COATS Series XR 1750, 1750-2D, 1750-3D, 1750-3DI Balancer - Manuel (Page 39)

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Équilibreuse à écran vidéo
Glossaire
BDC - Acronyme du terme « point inférieur d'inertie » (bottom-
dead-center), également appelé position de « 6 heures » sur un
cadran d'horloge.
Équilibrage dynamique - Méthode d'équilibrage où l'on
utilise les deux plans pour corriger le balourd de la roue. Avec
cette méthode, la roue est pivotée autour de son propre axe de
rotation. En outre, toute roue équilibrée dynamiquement l'est
aussi statiquement. À l'inverse, ceci n'est cependant pas
toujours vrai : les roues équilibrées statiquement ne le sont pas
forcément dynamiquement.
Montage centré sur moyeu - Méthode de montage où la
roue est centrée sur le véhicule au moyen de l'orifice central de
la roue et le pilote sur l'essieu du véhicule. Le dégagement
maximal entre l'orifice ou l'alésage central de la roue et le pilote
de l'essieu est généralement compris entre 0,0015 et 0,006.
Plan intérieur - Emplacement des masses d'équilibrage
correctives le plus proche de l'équilibreuse.
Montage centré sur écrou - Méthode de montage où la
roue est centrée au moyen des goujons et des écrous montés
sur l'essieu du véhicule. Cette méthode de montage est
fortement à déconseiller. Elle ne permet que de difficilement
maintenir la roue centrée sur l'essieu.
Bras de déport - Bras pivotant qui réalise la mesure des
dimensions de roue « A » et « D ».
« A » - distance entre l'équilibreuse (« 0 » sur la règle du
bras de déport) et le plan intérieur de la jante
(emplacement de la masse d'équilibrage intérieure).
« D » - diamètre de la roue à l'emplacement de la masse
d'équilibrage. « D » ne correspond pas toujours au
diamètre de l'emplacement du talon qui détermine, par
ailleurs, le diamètre du pneu.
« W » - écart entre les plans intérieur et extérieur.
Plan extérieur - Emplacement des masses d'équilibrage
correctives le plus loin de l'équilibreuse.
Équilibrage statique - Méthode d'équilibrage à l'aide d'une
masselotte unique (une seule masse corrective) ou de deux
masselottes (on divise la masse) fixées sur le même
emplacement radial.
TDC - Acronyme du terme « point supérieur d'inertie »
(bottom-dead-center), également appelé position de « midi »
sur un cadran d'horloge.
Plans de masse - Emplacement de fixation des masselottes
d'équilibrage correctives.