du cylindre
    • 4. Appliquez une basse pression hydraulique de système.
    • 5. Faites complètement sortir la tige du piston du vérin.
    • 6. . Mesurez et enregistrez la distance du haut de la tige de piston au haut du boîtier du cylindre.
    • 7. Additionnez les distances mesurées dans les étapes 3 et 6 et divisez le résultat en deux.
    • 8. Mettez le vérin en place de façon à ce que la distance entre le haut de la tige du piston et l...
    • 9. Coupez la pression hydraulique et vérifiez si toute la pression résiduelle a bien été évacuée ...
  • Réglage du support de noyau LVDT
    • 10. Enfilez la clé de réglage dans le support de noyau LVDT.
    • 11. Posez la clé mâle normale dans la vis d´arrêt du support de noyau.
    • 12. Observez le signal CA provenant du LVDT (sortie amplificateur CA) à l´aide d´un oscilloscope ...
    • 13. Serrez la vis de blocage du support de noyau pour fixer le noyau. Retirez la clé réglable.
    • 14. Vérifiez l´étalonnage du LVDT/couple amplifié. Il peut s´avérer nécessaire de ré-étalonner le...