COATS APX Rim Clamp Tire Changer - Manuel (Page 15)

Important: Lisez et respectez toujours les instructions de fonctionnement. • 11
L’ utilisation des gicleurs de joint du talon sans
qu’ un pneu ne soit en place peut projeter de la
poussière et des débris dans l’ air avec assez de
force pour blesser l’ opérateur et les personnes
se trouvant à proximité. N’ utilisez pas la posi-
tion de contrô le du joint du talon pour gonfler
un pneu.
R. cette unité est équipée d’ un limitateur de pres-
sion pour aider l’ opérateur à gonfler correctement
le pneu. Lorsque la pédale de gonflage est main-
tenue en position 2, le limitateur de pression de la
machine alterne entre la position 2 (gonflage) et la
position 1 (au repos, pas de flux d’ air vers le pneu).
Cette alternance empêche un gonflage effectif du
pneu. Les pneus peuvent être trop gonflés et
exploser même en utilisant le limitateur de pression
si toutes les instructions de ce manuel ne sont pas
suivies. Le limitateur de pression empêchera la plu-
part des pneus de voitures et utilitaires légers de
gonfler au delà de 60 PSI (les pneus plus petits
atteignent des pressions plus élevées) Il relève de la
responsabilité de l’ opérateur de suivre les instruc-
tions et de contrô ler la pression de gonflage tel que
cela est indiqué dans les instructions. Vérifiez le
fonctionnement du limitateur de pression régulière-
ment et entretenez-le conformément aux instruc-
tions fournies dans ce manuel afin qu’ il fonctionne
de façon sûre et adéquate. Ne pas manipuler ou
essayer de régler le limitateur de pression. les
pneus nécessitant d’ être gonflés au delà de 60 PSI
devront être gonflés dans une cage de sécurité.
Joint du talon
1. Placez la tige de la valve devant l’ opérateur et rac-
cordez le tuyau de gonflage à l’ aide du mandrin de fixation.
Maintenez le pneu contre le bord supérieur de la roue. Veillez
à ce que le talon supérieur ne recouvre pas le bas de la tige
de la valve (figure 23).
Figure 23 - Levez le pneu pour le joint du talon
2. Relâ chez la pédale de gonflage en position 2 et main-
tenez pendant une seconde pour que l’ air passe dans la
valve du pneu puis relâ chez la pédale en position 3 et main-
tenez brièvement moins d’ une seconde. La poussée d’ air
des gicleurs va dilater le pneu et sceller les talons.
3. Relâ chez la pédale de gonflage et laissez-la revenir en
position 1. Vérifiez que les deux talons sont complètement
scellés sur la roue. Répétez ces étapes si les talons n’ ont
pas été scellés. Il peut être nécessaire d’ attendre quelques
secondes pour que la pression du réservoir d’ air se recon-
stitue avant d’ essayer à nouveau.
S. Si le pneu et la roue sont correctement lubrifiés
et que l’ opérateur ne peut pas sceller le talon
après trois ou quatre essais, le centre de la valve
peut être enlevé de la tige afin que plus d’ air passe
dans le pneu et facilite le joint du talon. Une fois que
le joint du talon est scellé, enlevez le mandrin de fix-
ation et réinstallez le centre de la valve. Refixez le
mandrin de fixation une fois que le centre de la
valve est en place.
ATTENTION