Twin City Centrifugal Roof & Wall Exhausters - IM-4050 - Manuel (Page 7)

Twin City IM 4050_fr 7
TUBES DE
GRAISSAGE
Figure 10 - Emplacement du tube de graissage sur les moteurs
à paliers lisses
Stockage
Le stockage longue durée des ventilateurs doit s'effectuer dans un local sec et propre, pour éviter toute dégradation par
rouille ou corrosion. Nous vous déconseillons de les stocker en extérieur. Cependant, s'il s'avère nécessaire de stocker les
ventilateurs en extérieur, protégez-les autant que possible des intempéries. Recouvrez les côtés admission et échappement
du ventilateur, et gardez les moteurs propres et secs.
Dans le cas des stockages d'une durée prolongée (plus de 3 mois), il sera nécessaire de faire tourner une fois par mois
les arbres et les paliers des moteurs. Si les ventilateurs seront stockés plus de 6 mois, éliminez totalement les traces de
graisse à roulement sur le moteur et le ventilateur, puis réappliquez une graisse compatible. Vérifiez que les courroies pré-
sentent une tension correcte. Il est également recommandé de tenir un journal de stockage pour garantir une maintenance
adéquate. Au besoin, l'usine pourra demander aux centres de garantie d'intervenir sur les moteurs et les paliers.
Tableau 5 - Intervalles de graissage conseillés pour les paliers
du ventilateur
INTERVALLE
TYPE D'UTILISATION
(MOIS)
12 à 18 Utilisation sporadique ou à faibles contraintes en milieu propre.
6 а 12 8 а 16 heures d'utilisation par jour en milieu relativement sec.
3 а 6 12 а 24 heures d'utilisation intensive par jour, ou en milieu humide.
1 à 3
Utilisation intensive en milieu sale, poussiéreux, à hautes
températures, chargé d'humidité ou à fortes vibrations.
Tableau 6 - Fabricants de graisse
FABRICANT GRAISSE (INDICE NLGI 2)
Enveloppe Gadus S2 V100 2
Exxon/Mobil Ronex MP
9. Vérifiez que les vis de réglage sont bien serrées.
Assurez-vous que les clavettes soient insérées dans les
rainures correspondantes.
10. Ne réglez pas un nouveau régime du ventilateur. Au
besoin, remplacez les poulies par des poulies de type
et de taille identiques.
11. Si l'unité doit être mise à l'arrêt pour une période
prolongée, nous vous recommandons de retirer les
courroies et de les entreposer au frais et au sec pour
éviter toute défaillance prématurée.
12. Les paliers à chapeaux standard des ventilateurs à
entraînement par courroie ont été lubrifiés en usine et
sont livrés dotés de raccords de graissageexternes. Nous
vous recommandons de les lubrifier au moins une fois par
an ou davantage, en fonction des besoins (voir Tableau 5).
Avant de démarrer le moteur, il est conseillé d'y
appliquer une graisse neuve, en quantité raisonnable.
Dans la plupart des cas, il suffit d'appliquer au pistolet
graisseur 2 ou 3 doses du lubrifiant recommandé (voir
Tableau 6). La pression nominale du pistolet graisseur
doit être au maximum de 40 psi. Si les bonnes pra-
tiques l'autorisent, faites tourner les paliers en même
temps que vous les lubrifiez.
PRÉCAUTION : Il est possible que les graisses uti-
lisant des bases de savon différentes (lithium, sodium,
etc.) soient incompatibles une fois mélangées. Pour
éviter ce désagrément, éliminez totalement les traces
de graisse usée sur les paliers.
Dans la plupart des cas, les défaillances de paliers
sont liées à un graissage trop sporadique, à une quan-
tité excessive de graisse ou à des graisses incompa-
tibles entre elles. Lorsqu'ils sont à l'arrêt, les paliers
sont susceptibles de se rompre en cas de vibrations
excessives. Il est impératif de protéger les paliers de
l'eau et de l'humidité pour éviter tout risque de corro-
sion interne.
13. Nous vous conseillons de vérifier régulièrement lors des
premiers mois du fonctionnement du système que les
vis de réglage des paliers sont bien serrées.
14. La roue tournante nécessite une attention toute par-
ticulière, car l'air traversant le ventilateur contient des
matériaux risquant de s'accumuler sur les pales et
d'entraîner des vibrations destructrices, ou d'endom-
mager la structure de la roue par corrosion et/ou
érosion du métal des pales. La durée de vie et la
sécurité du système reposent essentiellement sur la
régularité des inspections et des actions correctives,
dont la fréquence est à déterminer selon l'intensité et
les contraintes propres à chaque application.
Lubrification du moteur
Les moteurs équipés de paliers à billes ont fait l'objet d'une
lubrification à vie en usine. De ce fait, aucune maintenance
ne sera nécessaire après installation.
Les moteurs équipés de paliers lisses nécessitent d'être
lubrifiés tous les 6 mois. Appliquez 5 gouttes de lubrifiant
SAE-20W au niveau des points indiqués sur la Figure 10.
UTILISEZ UNE QUANTITÉ RAISONNABLE.