AvMap EKPIV series - Manuel (Page 49)

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9 PRocEDURES D’APPRocHE
ATTENTION!!!
L’EKP-IV n’est pas certifié pour etre utilisé comme seul instrument de navigation en vols IFR tels qu’établis
par l’Aviation Civile. les points d’approche aux instruments affichés le sont strictement à titre informatif et
n’autorisent pas un pilote à les utiliser dans des conditions réelles d’approche aux instruments. Pour les vols IFR,
Les points finaux d’approche et d’approche manquée de l’EKP-IV ne sont à utiliser strictement que comme instru-
ment de surveillance.
Une procédure d’approche est une série de manoeuvres prédéterminées pour le transit d’un
appareil, en conditions de vol aux instruments, depuis le début de l’approche initiale jusqu’à
un point où un atterrissage sûr peut être effectué à vue. En général, le circuit d’approche et les
procédures ne sont choisies qu’à proximité immédiate de l’aérodrome de destination, les conditions
pouvant se modifier en vol. Pour activer une “approche”, il est nécessaire d’avoir un plan de vol ou
une navigation directe ‘GOTO’ active.
Pour chaque aérodrome ayant au moins une approche finale publiée, il existe une ou plusieurs
approches identifiées. Chaque approche peut être relative à une piste et aux aides à la navigation
à proximité (comme les ILS, VOR, NDB, GPS, etc.).
9.1 APPRocHE A PARtIR DE LA cARtE
Note
Vous devez démarrer avec un plan de vol vide.
Le pilote, pendant sa navigation ou sa planification sur l’écran carte, ne sera pas à même d’établir
un plan d’approche sans commuter vers le mode plan de vol, mais il peut placer le curseur sur
l’aérodrome choisi.
Pour afficher les informations sommaires, pressez:
‘ENTER’ 1 sec. + ‘ENTER’ (pour des informations détaillées)
Les informations détaillées sur l’aérodrome s’afficheront, en premier les informations générales et
les fréquences. En pressant la flèche curseur gauche, l’approche pour l’aérodrome choisi s’affichera
et les relèvements pour l’approche concernée seront affichés sur la carte.
En continuant à appuyer sur la flèche vers la gauche, les autres approches seront affichées, le dernier
relèvement pour la dernière approche examinée deviendra blanc sur la carte et le relèvement pour
l’approche en visualisée sera affiché en noir sur la carte.
Note
Les relèvements blancs d’approche dipparaitront dès que la carte sera redessinnée.
9.2 APPRocHES A PARtIR DE LA BASE DE DoNNEES DES PLANS DE VoL
Reportez-vous au Chapitre 6 concernant les plans de vol.
Le mode Plan de Vol permet au pilote de planifier et d’activer jusqu’à 10 plans de vol jusqu’à
100 tronçons chacun. Maintenant l’ EKP-IV permet au pilote de pré-programmer une approche à
destination et de la modifier si nécessaire.
Dès qu’un aéroport est présent comme waypoint final dans le plan de vol, appuyez sur ‘MENU’
et “SELECT APPROACH” + ‘ENTER’ et les approches disponibles pour l’aéroport de destination