Twin City Centrifugal Roof & Wall Exhausters - IM-4050 - Manuel (Page 3)

Twin City IM 4050_fr 3
Installation du ventilateur de toiture
Ventilateurs à souffle descendant :
1. Positionnez le ventilateur de façon à ce que son
conduit électrique soit aligné avec le câblage traversant
le rebord de la toiture et le clapet (si présent). Si le
ventilateur est doté d'un sectionneur externe, posi-
tionnez le ventilateur avec le boîtier de raccordement
faisant face au bloc d'alimentation électrique.
Ventilateurs à souffle ascendant :
1. Positionnez le ventilateur de façon à ce que son
conduit électrique, traversant le boîtier extérieur du
ventilateur ou son sectionneur externe, soit face au
bloc d'alimentation électrique.
2. Acheminez les câbles vers le commutateur à travers le
conduit. Ne tendez pas excessivement les câbles dans
le compartiment moteur afin de faciliter le levage de
l'ensemble moteur-roue à des fins d'inspection et de
nettoyage.
3. Fixez à l'aide de huit (8) tirefonds le socle du venti-
lateur au rebord de la toiture à travers les orifices du
socle.
4. Raccordez le ventilateur au sectionneur en suivant les
instructions indiquées ci-dessus.
5. L'installation des ventilateurs pour restaurants doit res-
pecter les codes locaux ainsi que la norme NFPA-96
de la National Fire Protection Association.
Tableau 2 - Venturi roue-admission
* toutes tailles sauf 070 et 075.
** toutes les autres tailles, y compris 160/180 BMP/BHP.
Procédures de vérification, d'essai et de démarrage
AVERTISSEMENT
Il existe un risque d'électrocution, lequel peut entraîner des
blessures graves, voire mortelles. Ce risque d'électrocution
peut apparaître si le châssis du matériel n'est pas relié à la
terre du bâtiment à l'aide de la borne de terre fournie, ou de
tout autre système approprié. Mettez systématiquement le
système hors tension avant d'intervenir sur le matériel. Seul
un personnel qualifié est habilité à procéder aux opérations
de maintenance.
AVANT LE DÉMARRAGE : Mettez l'unité hors tension avant de
procéder à sa maintenance.
1. Vérifiez que la roue tourne librement.
2. Pour une ventilation optimale, veillez à ce que le jeu ou le
chevauchement du venturi roue-admission reste constant. Voir
Tableau 2.
3. Vérifiez que la tension d'alimentation côté secteur du section-
neur correspond à la tension figurant sur la plaque signalétique
du ventilateur, et qu'elle se situe sur une plage de 10 % de
la tension d'utilisation.
4. Mettez l'unité sous tension et vérifiez que la roue tourne dans
le sens indiqué par la flèche figurant sur l'unité. Voir Tableau 1.
AVERTISSEMENT : Le sens de rotation est très important. La
rotation prolongée de la roue dans le mauvais sens finira par
surcharger et griller le moteur.
AVERTISSEMENT : La rotation des unités à moteur triphasé
doit faire l'objet d'une attention toute particulière. Dans le cas
des moteurs triphasés, il est possible d'inverser le sens de
rotation en interchangeant deux des trois conducteurs d'alimen-
tation. Si l'unité est câblée de façon provisoire au moment de
la vérification, elle devra faire l'objet d'une nouvelle vérification
une fois qu'elle sera installée de manière définitive. Les avaries
de moteurs ou le déclenchement des systèmes de protection
contre les surcharges sont généralement la conséquence d'un
sens incorrect de rotation.
5. Vérification de l'alimentation électrique : Mesurez l'appel de
courant du ventilateur, puis vérifiez que la valeur ne dépasse
pas l'intensité indiquée sur la plaque signalétique du moteur. Si
la plaque signalétique du moteur indique un facteur de service
supérieur à 1, il sera nécessaire de tenir compte de la plage
de facteur de service.
6. Mesurez et vérifiez à l'aide d'un tachymètre la vitesse de rota-
tion du moteur.
7. Unités à régulateur de vitesse (à entraînement direct) : Vérifiez
que le régulateur de vitesse indique une plage de vitesse de
rotation satisfaisante. Au besoin, il est possible de régler la
vitesse de rotation minimale. Voir page 4.
REMARQUE : Le ventilateur ayant fait l'objet d'un équilibrage
en usine avant d'être expédié, de façon à supporter des
niveaux de vibration contraignants, il ne devrait nécessiter
aucun équilibrage supplémentaire. Certains facteurs sont
néanmoins susceptibles de provoquer des vibrations, comme
par exemple une manipulation peu soignée de l'unité lors de
l'expédition ou de l'installation, ou encore des fondations ou
un alignement de mauvaise qualité.
Tableau 1 - Rotation de la roue*
* Sens de rotation de la roue déterminé depuis le dessus du ventilateur
(admission d'air opposée).
Remarque : Dans le cas des ventilateurs à moteur triphasé, il est pos-
sible d'inverser le sens de rotation de la roue en inversant deux des
trois conducteurs d'alimentation.
Figure 1 - Sens de rotation de la roue du ventilateur - Vue
depuis le côté échappement
SENS
DE ROTATION DE LA R
OUE
BASE DU
REBORD
ROUE DU
VENTILATEUR
BOÎTIER
Remarque : Rotation en sens anti-horaire illustrée (rotation en sens
horaire identique, mais inversée).
MODÈLE SENS ANTI-HORAIRE SENS HORAIRE
BCRD/BCRD-E 070, 075 Toutes les autres valeurs
BCRU/UR/USH/W/WR 160, 180 Toutes les autres valeurs
BCLH/BCLP 070, 075 Toutes les autres valeurs
DCRD Tous ---
DCRU/UR/W/WR Tous ---
DCLH/DCLP Tous ---
MODÈLE JEU CHEVAUCHEMENT
BCRD/BCRD-E 070D, 075D --- 6
BCRD/BCRD-E* --- 13
BCLH/BCLP --- 13
BCRU/UR/USH/W/WR 160B, 180B 2 ---
BCRU/UR/USH/W/WR** --- 13
BCRU/UR/USH/W/WR 420B, 480B --- 19
DCRD 6 ---
DCLH/DCLP 6 ---
DCRU/UR/W/WR 2 ---