JLG 120-SXJ ANSI Operator Manual - Manuel (Page 40)

SECTION 3 - RESPONSABILITÉS DE L’UTILISATEUR ET COMMANDE DE LA MACHINE
3-10 – Élévateur JLG – 3122223
13. Mise à niveau de la nacelle
L'interrupteur de commande de MISE À NIVEAU DE
LA NACELLE permet à l'opérateur de compenser
toute différence dans le dispositif de mise à niveau
automatique en positionnant l'interrupteur vers le
haut ou vers le bas.
14. Rotation de la nacelle
L'interrupteur de commande de ROTATION de la
nacelle permet à l'opérateur de faire pivoter la
nacelle vers la gauche ou vers la droite lorsqu'il est
placé dans la position correspondante.
15. Bras articulé (le cas échéant)
L'interrupteur de commande du bras articulé permet
à l'opérateur de relever ou d'abaisser le bras Extend-
A-Reach, selon le besoin.
16. Témoin d'activation
Ce témoin lumineux vert indique que l'interrupteur à
pédale est enfoncé et que les commandes de la
nacelle sont prêtes à être utilisées. Pour activer ces
commandes, enfoncer l’interrupteur à pédale et
sélectionner une fonction dans les sept secondes
qui suivent. Les commandes restent alors actives
tant que sept secondes ne se sont pas écoulées
entre l’arrêt d’une fonction et l’activation de la sui-
vante. Si cet intervalle de sept secondes est
dépassé, le témoin d’activation s’éteint et les com-
mandes ne fonctionnent plus. Pour réactiver les
commandes, retirer le pied de l’interrupteur à pédale
et enfoncer ce dernier.
17. Témoin de préchauffage
Lorsqu'il est allumé, cela indique que les témoins de
préchauffage sont activés. Une fois le contact mis,
attendre que le témoin s'éteigne pour lancer le
moteur.
18. Témoin de réglage des essieux
Le témoin vert de RÉGLAGE DES ESSIEUX s'allume
pour informer l'opérateur que les essieux sont réglés
et bloqués en position.
19. Sélection de carburant (moteur bicarburant unique-
ment) (le cas échéant)
Ce sélecteur permet de choisir entre essence et GPL
en le plaçant sur la position appropriée. Il est inutile
de purger le circuit de carburant avant de passer
d'un type de carburant à l'autre. Cela évite toute
attente lorsque l'on change de type de carburant
alors que le moteur tourne.
20. Interrupteur d'éclairage (le cas échéant)
L'interrupteur d'ÉCLAIRAGE permet à l'opérateur
d'activer ou de désactiver les éclairages en option
installés.
21. Témoin d'alerte du moteur
Ce témoin s'allume et une alarme retentit lorsque le
circuit électrique de la machine requiert un entretien
immédiat. Chacune des conditions suivantes
déclenche le témoin et l'alarme : pression d'huile
moteur faible, température du liquide de refroidisse-
ment moteur élevée, filtre à air du moteur obstrué,
sortie de l'alternateur faible, filtre de retour d'huile
hydraulique obstrué ou filtre de la pompe de charge
obstrué.
22. Sélecteur de direction (le cas échéant)
Si la machine est équipée de quatre roues direc-
trices, l'opérateur peut choisir l'action du circuit de
direction. La position centrale du sélecteur donne
une direction train avant classique sans affectation
des roues arrière. C'est la meilleure position pour
conduire normalement à des vitesses maximum. La
position avant convient à la conduite "en crabe".
Dans ce mode, les essieux avant et arrière sont
orientés dans la même direction, ce qui permet au
châssis de se déplacer latéralement tout en avan-
çant. Utiliser ce mode pour positionner la machine
dans des allées ou contre des bâtiments. La position
arrière s'applique à la direction "coordonnée". Dans
ce mode, les essieux avant et arrière s'orientent
dans les directions opposées pour permettre un
rayon de braquage très serré afin de manoeuvrer
dans les zones confinées.
NOTE : Si le sélecteur Vitesse de déplacement/Couple est
positionné sur une vitesse de déplacement maxi-
mum, la direction arrière est désactivée.
23. Témoin de contact pare-chocs (le cas échéant)
Lorsqu'il est allumé (jaune), cela signifie que le pare-
chocs touche un objet. Toutes les commandes sont
désactivées jusqu'à ce que le bouton prioritaire soit
enfoncé. Les commandes sont alors activées en
vitesse d'approche.
24. Alternateur CA
Lorsqu'il est allumé (vert), ce témoin indique que
l'alternateur est en marche.
25. Témoin de vitesse d'approche.
Ce témoin est allumé (vert) lorsque le bouton de
vitesse des commandes est tourné en position de
vitesse d'approche. Il permet de se souvenir que
toutes les commandes sont réglées sur la vitesse la
plus lente.
26. Témoin de niveau de carburant bas
Lorsqu'il est allumé (jaune), cela indique que le
niveau de carburant est à 1/8 du réservoir ou moins.
Lorsque ce témoin s'allume, il reste environ 15 l
(4 gallons) de carburant dans le réservoir.
Mise à jour le 17 mai 2000