B&G Zeus2 Glass Helm CPU - Manuel (Page 51)

Un changement de cap se produit immédiatement. Le nouveau cap est maintenu jusqu'à ce
qu'un nouveau cap soit défini.
Capture du cap
Lorsque le bateau effectue un virage en mode AUTO, une réinitialisation instantanée du
mode active la fonction de capture du cap. Le virage est alors automatiquement annulé et le
bateau continue sur le cap indiqué par le compas dès que vous activez de nouveau le mode.
Virement de bord en mode AUTO
Ú Remarque: La fonction de virement de bord est disponible uniquement lorsque le système
est configuré pour un bateau de type VOILIER.
Il est recommandé de n'entreprendre des virements de bord que par vent debout. Essayez la
fonction par mer calme et vent faible pour vous familiariser avec son comportement sur
votre bateau. En raison de la grande variété de caractéristiques de bateau (du voilier de loisirs
aux voiliers de compétition), les performances de la fonction de virement de bord peuvent
être très différentes d'un bateau à un autre.
Le virement de bord en mode AUTO est différent que celui en mode VENT. En mode AUTO,
l'angle de virement est fixe, tel que configuré par l'utilisateur. Pour plus d'informations,
reportez-vous à la section "Virements de bord en mode VENT" à la page 53.
Vous pouvez lancer la fonction de virement de bord à partir du mode AUTO.
Lorsque la direction du virement de bord est sélectionnée, le pilote automatique change le
cap actuel d'après l'angle de virement configuré.
Vous pouvez interrompre l'opération de virement de bord en sélectionnant la direction
opposée, à condition que la boîte de dialogue du virement de bord soit ouverte. Lorsque la
manœuvre est interrompue, le bateau retourne au cap précédent.
Mode No Drift (Sans dérive)
Le mode NoDrift (Sans dérive) associe le pilotage automatique et les informations de
positionnement du GPS.
Dans ce mode, le bateau est dirigé le long d'une route calculée dans une direction définie
par l'utilisateur. Si le bateau dérive en s'écartant de la ligne de cap initiale en raison du
courant et/ou du vent, il suit la ligne avec un angle de crabe.
1. Faites virer le bateau vers le cap souhaité
2. Activez le mode NoDrift. Le pilote automatique trace une ligne de cap invisible à partir de la
position du bateau, d'après la direction en cours
Contrairement au mode AUTO (compas), le pilote automatique utilise désormais les
informations de position pour calculer l'erreur transversale et maintient ainsi droite votre
trace.
Pour réinitialiser la ligne de cap lorsque vous êtes en mode NoDrift, vous pouvez utiliser soit
les boutons de panneau fléchés de bâbord et tribord de la fenêtre instantanée du pilote
automatique, soit le bouton rotatif.
Contournement
Si vous devez contourner un obstacle lorsque vous utilisez le mode NoDrift (sans dérive),
vous pouvez régler le pilotage automatique sur STBY et piloter manuellement le bateau
jusqu'à ce que vous ayez passé l'obstacle.
Si vous retournez au mode NoDrift dans les 60 secondes suivantes, vous pouvez choisir de
reprendre la ligne de cap précédente.
Si vous ne répondez pas, la boîte de dialogue disparaît et le pilote automatique passe en
mode NoDrift en prenant le cap actuel comme ligne de cap.
Pilote Auto | Zeus2 Glass Helm 51