Traxxas 56076-1 - Manuel (Page 26)

26 • SUMMIT
SYSTÈME DE SERVODIRECTION DOUBLE
Le Summit utilise un système de servodirection double et un sauve servo
simple très résistant qui assure une réaction rapide et puissante de la
direction. Pour empêcher la consommation inutile des piles, il est important
de vérifier que les servos sont “au repos” lorsque la direction est à la
position neutre. Si une servo est déréglé, les deux servos fonctionnent l’un
contre l’autre, tout en cherchant le centre.
Réglage du système de direction
1. Enlevez les palonniers de servo et les biellettes de direction des servos.
Débranchez les biellettes de direction du sauve servo.
2. Égalisez les deux biellettes de
direction (31,7mm - utilisez
le “modèle de longueur de
la biellette de direction”pour
établir la longueur).
3. Allumez le récepteur et le
transmetteur.
4. Réglez le levier de direction du
transmetteur à la position neutre “0”.
5. Branchez le bout d’une biellette de direction au bras de direction
sauve servo et à l’autre bout du palonnier de servo.
6. Placez le bras de direction sauve servo en position perpendiculaire
sur la ligne médiane du véhicule.
7. Tout en tenant le bras de direction sauve
servo dans la position indiquée au point
6, installez le palonnier de servo sur le
servo de façon à ce que la biellette de
direction soit parallèle à la ligne médiane
du véhicule. Ainsi, le palonnier de servo
sera automatiquement réglé avec le
décalage de 7 degrés indiqué dans
l’illustration.
8. Installez le deuxième palonnier de servo
de l’autre côté en reprenant la même
procédure.
Au besoin, réglez finement la longueur de la deuxième biellette pour
éliminer toute charge du système de direction dans la position neutre.
Si vous utilisez des servos du marché des pièces de rechange, il est
important d’utiliser les palonniers de servo conçus pour le Summit.
Des palonniers de servodirection optionnels sont vendus séparément
pour les servos non-Traxxas.
INSTALLATION DU SERVO T-LOCK
Les servos de contrôle T-Lock des différentiels du Summit sont installés et
réglés en usine. Si vous devez enlever les servos ou les palonniers de servo pour
les entretenir ou les nettoyer, rappelez-vous leur orientation lorsque vous les
réinstallez, pour vous assurer que le système T-Lock fonctionne correctement.
Avant de reinstaller les palonniers servo sur les ressorts, ramenez les
arbres de sortie des servos à la position “différentiels ouverts”.
1. Allumez le transmetteur et le récepteur et branchez les servos T-Lock
à leurs positions correctes sur le récepteur (voir la page 10).
2. Actionnez le commutateur T-Lock du transmetteur pour vous
assurer que les deux servos fonctionnent correctement, puis mettez
le commutateur à la position remontée pour déverrouiller les
différentiels avant et arrière (voir la page 18).
3. Installez les palonniers de servo comme indiqué ci-dessous. Arrêtez
le transmetteur et tous les appareils électroniques avant de terminer
l’installation.
Servo T-Lock du différentiel avant
Différentiel ouvert : Installez le palonnier servo
sur le ressort de sorte que la fente du ressort soit
parallèle à la tringlerie et que le levier coudé soit
éloigné du servo, comme dans la photo.
Différentiel verrouillé : Allumez le récepteur
et le transmetteur. Mettez le commutateur
T-Lock à la position centrale pour verrouiller
le différentiel avant. Confirmez que l’arbre de
sortie du servo tourne dans le sens contraire
des aiguilles d’une montre pour pivoter le
palonnier de servo à la position montrée, la
fente du ressort perpendiculaire sur la tringlerie
et le levier coudé tiré vers le servo.
Servo T-Lock du différentiel arrière
Différentiel ouvert : Installez le palonnier servo
sur le ressort de sorte que la fente du ressort soit
parallèle à la tringlerie et que le levier coudé soit
éloigné du servo, comme dans la photo.
Différentiel verrouillé : Allumez le récepteur
et le transmetteur. Mettez le commutateur
T-Lock à la position inférieure pour verrouiller
le différentiel arrière. Confirmez que l’arbre de
sortie du servo tourne dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre pour pivoter le palonnier
de servo à la position montrée, la fente du ressort
perpendiculaire sur la tringlerie et le levier coudé
éloigné du servo.
Modèle de longueurs de la
biellette de direction
31,7mm
RÉGLAGES FINS
Avant du
camion
Ouvrir
Ouvrir
Verrouillé
Verrouillé
Avant du
camion
Avant du
camion
Avant du
camion