COATS APX Rim Clamp Tire Changer - Manuel (Page 10)

6 • Important: Lisez et respectez toujours les instructions de fonctionnement.
9. Prenez le temps de tester le système de verrouillage
Duckhead ® (figure 8).
Figure 8 - Tournez le verrou latéral sur la couleur indiquée A Vert –
le Duckhead se rétracte vers le haut, B Jaune – le Duckhead
descend doucement et C Rouge – le Duckhead se verrouille en posi-
tion.
Assurez vous que le Duckhead est rétracté avant
de faire avancer la tour afin d’ éviter d’ endom-
mager la roue.
10. À l’ aide de la pédale, positionnez la tour vers l’ avant
(figure 9). Voir la figure 8 pour le mouvement et le verrouil-
lage du Duckhead. Une fois la tour avancée, faites descendre
l’ outil sur la paroi latérale du pneu (figure 9). Avancez
ensuite l’ outil vers la jante et actionnez le bouton de ver-
rouillage. Une fois que l’ outil est verrouillé en position, le
Duckhead va monter et descendre d’ environ 1/8ème de
pouce.
Figure 9 - Positionnement du Duckhead
11. Vérifiez le positionnement du Duckhead® Un
Duckhead en plastique ne devra pas être très près du bord de
la jante après le verrouillage. Cet écart sera conservé aussi
longtemps que la valve de verrouillage de la glissière rester
verrouillée. L’ opérateur peut faire reculer la tour et la
replacer à nouveau sans qu’ il ne soit nécessaire de reposi-
tionner le Duckhead (lors de la fixation d’ un ensemble de
roues semblables).
H. L’ écart de l’ outil peut changer avec l’ utilisa-
tion de la machine et doit souvent être vérifié. Le
non respect d’ un écart adéquat peut avoir pour
conséquence un endommagement de la jante de la
roue et/ou du pneu.
K. Le sens de rotation normal de l’ établi pour le
démontage est dans le sens des aiguilles d’ une
montre. Relâ chez la pédale de l’ établi pour
tourner dans ce sens. Pour faire tourner l’ établi
dans le sens inverse des aiguilles d’ une montre,
soulevez la pédale.
L. La rotation de l’ établi peut être arrêtée à n’ im-
porte quel moment en enlevant votre pied de la
pédale de rotation.
Pendant la procédure de montage et de démon-
tage, l’ outil de levage du talon peut rencontrer
une résistance et peut être repoussé. Tenez
l’ outil fermement d’ une main pour éviter qu’ il
ne se déconnecte. Utilisez la fonction inverse
pour le décoincer. Un outil repoussé peut
entraî ner une blessure.
12. Appliquez le lubrifiant pour caoutchouc approuvé par
le fabricant sur toute la circonférence des deux talons après
les avoir décollé et placé sur l’ établi. À l’ aide de la roulette
de décollement du talon supérieur, abaissez le talon
supérieur en tournant la roue afin que la lubrification soit plus
facile (figure 10).
Figure 10 - Appliquez du lubrifiant pour caoutchouc sur les talons
13. Insérez l’ extrémité courbée de l’ outil de levage du
talon sur l’ extrémité du Duckhead en dessous du talon
supérieur du pneu. Levez le talon par dessus la molette du
Duckhead (figure 11). Notez aussi la position de la tige de la
valve sur le Duckhead; cette position réduit les tensions sur
le talon et permet de lever le talon plus facilement. Utilisez le
bras Robo pour abaisser le pneu à l’ opposé du Duckhead
afin de permettre au talon d’ utiliser le creux de la jante.
ATTENTION
ATTENTION
A B C