Traxxas 74076-1 - Manuel (Page 22)

22 • TRAXXAS RALLY
ENTRETIEN DU MODÈLE
Ce modèle a besoin d’entretien régulier afin de rester en excellent état de
fonctionnement.
Les procédures suivantes doivent être prises très au sérieux.
Examinez le véhicule souvent pour déceler des signes évidents de dommage ou
d’usure. Faites attention à :
1. Des pièces craquées, recourbées, ou endommagées
2. Vérifier que les roues et la direction ne sont pas grippées.
3. Vérifier le fonctionnement des amortisseurs.
4. Vérifier le câblage pour voir s’il n’y a pas de fils effilochés ou des raccords faibles.
5. Vérifier le montage du récepteur et des servos et le contrôleur de vitesse.
6. Vérifier l’étanchéité des écrous de roue à l’aide d’une clé.
7. Vérifier le fonctionnement du système radio, surtout l’état des piles.
8. Vérifier qu’il n’y a pas de vis desserées dans la structure du châssis ou dans la
suspension.
9. Vérifiez le fonctionnement de la servodirection et assurez-vous qu’il n’y a pas
d’agrippage.
10. Examiner les pignons pour déceler tout signe d’usage, des dents cassées ou des
débris logés entre les dents.
11. Vérifier l’étanchéité de l’embrayage à friction (à slipper).
Autres mesures d’entretien périodiques :
• Garnitures d’embrayage à slipper (matériel
de friction) : En conditions normales
d’utilisation, le matériel de friction dans
l’embrayage à slipper doit s’user très lentement.
Si l’épaisseur des garnitures de l’embrayage à slipper
est de moins de 1,8mm, le disque de friction doit être
remplacé. Mesurez l’épaisseur des garnitures à l’aide d’un compas
ou en la comparant au diamètre des clés à six pans de 1,5 et de 2,0mm
fournies avec le modèle.
• Le châssis : Gardez le châssis propre en le protégeant contre les accumulations de
saletés et de crasse. Examinez périodiquement le châssis pour déceler d’éventuels
dommages.
• La suspension : Examinez périodiquement le modèle pour déceler tout signe
de dommage, tel que des axes de suspension recourbés ou sales, des tendeurs
recourbés, des vis desserées et tout autre signe de tension du de recourbement.
Remplacez les composants au besoin.
• La direction : Avec le temps, il se peut que vous observiez que le système de
direction est de plus en plus relâché. Les embouts des biellettes de direction
peuvent s’abîmer à cause de l’usure (pièces Traxxas #2742 et #5525). Remplacez ces
composantes au besoin pour reconstituer des tolérances d’usine.
• Les amortisseurs : Maintenez le niveau de l’huile d’amortisseur au complet. Utilisez
seulement de l’huile d’amortisseur à pureté de 100% pour prolonger
la vie des joints. Si la partie supérieure de l’amortisseur présente
des fuites, examinez la vessie de la capsule pour déceler tout signe
de dommage ou de déformation à cause du serrage excessif. Si la
partie inférieure de l’amortisseur présente des fuites, il est temps de
le reconditionner. La trousse de reconditionnement de Traxxas pour
deux amortisseurs est la pièce #2362.
• Le système de transmission : Examinez la chaîne cinématique pour déceler tout
signe d’usure, comme les fourches d’entraînement usées, les arbres de roue à
essieu sale et tout bruit ou grippage inhabituel. Si un joint de cardan se détache, il
est temps de remplacer la pièce. Enlevez le couvercle de l’engrenage et examinez
le pignon droit pour déceler des signes d’usure et vérifiez l’étanchéité des vis de
réglage des pignons. Serrez, nettoyez, ou remplacez les composants au besoin.
Stockage :
Lorsque vous êtes prêt à ranger le modèle, nettoyez-le par sablage avec air comprimé
ou dépoussiérez-le à l’aide d’une brosse aux poils doux. Démontez et enlevez les piles
du modèle toutes les fois que le modèle est rangé. Si le modèle est rangé pendant une
période plus longue, enlevez aussi les piles du transmetteur.
Démontage de la suspension et de l’embrayage à slipper
Ce modèle a été conçu pour être démonté facilement. Les ensembles de suspension avant et
arrière peuvent être démontés du châssis intacts, en enlevant quelques vis. Utilisez les vues
éclatées du guide d’entretien pour compléter les diagrammes d’assemblage.
Démontage du module de suspension avant
1. Enlevez les deux vis d’assemblage à tête ronde de 4x12mm de l’avant du châssis.
2. Enlevez les deux vis d’assemblage à tête ronde de 4x10mm du dessus du châssis.
3. Enlevez la vis d’assemblage à tête ronde de 3x15mm de la biellette de direction
du dessous du châssis.
4. Tirez l’ensemble de la suspension avant pour l’enlever du châssis.
Démontage du module de suspension arrière (Démontage de l’embrayage à slipper)
1. Enlevez les deux vis d’assemblage à tête ronde de 4x12mm du dessus du châssis.
2. Enlevez les deux vis d’assemblage à tête ronde de 4x14mm du dessous du châssis.
3. Tirez l’ensemble de la suspension arrière pour l’éloigner du châssis.
4. L’embrayage à slipper peut être enlevé.
Protégez vos yeux lorsque
vous utilisez de l’air
comprimé ou des nettoyants
à pulvériseur et des
lubrifiants.
Les véhicules de haute
performance produisent
de petites vibrations. Ces
vibrations peuvent faire se
desserrer la visserie avec
le temps et il faut y faire
attention. Vérifiez toujours
les écrous de roue et les
autres pièces, que vous
devez serrer ou remplacer si
nécessaire.
10
4x10BCS
4x12BCS
4x12BCS
4x14BCS
3x15BCS
Ensemble de
suspension arrière
Ensemble de
suspension avant
Ensemble
d’embrayage à
slipper