CAMPO EQUIPMENT BLAZE 700 D/G Manuel d'utilisation
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Placez l’interrupteur principal (« Main Switch ») en position « ON » et la commande « Controls » en
position « ON » et le sélecteur en position « HEAT » (chauffage) et le sélecteur en position « STAT
ON » et le mécanisme de chauffage branché dans la prise de courant :
1 : Le thermostat de chauffage perçoit une baisse de la température et le module de contrôle de l’allumage
est mis sous tension.
2 : Le module fait une vérification de sécurité du démarrage; le brûleur et le générateur d’étincelles se
mettent en marche. Le brûleur s’allume; l’allumage s’arrête et le courant de la flamme est perçu.
Pour le mazout : Les contacts du contrôle primaire Genisys se ferment; le moteur du brûleur et l’allumoir
sont mis sous tension après 45 secondes. Le contrôle primaire met sous tension la vanne du solénoïde
de la pompe et une flamme est produite. La cellule cad détecte la présence d’une flamme et le brûleur
reste allumé.
3 : Le thermocouple du régulateur de température se réchauffe jusqu’au point réglé à l’usine (95 ºF) et le
ventilateur de circulation de l’air se met en marche.
4 : Quand le thermostat de chauffage qui perçoit la température de l’espace à chauffer est parvenu au
point demandé, le brûleur s’arrête.
5 : Le ventilateur continue de fonctionner jusqu’à ce que l’air contenu dans l’appareil soit parvenu au point
établi à l’usine (80 ºF) avant de s’arrêter.
Lorsque le sélecteur est en position « BYPASS » (dérivation) :
1 : Le module fait une vérification de sécurité du démarrage et le brûleur et le générateur d’étincelles se
mettent en marche.
2 : Le brûleur s’allume; l’allumage s’arrête et le courant de la flamme est décelé.
3 : Le thermocouple du contrôleur de la température se réchauffe jusqu’au niveau établi à l’usine (95 ºF) et
le ventilateur de circulation de l’air se met en marche.
4 : Lorsque le sélecteur de chauffage/ventilateur est tourné en position « OFF », le brûleur s’éteint.
5 : Le ventilateur de circulation de l’air continue de fonctionner jusqu’à ce que l’air contenu dans l’appareil
soit parvenu au réglage établi à l’usine (80 ºF) avant de s’arrêter.
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