Traxxas 74076-1 - Manuel (Page 8)

8 • TRAXXAS RALLY
SYSTÈME RADIO TQ I & ÉLECTRIQUE VELINEON DE TRAXXAS
Application des décalques
Les décalques principaux de ce
modèle ont été préappliqués en
usine. Les décalques sont imprimés
sur du mylar clair auto-adhésif et
sont découpés à l’emporte-pièce
en faciliter le détachement. Utilisez
un couteau simple pour soulever le
coin d’un décalque et le détacher
du support.
Pour appliquer les décalques, mettez
une extrémité sur la surface tout en
en tenant l’autre entre les doigts,
ensuite lissez graduellement le
décalque du doigt sur la surface.
Ceci empêchera la formation de
bulles d’air. Si vous mettez les
deux extrémités du décalque sur la
surface en même temps et essayez
ensuite de le lisser, il y aura des
bulles d’air. Regardez les photos sur
la boîte pour apprendre la méthode
typique d’application des décalques.
INTRODUCTION
Votre modèle comprend le plus récent transmetteur TQi de 2,4GHz
de Traxxas avec la fonction Mémoire du Modèle de Traxxas Link
™ . La
conception facile à utiliser du transmetteur provoque le plaisir instantané
des passionnés des véhicules radicommandés et, en outre, offre toute
une série de fonctions de réglages professionnels pour les utilisateurs
avancés - ou pour tous ceux qui sont intéressés à mettre à l’épreuve le
rendement de leur modèle. Les canaux de direction et d’accélération
sont ajustables grâce aux fonctions exponentiel, point limite et réglage
secondaire. Il y a aussi une fonction de taux double de direction et
freinage. Beaucoup des fonctions avancées sont commandées par le
bouton multifonctionnel, qui peut être programmé pour contrôler des
fonctions diverses. Les instructions détaillées (page 26) et l’arbre de
menu (page 28) présents dans ce manuel vous aident à comprendre
et utiliser les fonctions avancées du nouveau système radio TQi. Pour
des renseignements supplémentaires et des vidéos savoir-faire, visitez
Traxxas.com.
TERMINOLOGIE DU SYSTÈME RADIO ET ÉLECTRIQUE
Veuillez vous familiariser avec les termes utilisés par rapport aux
systèmes radio et électrique. Ils reviendront souvent à travers le
présent manuel. Une explication détaillée de la terminologie et des
fonctions de votre nouveau système radio commence à la page 26.
Modulation à spectre étalé de 2,4GHz - Ce modèle est équipé de la
dernière technologie en matière de radiocommande. À la différence
des systèmes AM et FM qui fonctionnent avec des cristaux de
fréquence et sont prédisposés à des conflits de fréquence, le système
TQi choisit automatiquement une fréquence ouverte et assure une
résistance supérieure au brouillage et aux “parasites”.
CEP (circuit éliminateur de pile) - Le CEP peut se trouver soit dans le
récepteur, soit dans le contrôleur de vitesse électronique. Ce circuit
permet l’alimentation du récepteur et des servos par le bloc piles
principal d’un modèle électrique. Ceci élimine la nécessité de porter
un bloc séparé de 4 piles AA pour alimenter l’équipement radio.
Moteur sans balais - Un moteur sans balais à c.c. remplace le
commutateur et le mécanisme à balais du moteur traditionnel avec
des composantes électroniques intelligentes qui alimentent les
enroulements électromagnétiques consécutivement, produisant
la rotation. A la différence d’un moteur à balais, les enroulements
(bobines) du moteur sans balais se trouvent sur le périmètre du
moteur et les aimants sont montés sur l’arbre tournant du rotor.
Couple de crantage - Le couple de crantage est parfois liée aux
moteurs sans balais. En général, c’est une légère secousse que l’on
peut remarquer lorsqu’on accélère à partir d’une position d’arrêt.
Elle se produit sur une période très brève, pendant que les signaux
du contrôleur de vitesse électronique se syncronisent avec ceux du
moteur. Le contrôleur de vitesse électronique VXL-3s est optimisé
pour éliminer le couple de crantage.
Courant - Le courant est une mesure du flux d’électricité passant à
travers des dispositifs électroniques, normalement exprimée en
ampères. Si vous associez un fil électrique à un tuyau d’arrosage, le
courant indique combien d’eau traverse le tuyau.
ESC (contrôleur de vitesse électronique) - Le contrôleur de vitesse
électronique est le contrôleur électronique du moteur situé à l’intérieur
du modèle. Le contrôleur VXL-3s utilise des circuits avancés qui assurent
le contrôle proportionnel numérique précis de l’accélération. Les
contrôleurs de vitesse électroniques utilisent l’énergie plus efficacement
que les contrôleurs mécaniques, ce qui fait que les piles fonctionnent
plus longtemps. Les circuits du contrôleur de vitesse électronique
empêchent la perte du contrôle de la direction et de l’accélération au
moment où les piles se déchargent.
Bande de fréquence - La radiofréquence utilisée par le transmetteur
pour envoyer des signaux au modèle. Ce modèle fonctionne en
modulation à spectre étalé à séquence directe de 2,4GHz.
Taux de kilovolts - Les moteurs sans balais sont souvent définis par
le nombre de kilovolts. Le taux de kilovolts est égal aux rpm du
moteur sans charge lorsqu’on y applique 1 volt. Le nombre de
kilovolts augmente au fur et à mesure que se réduit le nombre de
tours que font les spires dans le moteur. Au fur et à mesure que
le nombre de kilovolts augmente, l’appel de courant à travers les
dispositifs électroniques augmente aussi. Le moteur Velineon 3500
est un moteur de 3500 kilovolts et 10 tours, optimisé pour assurer
la meilleure vitesse et efficacité dans des modèles de poids léger à
l’échelle 1/10.
LiPo - Abréviation pour lithium-polymère. Les blocs piles LiPo
rechargeables sont connus pour leur composition chimique spéciale
qui leur permet de gérer une grande densité d’énergie et un courant
extrêmement élevé dans un espace compact. Ce sont des piles de
haute performance qui doivent être soigneusement entretenues et
manipulées. Pour les utilisateurs avancés uniquement.
mAh - Abréviation pour milliampère-heure. Une mesure de la
capacité d’un bloc piles. Plus le nombre est grand, plus la pile dure
avant d’être rechargée.
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