ParkZone PKZ5180 - Manuel (Page 16)

Installation d’un récepteur
1. Installez votre récepteur parkflyer ou longue portée dans
le fuselage à l’aide de bande velcro ou d’adhésif double face
pour servo.
2. Raccordez les connecteurs de servo des gouvernes de
profondeur et de direction aux voies correspondantes du
récepteur.
3. Raccordez le câble en Y des ailerons à la voie d’aileron du
récepteur.
4. Raccordez le connecteur de l’ESC à la voie des gaz du
récepteur.
Choix et installation de la batterie
Nous recommandons d’utiliser une batterie ParkZone •
Li-Po 2200 mAh 11,1 V 25C (PKZ1029).
Si vous utilisez une autre batterie, il doit s’agir au
•
minimum d’une batterie 25C 2200 mAh.
Votre batterie doit présenter approximativement les
•
mêmes dimensions, capacité et poids que la batterie
ParkZone Li-Po de sorte qu’elle s’adapte au fuselage sans
affecter outre mesure le centre de gravité.
Installation de la version PNP
uNiQueMeNT
Contrôle de portée et conseils de préparation au vol
Contrôle de portée de votre système radio
Après assemblage final, contrôlez la portée de votre système radio
avec l’Extra 300. Reportez-vous au manuel d’utilisation de votre
émetteur pour plus d’informations sur le test de portée.
Avant chaque session de vol
• Assurez-vous toujours que votre Extra 300 est correctement réglé
avant chaque vol
• Assurez-vous toujours que le récepteur, l’ESC et la batterie sont
correctement fixés dans le fuselage.
• Allumez l’émetteur avant de connecter la batterie de vol. Avion
au sol et moteur tournant, vous devez pouvoir vous éloigner
d’environ 30 mètres (100 pieds) et conserver le contrôle de
l’ensemble des fonctions tout en procédant au test de portée de
votre émetteur DSM2. Dans le cas contraire, ne faites pas voler
votre appareil. Contactez le bureau d’assistance produit Horizon
approprié. Reportez-vous à la page 20.
• Assurez-vous toujours que toutes les commandes répondent
aux ordres que vous passez via l’émetteur, notamment pour les
ailerons, les gouvernes de direction et de profondeur et les gaz.
• Assurez-vous toujours que vous avez complètement chargé les
batteries de l’émetteur ou que les batteries sont neuves avant de
faire voler votre appareil.
• Assurez-vous toujours que les commutateurs d’inversion de
servo de l’émetteur sont correctement positionnés.
• Assurez-vous toujours que le commutateur de double
débattement est positionné sur le taux envisagé pour
votre vol. Pour vos premiers vols, nous recommandons des
débattements FAIBLES. En débattement fort, l’Extra 300 affiche
une manœuvrabilité TRÈS élevée et son utilisation requiert alors
beaucoup d’expérience.
ATTENTION : retirez toujours la batterie de vol de l’avion
après le vol et pendant que vous vous rendez sur le terrain
de vol.
182,8
m (600
pieds)
15
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