COATS Series XR 1750, 1750-2D, 1750-3D, 1750-3DI Balancer - Manuel (Page 34)

28 • Important : Lisez et suivez toujours les instructions à l’écran.
Équilibreuse à écran vidéo
« Écran vert » du diagnostic embarqué
Dans l'éventualité d'une défectuosité de l'équilibreuse,
communiquez avec un des techniciens agréés du service
COATS
® . Indiquez-lui tous les résultats de l'auto-test de la
machine (du diagnostic embarqué). Pour accéder à l'écran du
diagnostic embarqué, appuyez sur la touche
,
sélectionnez l'option SPECIAL FUNCTIONS (Fonctions
spéciales), puis l'option MACHINE SELF-TEST
(Diagnostic embarqué).
Figure 45- Écran du diagnostic embarqué
A - Cette ligne affiche la version du logiciel et autres
renseignements de nature technique.
B (Pos.) - Contrôle de l'encodeur. La mention « UP » (Haut)
devrait s'afficher durant les rotations horaires ; durant les
rotations antihoraires, la mention « DOWN » (Bas).
C (Dist) - Contrôle du fonctionnement de la jauge de
l'écartomètre ; la valeur accroît lorsque la jauge est sortie.
D (Sonar 1) - (En option). Vérifiez le fonctionnement du
détecteur de largeur intégré au capot : plus la surface est
rapprochée du détecteur, plus la valeur diminue.
E (Vco I) - Sortie piézo.
F (Diam) - Contrôle du fonctionnement de la jauge de
diamètre ; la valeur augmente à mesure que le bras de déport
est pivoté vers l'extérieur.
G (Sonar 2) - La valeur doit être de « 0 ».
H (Vco E) - Sortie piézo.
Problèmes de vibration après équilibrage
Si les vibrations persistent à la suite de l'équilibration des
roues, et ce, même si vous roulez sur un revêtement nivelé,
retirez les roues et revérifiez le balourd. Le balourd
(déséquilibre) peut avoir pour source les défauts suivants :
• La roue n'a pas été montée/centrée correctement sur
l'équilibreuse.
• Une masselotte s'est décollée de la roue. Il se peut que
le type de masselotte adaptable ne convienne pas.
Retirez les autres masselottes et rééquilibrez la roue.
• Corps étranger emprisonné dans le pneu. Retirez le
pneu de la roue, enlevez l'objet et remontez le pneu.
Enlevez les masselottes et rééquilibrez la roue.
• Pierres ou corps étrangers coincés dans la bande de
roulement ou la jante. Retirez les objets. Vérifiez le
balourd et rééquilibrez la roue, si besoin est.
Si la machine indique que les roues sont équilibrées (0,05 oz)
tant dans le plan intérieur qu'extérieur, le problème ne réside
pas dans le balourd. Pour repérer la source des vibrations,
vérifiez les éléments suivants :
• Pression de gonflage. Amenez la pression jusqu'à la
valeur PSI recommandée.
• Le pneu ou la roue présente un déséquilibre radial ou
latéral. Remplacez la pièce endommagée.
• Enjoliveurs ou anneaux de garniture déséquilibrés.
Retirez les enjoliveurs ou les anneaux de garniture et
effectuez un essai sur route. S'il y a absence de
vibrations, retirez l'arbre sur l'équilibreuse et montez la
roue en utilisant un adaptateur convenable. Effectuez
l'équilibrage de la roue sans enlever l'enjoliveur ou
l'anneau de garniture.
• Mauvais montage de la roue. Remontez la roue
correctement.
• Trous des boulons de fixation endommagés. Remplacez
la roue.
• Joints universels usés. Remplacez-les.
• Arbre d'entraînement endommagé ou déséquilibré.
Rééquilibrez, réparez ou remplacez l'arbre.
• Disque(s) ou tambour(s) de frein déséquilibré(s).
• Désalignement de la suspension. Alignez le véhicule et
remplacez toutes les pièces endommagées ou usées.
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