CAMPO EQUIPMENT BLAZE 400G/MLPGFH315-400 - Manuel (Page 40)

OU LES COUDES COURTS. SI L’ADMISSION D'AIR OU SI LA DÉCHARGE NE
SONT PAS SUFFISANTS, LE RADIATEUR SURCHAUFFERA.
INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN
AVERTISSEMENT : CHAQUE RADIATEUR DE CONSTRUCTION DEVRAIT
ÊTRE INSPECTÉ AVANT CHAQUE UTILISATION ET AU MOINS CHAQUE
ANNÉE PAR UNE PERSONNE DE SERVICE QUALIFIÉE. UN ENTRETIEN
INCORRECT PEUT DONNER UN MAUVAIS FONCTIONNEMENT DU
RADIATEUR ET DES DOMMAGES GRAVES POURRAIENT SE PRODUIRE.
TUYAUX
Les tuyaux doivent être visuellement inspectés avant chaque utilisation du radiateur. S'il y a une abrasion ou une
usure excessive ou si le tuyau est coupé, il doit être remplacé avant d’utiliser le radiateur. Les tuyaux de rechange
doivent être ceux indiqués par le fabricant.
COMMUTATEURS DE PRESSION DU GAZ À LIMITE ÉLEVÉE
Le commutateur de pression du gaz à limite élevée devrait être vérifié au début de chaque saison de chauffage pour
s’assurer que le radiateur s’arrêtera si la température dépasse 250 °F (É.-U.)/290 °F (Cda). Cela peut être fait en
restreignant le débit d’air passant dans l’appareil. Après les essais, retirez les restricteurs parce que les deux
canalisations de 12 po doivent être ouverts pour avoir un bon fonctionnement.
INTERRUPTEUR DU VENTILATEUR
L’interrupteur du ventilateur a été choisi pour permettre le préchauffage de l'échangeur de chaleur pour s'assurer que
seul l'air chauffé peut entrer dans l’espace. Lorsque le chauffage est fait, le commutateur du ventilateur laissera le
ventilateur d'approvisionnement jusqu'à ce que l'échangeur de chaleur soit suffisamment refroidi. Ce dispositif aidera
à prolonger la durée de vie de l'échangeur de chaleur. L’interrupteur du ventilateur (quand il est en mode
automatique) doit être remplacé si le moteur du ventilateur ne s’arrête pas lorsque l'échangeur de chaleur s’est refroidi.
Il y a un interrupteur manuel du ventilateur pour l'air continuel situé sur le panneau de contrôle.
ÉLECTRICITÉ
Assurez-vous que tous les connecteurs (BX) sont serrés. Ouvrez la prise et serrez les raccordements; ne laissez
aucun raccordement exposé. Vérifiez les raccordements à l’intérieur de la boîte de raccordement pour assurer les
bons raccordements.
VENTILATEUR
Voyez si de la poussière ou de la saleté s’est accumulée sur les pales. Vérifiez si la vis de calage est bien serrée.
Utilisez le radiateur pour voir si le ventilateur vibre. Remplacez les pales si le ventilateur vibre. Le débit d’air de
combustion et de ventilation ne doit pas être obstrué. Vérifiez le ventilateur et assurez-vous que le moteur et la pale
fonctionnent correctement.
MOTEUR
Aucune lubrification n'est nécessaire puisque les roulements sont scellés. Nettoyez le moteur de toute poussière ou
saleté.
ÉCHANGEUR DE CHALEUR
Si de la fumée se produit même après avoir ajusté la bande d'air, l'échangeur de chaleur devrait être nettoyé à fond.
APRÈS L’INSPECTION, UN ESSAI COMPLET DE COMBUSTION DOIT ÊTRE FAIT APRÈS CHAQUE PÉRIODE
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