Traxxas 74076-1 - Manuel (Page 15)

TRAXXAS RALLY • 15
SYSTÈME RADIO TQ I & ÉLECTRIQUE VELINEON DE TRAXXAS
3. Lorsque les témoins DEL du transmetteur et du récepteur deviennent
vert constant, le système est connecté et prêt à fonctionner. Confirmez
que la direction et l’accélération fonctionnent correctement avant
d’utiliser le modèle.
Sensibilité de la direction (Exponentiel)
Le bouton multifonctionnel du transmetteur TQi a été programmé pour
commander la sensibilité de la direction (connue aussi sous le nom
d’exponentiel). Le réglage standard de la sensibilité de la direction est
«normale (exponentiel zéro), » où le cadran se trouve complètement
à gauche. Ce réglage produit une réponse linéaire de la servo : le
mouvement de la servodirection correspond exactement à la commande
du volant du transmetteur. Tourner le bouton dans le sens des aiguilles
d’une montre à partir du centre produit un « exponentiel négatif » et
diminue la sensibilité de la direction en rendant la servo moins réactive
près de la position neutre, tandis que la sensibilité augmente au fur et à
mesure que le servo s’approche des limites de la course. Plus vous tournez
le bouton, plus le changement de mouvement de la servodirection est
prononcé. Le terme « exponentiel » vient de cet effet ; la course de la
servodirection change exponentiellement par rapport à la commande du
volant. L’effet exponentiel est indiqué en tant que pourcentage - plus le
pourcentage est grand, plus l’effet est grand. Les illustrations ci-dessous
montrent comment cela fonctionne.
Sensibilité de direction normale (exponentiel 0%)
Dans cette illustration, la course de la servodirection (et donc le
mouvement des roues avant du modèle) correspond exactement
au mouvement du volant. Les plages sont exagérées aux fins
d’exemplification.
Sensibilité de direction diminuée (exponentiel négatif)
En tournant le bouton multifonctionnel dans le sens des aiguilles d’une
montre, la sensibilité de direction du modèle est diminuée. Remarquez
qu’une course relativement grande du volant détermine une plage
réduite de la servo. Plus vous tournez le bouton, plus l’effet devient plus
prononcé. La sensibilité de direction diminuée peut être utile lorsque
vous conduisez le modèle sur des surfaces sans adhérence, à de grandes
vitesses ou sur des pistes qui favorisent les balayages et demandent
des commandes légères du volant. Les plages sont exagérées aux fins
d’exemplification.
Faites l’expérience vous-même ! Essayez des degrés différents
d’exponentiel. Il est facile de retourner à « zéro » si vous n’aimez pas l’effet.
Il est impossible de commettre des erreurs en réglant l’exponentiel. Tout
réglage qui vous rend plus à l’aise avec le modèle est le « réglage juste ».
INSTALLATION DE L’ANTENNE
L’antenne du récepteur a été installée à
l’usine. L’antenne est fixée par une vis de
réglage de 3x4mm. Pour enlever le tube
d’antenne, enlevez la vis de réglage à
l’aide de la clé de 1,5mm fournie.
Lors de la réinstallation de l’antenne, tout
d’abord glissez le fil d’antenne dans le
fond du tube d’antenne jusqu’à ce que la
pointe blanche de l’antenne atteigne le
sommet du tube, sous le capuchon noir.
Ensuite insérez le tube d’antenne dans
le support, de sorte que le fil d’antenne
entre dans la fente du support, puis
montez la vis de réglage près du tube.
Utilisez la clé de 1,5mm fournie pour serrer la vis jusqu’à ce que le tube
d’antenne soit bien en place. Ne serrez pas trop fort. Ne pliez ni ne nouez
le fil d’antenne ! Voyez la barre latérale pour plus de renseignements. Ne
raccourcissez pas le tube d’antenne.
Pour éviter la perte de la
portée radio, ne nouez ni
ne coupez le fil noir, ne
pliez ni ne coupez la pointe
métallique et ne pliez ni ne
coupez le fil blanc au bout
de la pointe métallique.
Correct Non Non Non
Portée de la rotation
au transmetteur
Portée de la rotation
effective du modèle
Pointe
d’antenne
Tube
d’antenne
Monture
d’antenne