Traxxas 68077-1 - Manuel (Page 16)

16 • SLASH 4X4 ULTIMATE
SYSTÈME RADIO TQI & ÉLECTRIQUE VELINEON DE TRAXXAS
2. Maintenez le doigt appuyé sur le bouton LINK du récepteur
pendant que vous allumez le contrôleur de vitesse en appuyant
sur le bouton EZ-Set.
3. Lorsque les témoins DEL du transmetteur et du récepteur
deviennent vert constant, le système est connecté et prêt
à fonctionner. Confirmez que la direction et l’accélération
fonctionnent correctement avant d’utiliser le modèle.
Sensibilité de la direction (Exponentiel)
Le bouton multifonctionnel du transmetteur TQi a été programmé
pour commander la sensibilité de la direction (connue aussi sous
le nom d’exponentiel). Le réglage standard de la sensibilité de la
direction est “normale (exponentiel zéro), “ où le cadran se trouve
complètement à gauche. Ce réglage produit une réponse linéaire du
servo : le mouvement de la servodirection correspond exactement
à la commande du volant du transmetteur. Tourner le bouton dans
le sens des aiguilles d’une montre à partir du centre produit un
“exponentiel négatif” et diminue la sensibilité de la direction en
rendant la servo moins réactive près de la position neutre, tandis que
la sensibilité augmente au fur et à mesure que le servo s’approche
des limites de la course. Plus vous tournez le bouton, plus le
changement de mouvement de la servodirection est prononcé. Le
terme “exponentiel” vient de cet effet ; la course de la servodirection
change exponentiellement par rapport à la commande du volant.
L’effet exponentiel est indiqué en tant que pourcentage - plus
le pourcentage est grand, plus l’effet est grand. Les illustrations
ci-dessous montrent comment cela fonctionne.
Sensibilité de direction normale (exponentiel 0%)
Dans cette illustration, la course de la servodirection (et donc le
mouvement des roues avant du modèle) correspond exactement
au mouvement du volant. Les plages sont exagérées aux fins
d’exemplification.
Sensibilité de direction diminuée (exponentiel négatif)
En tournant le bouton multifonctionnel dans le sens des aiguilles
d’une montre, la sensibilité de direction du modèle est diminuée.
Remarquez qu’une course relativement grande du volant détermine
une plage réduite de la servo. Plus vous tournez le bouton, plus l’effet
devient plus prononcé. La sensibilité de direction diminuée peut
être utile lorsque vous conduisez le modèle sur des surfaces sans
adhérence, à de grandes vitesses ou sur des pistes qui favorisent les
balayages et demandent des commandes légères du volant.
Les plages sont exagérées aux fins d’exemplification.
Faites l’expérience vous-même ! Essayez des degrés différents
d’exponentiel. Il est facile de retourner à “zéro” si vous n’aimez
pas l’effet. Il est impossible de commettre des erreurs en réglant
l’exponentiel. Tout réglage qui vous rend plus à l’aise avec le modèle
est le “réglage juste”.
INSTALLATION DE L’ANTENNE
L’antenne du récepteur a été installée à
l’usine. L’antenne est fixée par une vis de
réglage de 3x4mm. Pour enlever le tube
d’antenne, enlevez la vis de réglage à l’aide
de la clé de 1,5mm fournie.
Lors de la réinstallation de l’antenne, tout
d’abord glissez le fil d’antenne dans le fond
du tube d’antenne jusqu’à ce que la pointe
blanche de l’antenne atteigne le sommet du
tube, sous le capuchon noir. Ensuite insérez
le tube d’antenne dans le support, de sorte
que le fil d’antenne entre dans la fente du
support, puis montez la vis de réglage près
du tube. Utilisez la clé de 1,5mm fournie pour serrer la vis jusqu’à ce
que le tube d’antenne soit bien en place. Ne serrez pas trop fort. Ne
pliez ni ne nouez le fil d’antenne ! Voyez la barre latérale pour plus de
renseignements. Ne raccourcissez pas le tube d’antenne.
Pour éviter la perte de la
portée radio, ne nouez ni
ne coupez le fil noir, ne
pliez ni ne coupez la pointe
métallique et ne pliez ni ne
coupez le fil blanc au bout
de la pointe métallique.
Correct Non Non Non
Portée de la rotation
au transmetteur
Portée de la rotation
effective du modèle
Pointe
d’antenne
Tube
d’antenne
Monture
d’antenne