ParkZone PKZ5180 - Manuel (Page 18)

Problème Cause possible Solution
• L’avion ne répond pas à la commande
des gaz mais répond aux autres
commandes
• La commande des gaz n’était pas en
position ralentie lors du réglage des
commandes et n’a donc pas été armée
• La voie des gaz est inversée
• Réinitialisez les commandes en plaçant
la manette des gaz et le trim des gaz à
leur position la plus basse.
• Inversez la voie des gaz sur l’émetteur.
• Bruit ou vibration excessif au niveau de
l’hélice
• Cône d’hélice, hélice, moteur ou
support moteur endommagé
• Hélice et pièces du cône d’hélice
desserrées
• Hélice installée à l’envers
• Remplacez les pièces endommagées
• Serrez les pièces de l’adaptateur d’hélice,
de l’hélice et du cône d’hélice
• Retirez et installez correctement l’hélice
• Temps de vol réduit ou manque de
puissance de l’avion
• Charge de la batterie de vol faible
• Hélice installée à l’envers
• Batterie de vol endommagée
• Rechargez complètement la batterie de
vol
• Retirez et installez correctement l’hélice
• Remplacez la batterie de vol et suivez les
instructions correspondantes
• La DEL du récepteur clignote et l’avion
ne peut pas être commandé par
l’émetteur
• Moins de cinq (5) secondes se sont
écoulées entre l’allumage de l’émetteur
et la connexion de la batterie de vol sur
l’avion
• Émetteur trop proche de l’avion
• Émetteur affecté à un autre avion
• Charge des batteries de l’émetteur
trop faible
• Déconnectez la batterie de vol de
l’avion, puis reconnectez-la
• Éloignez l’émetteur allumé à quelques
pas de l’avion, déconnectez la batterie
de vol de l’avion, puis reconnectez-la.
• Affectez l’émetteur au récepteur de l’avion
• Remplacez les batteries de l’émetteur
• Les surfaces de contrôle ne répondent
pas ou répondent lentement aux
ordres de commande.
• Surface de contrôle, guignol
de commande, liaison ou servo
endommagé
• Fils endommagés ou mal connectés
• Pièces non fixées dans le fuselage
• Réparez ou remplacez les pièces
endommagées et réglez les commandes
• Contrôlez les fils et les connexions,
puis procédez aux connexions ou
remplacements le cas échéant
• Immobilisez les pièces dans le fuselage
en les fixant bien à l’aide de bande velcro
• Commandes inversées • L’émetteur n’a pas été réglé avant
l’affectation à l’avion
• Procédez au test de contrôle de la
direction et réglez les commandes de
l’avion et de l’émetteur
• Perte de puissance du moteur
• Après une impulsion, le moteur perd en
puissance
• Moteur ou alimentation endommagé
• Perte de puissance de l’avion
• L’ESC utilise la coupure par tension
faible par défaut
• Vérifiez que les batteries, l’émetteur, le
récepteur, l’ESC, le moteur et le câblage
ne présentent pas de dégradation
(remplacez le cas échéant)
• Rechargez la batterie de vol
Guide de dépannage
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