Twin City Centrifugal Roof & Wall Exhausters - IM-4050 - Manuel (Page 2)

2 Twin City IM 4050_fr
Installation du ventilateur mural
1. Le ventilateur mural est livré équipé d'un support de
fixation murale. Reportez-vous au schéma coté du ven-
tilateur mural à la page 4 pour connaître l'emplacement
des trous de montage. Le choix de l'emplacement de
montage du ventilateur mural doit tenir compte de cer-
tains facteurs, tels que les bâtiments avoisinants, les
zones de stationnement, etc.
2. Après avoir percé les avant-trous, fixez à l'aide de huit
(8) tire-fonds le support de fixation murale à la paroi
au travers des orifices de la bride du support.
3. Positionnez le ventilateur de façon à orienter le
tube reniflard du compartiment moteur vers le bas.
REMARQUE : Dans le cas des modèles BCRWR et
DCRWR, le tube reniflard peut être orienté vers le bas
ou sur les côtés, mais jamais vers le haut.
4. Acheminez les câbles vers le commutateur à travers le
conduit. Ne tendez pas excessivement les câbles dans
le compartiment moteur afin de faciliter le levage de
l'ensemble moteur-roue à des fins d'inspection et de
nettoyage. Si le ventilateur est équipé d'un sectionneur
externe (en standard les unités destinés aux restau-
rants), mettez ce dernier sous tension.
5. Montez le socle du ventilateur sur le support mural à
l'aide des éléments de fixation fournis.
6. Raccordez le ventilateur au sectionneur en suivant les
instructions indiquées ci-dessus.
7. L'installation des ventilateurs pour restaurants doit res-
pecter les codes locaux ainsi que la norme NFPA-96
de la National Fire Protection Association.
8. Les modèles DCLH, DCLP, DCRD, DCRU, DCRUR,
BCLH, BCLP, BCRD, BCRD-E, BCRU, BCRUR et
BCRUSH ne sont pas conçus pour un montage mural.
Raccordements électriques
1. Branchez le câblage d'alimentation sur le sectionneur
(version standard sans fusible). Reportez-vous aux
schémas de câblage indiqués sur le moteur.
2. Le moteur est réglé en usine sur la tension figurant sur
sa plaque signalétique. Comparez la tension secteur à
la tension spécifiée sur la plaque signalétique et les
schémas de câblage.
3. La section des câbles d'alimentation secteur doit être
adaptée au courant admissible figurant sur la plaque
signalétique. Utilisez une section de câble conforme
aux tableaux de courant admissible contenus à l'ar-
ticle 130 du NEC (code national d'électricité américain).
Si des câbles longs sont nécessaires, il faudra proba-
blement augmenter la section des câbles afin d'éviter
les chutes de tension excessives. La section des câbles
doit permettre de supporter une chute de tension maxi-
male de 3 %.
PRÉCAUTION :N’utilisez que des conducteurs en cuivre.
PRÉCAUTION : Protégez les câbles des bords tran-
chants et prévoyez suffisamment de mou pour éviter
tout endommagement.
4. Les sectionneurs sont dépourvus de fusibles. Les
conducteurs d'alimentation doivent être protégés au
niveau du point de distribution, conformément aux
indications de la plaque signalétique du ventilateur.
5. Si le ventilateur est dépourvu de protecteur thermique
intégré au moteur (à vérifier sur la plaque signalétique
de l'unité ou du moteur), il sera nécessaire d'installer
un dispositif séparé de protection contre les sur-
charges. Reportez-vous aux Sections 430-32 du NEC
pour obtenir les sections des conducteurs.
6. Toutes les unités doivent être mises à la terre confor-
mément aux codes locaux applicables. Si aucun code
de ce type n'existe, le raccordement doit s'effectuer
tel que prescrit par la dernière édition du NEC (ANSI/
NFPA 70). L'unité est équipée en standard d'une borne
de mise à la terre, située dans le bornier. Choisissez
la section du conducteur de terre conformément aux
tableaux 250-95 du NEC. N'UTILISEZ JAMAIS la borne
de mise à la terre pour le raccordement des conduc-
teurs neutres.
7. Les fluctuations de la tension d'alimentation du ven-
tilateur ne doivent pas dépasser de plus de 10 % la
valeur indiquée sur la plaque signalétique de l'unité. Le
déséquilibre entre les phases doit être inférieur à 2 %.
AVERTISSEMENT : Les pannes dues au fonctionne-
ment du moteur sur une tension secteur incorrecte
ou avec un déséquilibre excessif entre les phases
reflètent une mauvaise utilisation du produit et risquent
d'endommager gravement les composants électroniques
de l'unité.
TAILLE EXPÉDITION DU MOTEUR EN PIÈCES DÉTACHÉES
070D – 160D
100HP – 160HP
• Puissance en kW du moteur supérieure à la
valeur indiquée sur la liste de prix
P-4105 de Twin City Fan & Blower
180D – 240D
180HP – 210HP
• 80 et supérieur – Châssis en fonte ODP/TE
• 90S et supérieur – Châssis en acier laminé
ODP/TE
• 80 et supérieur – Moteurs antidéflagrants
300D – 360D
240HP – 300HP
• 100L et supérieur – Châssis en fonte ODP/TE
• 112M et supérieur – Châssis en acier laminé
ODP/TE
• 100L et supérieur – Moteurs antidéflagrants
420D – 480D
360HP
• 112M et supérieur – Châssis en fonte ODP/TE
• 132S et supérieur – Châssis en acier laminé
ODP/TE
• 112M et supérieur – Moteurs antidéflagrants
BCRD
Afin d'éviter tout endommagement des composants, les moteurs de grande taille seront expédiés en pièces détachées,
comme précisé dans les tableaux ci-dessous :
TAILLE EXPÉDITION DU MOTEUR EN PIÈCES DÉTACHÉES
110B – 160B
140HP – 160HP
• 80 et supérieur – Châssis en fonte ODP/TE
• 90S et supérieur – Châssis en acier laminé
ODP/TE
• 80 et supérieur – Moteurs antidéflagrants
180B – 240B
180HP
• 90S et supérieur – Châssis en fonte ODP/TE
• 100L et supérieur – Châssis en acier laminé
ODP/TE
• 90S et supérieur – Moteurs antidéflagrants
300B – 360B
210HP – 300HP
• 100L et supérieur – Châssis en fonte ODP/TE
• 112M et supérieur – Châssis en acier laminé
ODP/TE
• 100L et supérieur – Moteurs antidéflagrants
420B – 480B
360HP
• 112M et supérieur – Châssis en fonte ODP/TE
• 132S et supérieur – Châssis en acier laminé
ODP/TE
• 112M et supérieur – Moteurs antidéflagrants
BCRU, BCRUR, BCRUSH, BCRW, BCRWR
Expédition des moteurs