AMMCO 7700 Drum and Disc Brake lathe - Manuel (Page 16)

12 • Tours de frein à tambours et à disque AMMCO
Tours de Frein
Twin cutter de modèle 7900 - Pour le tour 4100
Le twin cutter de modèle 7900 est monté sur le mon-
tant d’outil d’alimentation croisée pour refaire simul-
tanément la surface des deux surfaces du rotor.
Chaque barre d’outil est individuellement réglable (en
millièmes de pouce ou millimètres) pour permettre des
dispositions de profondeur-de-coupe précises.
Les barres d’outils sont montées au-dessus du support
de la barre d’outils, les arêtes tranchantes en carbure
vers le haut, et sont utilisées pour remettre en état les
deux surfaces du frein d’un rotor au même moment.
Figure 31 - Contrôles du twin cutter 7900
Installation
1. Retirez l’ensemble écrou/rondelle à alignement
automatique qui retient le collier de la barre d’alésage.
2. Retirez le collier et la barre d’alésage.
Note: Des tours plus usagés ont un écrou de pivot du
montant d’outil qui doit être desserré avant que le col-
lier inférieur ne puisse être retiré.
3. Placez le support de la barre d’outils par-dessus le
montant du goujon d’outil d’alimentation croisée et replacez
l’ensemble écrou/rondelle à alignement automatique.
4. Alignez le support de la barre d’outils parallèle-
ment avec l’arbre et serrez l’écrou.
Préparation
1. Inspectez soigneusement le rotor pour voir s’il y a
des éraillures, des traces de rouille (à la circonférence
interne et externe du rotor), et des tâches dures. Toute
usure ou déformation excessive doit être notée et, si
ce n’est pas dans les limites de l’acceptable, le rotor
doit être remplacé.
2. Utilisez un micromètre pour vérifier l’épaisseur du
rotor à au moins 3 endroits autour de la circonférence
à environ 25,4 mm (1”) du diamètre externe en allant
vers l’intérieur.
Si l’épaisseur du rotor varie dans les limites des résul-
tats, il doit être remis en état. Cependant, si l’épaisseur
est inférieure au minimum établi par la manufacturier
ou si elle sera inférieure après la remise en état, le rotor
doit être remplacé.
Note: Très souvent, la dimension de l’épaisseur qui demande
remplacement (DISCARD thickness) est moulée ou emboutie
dans le rotor, non pas le minimum machine-to thickness.
Montage du rotor
Suivez les directives de montage du rotor et les exemples
fournis aux pages 10 et 11 et montez le rotor sur l’arbre.
Installation et remise en état des rotors
1. Installez une bande de silencieux pondérée sur les
rotors ventilé, une bande de silencieux non pondérée sur
les rotors non ventilés ou un silencieux de rotor de fric-
tion optionnel pour amortir les vibrations durant l’usinage.
2. Utilisez le volant d’alimentation croisée pour
positionner le support de la barre d’outils à environ
12,7 mm du rotor ou de la bande du silencieux.
3. Desserrez l’écrou du montant de la barre d’outils
et centrez le support de la barre d’outils sur le rotor.
Serrez l’écrou.
Si le support de la barre d’outils ne peut pas être cen-
tré sur le rotor par le fait de faire déplacer le support de
la barre d’outils, il serait nécessaire de déplacer le rotor
vers l’intérieur ou vers l’extérieur en utilisant le volant
d’alimentation de l’axe pour faire le réglage.
4. Installez la barre d’outils, les arêtes tranchantes
en carbure vers le haut, du côté droit de la coulisse du
rotor avec le boulon en T et le collier. Glissez la barre
d’outils dans le collier.
5. Répétez l’étape 4 pour la barre d’outils du
côté gauche.
6. Tournez le bouton d’extrémité de chaque
micromètre de la barre d’outils dans le sens contraire
aux aiguilles d’une montre pour retirer complètement
les supports des mèches.
7. Positionnez la barre d’outils de gauche à peu près
parallèlement à la surface externe du frein de sorte que
la mèche soit à 3,1 mm (1/8() de la surface du frein et
touche la gorge à la base de la surface du frein. Serrez
l’écrou du boulon en T.
8. Répétez l’étape 7 pour la barre d’outils de droite.
Figure 32 - Positionnement des barres d’outils.
9. Tournez le volant d’alimentation croisée dans le
sens contraire aux aiguilles d’une montre jusqu’à ce
que les mèches soient à environ 12,7 mm (1/2() du bord
externe de la surface du frein en allant vers l’intérieur.
10. Mettez le tour en marche.
Cadran de micromètres
en millimètres/pouces Régler sur
0,004
pouce
Régler sur
0,1 mm
Boutons de réglage