JLG 400CRT Operator Manual - Manuel (Page 18)

SECTION 2 - PRÉPARATION ET INSPECTION
2-4 – JLG Sizzor – 3122176
Figure 2-2. Points de la ronde d’inspection (fiche 1 de 2)
GÉNÉRALITÉS
Commencer la "ronde d’inspection" par le point 1,
comme indiqué sur le schéma. Poursuivre vers la droite
(dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, vue
du dessus) en contrôlant, dans l'ordre, chaque élément
de la liste de vérifications de la ronde d'inspection.
AVERTISSEMENT
POUR ÉVITER TOUT RISQUE DE BLESSURES, NE PAS FAIRE
F O N C T I O N N E R L A M A C H I N E TA N T Q U E T O U T E S L E S
DÉFAILLANCES N’ONT PAS ÉTÉ RÉPARÉES. UTILISER UNE
MACHINE DÉFECTUEUSE CONSTITUE UNE INFRACTION AUX
RÈGLES DE SÉCURITÉ. POUR ÉVITER TOUT RISQUE DE BLES-
SURES, S’ASSURER QUE LA MACHINE EST “HORS TENSION”
LORS DE LA “RONDE D’INSPECTION”.
NOTE : Ne pas oublier de contrôler visuellement le dessous
du châssis. Cette zone présente souvent des pro-
blèmes pouvant causer d'importants dégâts à la
machine.
1. Installation du moteur - Niveau d’huile moteur au
repère maximum sur la jauge d'huile, bouchon de
remplissage d'huile solidement fixé. Silencieux et
circuit d'échappement correctement fixés, pas de
fuites. Filtre à air bien fixé, pas de pièces man-
quantes ou desserrées, élément propre. Bouchon
de radiateur bien fixé, niveau correct de liquide de
refroidissement.
2. Pompe hydraulique - Pompe correctement fixée,
pas de dommages apparents, pas de trace de
fuites. Flexibles et raccords correctement fixés, pas
de dommages apparents, pas de trace de fuites.
3. Roues directrices/motrices et pneus avant gauches
- Correctement fixés, pas d’écrous de roue desser-
rés ou manquants, pas de dommages apparents.
4. Moteur d'entraînement avant gauche (4 roues
motrices) - Pas de dommages apparents, pas de
trace de fuites.
5. Commandes de la nacelle - Correctement fixées,
pas de pièces desserrées ou manquantes, pas de
dommages apparents. Panonceaux en place et lisi-
bles ; les interrupteurs de commande reviennent en
position neutre. Fonction des commandes lisible,
manuel dans la boîte de rangement.
6. Vérin de relevage - Correctement fixé, pas de dom-
mages apparents, pas de pièces desserrées ou
manquantes, pas de trace de fuites.
7. Bras articulés et plaquettes d'usure coulissantes -
Correctement fixés, pas de dommages apparents,
lubrification correcte.
8. Vanne d'entraînement - Vannes correctement
fixées, pas de dommages apparents, pas de trace
de fuites. Flexibles et raccords correctement fixés,
pas de dommages apparents, pas de trace de
fuites.
9. Vanne d'essieu oscillant - Vannes correctement
fixées, pas de dommages apparents, pas de trace
de fuites. Flexibles et raccords correctement fixés,
pas de dommages apparents, pas de trace de
fuites.
10. Réservoir de carburant (moteur à essence ou die-
sel) - Bouchon de remplissage bien fixé, pas de
dommages ni de fuites.
11. Roues motrices et pneus arrière gauches - Correc-
tement fixés, pas d’écrous de roue desserrés ou
manquants, pas de dommages apparents.
12. Moteur d’entraînement/frein intégré arrière gauches
- Pas de dommages apparents, pas de trace de
fuites.
13. Disjoncteur d'entraînement (400 CRT uniquement) -
Pas de dommages apparents, correctement fixé.
14. Échelle - Pas de dommages, solidement fixée.
15. Câble et poignée de descente manuelle - Correcte-
ment fixés, pas de dommages apparents, pas de
pièces desserrées ou manquantes.
16. Disjoncteur de vitesse - Pas de dommages appa-
rents, correctement fixé.
17. Roues motrices et pneus arrière droits - Correcte-
ment fixés, pas d’écrous de roue desserrés ou
manquants, pas de dommages apparents.
18. Moteur d’entraînement/frein intégré arrière droits -
Pas de dommages apparents, pas de trace de
fuites.
19. Réservoir hydraulique - Pas de dommages appa-
rents, pas de pièces manquantes, pas de trace de
fuites. Niveau d'huile recommandé dans le regard.
Bouchon de reniflard bien en place et en état de
marche