COATS APX Rim Clamp Tire Changer - Manuel (Page 14)

10 • Important: Lisez et respectez toujours les instructions de fonctionnement.
Gonflage
Le gonflage du pneu est réalisé en trois étapes : JOINT DU
TALON, INSERTION DU TALON et GONFLAGE. Ces trois
étapes sont expliquées en détail en page 14. Lisez l’ expli-
cation de chaque étape et comprenez la avant de continuer.
Un pneu endommagé sous pression est dan-
gereux. Le démonte-pneu n’ empêchera pas les
explosions de pneux, jantes ou autre
équipement. Inspectez le pneu et la roue atten-
tivement pour vérifier la correspondance,
l’ usure, l’ endommagement ou des défauts
avant le montage. Utilisez toujours un lubrifiant
de talon de pneu approuvé pendant le montage
et le gonflage.
Le mandrin de fixation permet à l’ opérateur de
garder ses mains et son corps loin du pneu qui
gonfle. Le mandrin doit être de type libre/ouvert
et toutes ses pièces doivent fonctionner cor-
rectement.
Vérifiez que la jauge de gonflage fonctionne cor-
rectement. Des indications de pression exactes
sont importantes pour un gonflage de pneu en
toute sécurité. Reportez-vous à la section de
maintenance de ce manuel pour les instructions.
La pédale de gonflage se trouvant au centre du cô té
gauche de la machine, commande le flux d’ air dans le tuyau
de gonflage et présente trois positions.
Remarque : le mandrin de fixation au bout du tuyau devra
toujours être de type libre/ouvert et toutes ses pièces
devront fonctionner correctement.
Position 1 - Pression du pneu – Une fois que le tuyau de
gonflage est fixé à la valve du pneu et que la pédale est en
place, la jauge d’ air enregistrera la pression d’ air du pneu.
Lorsque vous retirez votre pied de la pédale, il revient en
position initiale.
Position 2 - Gonflage du pneu – Il s’ agit de la première
position activée. Une fois le tuyau de gonflage fixé à la valve
du pneu et la pédale dans cette position, la pression peut
passer dans le système de la valve et dans le pneu pour le
gonfler. La bonne pression du pneu n’ est pas indiquée sur
la jauge dans cette position.
Position 3 - Joint du talon – Il s’ agit de la deuxième et
dernière position activée. Une fois le tuyau de gonflage fixé à
la valve du pneu et la pédale dans cette position, la pression
peut passer dans la valve et vers les gicleurs de joint à air du
talon sur l’ établi pour sceller le talon.
1. Si la jante a été fixée de l’ extérieur pour le montage du
pneu, relâ chez les attaches, levez le pneu et déplacez les
attaches vers le centre de l’ établi.
La pédale de gonflage se trouvant au centre du cô té
gauche de la machine, commande le flux d’ air dans le tuyau
de gonflage.
Remarque : les positions de la pédale de gonflage (voir
schéma)
DANGER
ATTENTION
ATTENTION
PRESSION
DU PNEU
GONFLAGE
DU PNEU
JOINT DU
PNEU