Smithco Spray Star 1008 Nov 2010 Operator Manual - Manuel (Page 32)

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Méthodologie D’étalonnage À Diagramme de
Buses
La méthode de diagramme de buses est utile lorsque les buses sont neuves ou dans un état proche du neuf. C’est aussi
la méthode la plus utile lorsque le pulvérisateur est muni du Système électronique de contrôle de la pulvérisation. Le
Système électronique de contrôle de la pulvérisation accomplit la majeure partie du travail d’étalonnage, il reste à
l’opérateur à sélectionner la combinaison adéquate de taille de buse et de vitesse de déplacement qui produise le taux
d’application désiré.
La méthode de diagramme de buses nécessite d'utiliser les diagrammes de buses appropriés qui figurent à la fin de ce
manuel (Diagrammes de buses n°1 à 8). Des diagrammes pour d’autres buses sont également disponibles auprès du
fabricant.
ÉTAPES DU PROCESSUS D’ÉTALONNAGE .
1. Déterminer « COMMENT » le pulvérisateur doit être étalonné à partir de la liste de paramètres ci-dessous.
a. Type de buse (Teejet, Turbo Turf, Turbo Flood)
b. Espacement (10 po (25 cm) ou 20 po (51 cm) ou 30 po (76 cm))
c. Expression du taux d’application (en gpa, gpt ou l/h)
Les réponses apportées à ces trois questions détermineront le diagramme approprié à l’ application. Il est
IMPÉRATIF d’utiliser le bon diagramme de buses.
2. Déterminer le taux d’application désiré
Ceci peut être déterminé à partir des informations figurant sur les étiquettes des produits chimiques ou d’autres
informations techniques disponibles auprès de différentes autres sources.
3. Déterminer une vitesse de déplacement acceptable
Les conditions dans lesquelles le pulvérisateur va généralement fonctionner dictent le choix d’une vitesse de
déplacement appropriée. Dans la mesure du possible et dans un souci d’efficacité, il vaut mieux en règle générale
effectuer la pulvérisation à la vitesse la plus réduite possible. Ceci réduit les risques pour la sécurité de l’opérateur
et permet une application plus précise des produits chimiques. Par exemple, les terrains de golf et les zones de
collines seront en règle générale aspergés à une vitesse comprise dans une fourchette de 21/2 à 31/2 mph (4-6
km/h).
Le véhicule qui porte ou remorque le pulvérisateur doit être muni d’un indicateur de vitesse offrant une bonne
précision aux vitesses réduites. Si ce n’est pas le cas, la vitesse exacte devra être déterminée en chronométrant le
déplacement du pulvérisateur sur une distance vérifiée.
4. Déterminer la taille des buses.
Se référer au diagramme de buses approprié à la fin de ce manuel pour le TYPE de busede l’opérateur (le type de
buse que l’opérateur possède ou que ou qu’il désire utiliser, l’ESPACEMENT des buses et le TYPE
D’ÉTALONNAGE (gpm, gpt ou l/h).
À la lecture des diagrammes, observer que les taux d’application d’une buse donnée diminue lorsque la vitesse de
déplacement augmente. En d’autres termes plus lópérateur roulez vite, moins il applique de produit.
Les taux d’application figurent dans les colonnes situées à la droite des diagrammes. Une fois que le taux
d’application est décidé, il doit être positionné le plus près possible dans l'une de ces colonnes du diagramme
approprié à une application donnée. Il est tout à fait possible que le taux approximé désiré puisse d’ores et déjà
être obtenu des buses déjà installées sur la rampe. Si ce n’est pas le cas les buses devront être remplacées.
Pour sélectionner une nouvelle taille de buse, se référer à la « Colonne de débit de sortie » sur les
diagrammes de buses. Le Débit de sortie (en gpm ou l/mn) multiplié par le nombre de buses ne doit
pas dépasser 75°% du volume effectif de sortie de la pompe du pulvérisateur. [c.-à-d. s’il faut utiliser
des buses qui débitent 0,8 gpm (3,0 l/mn) et que la rampe de pulvérisation soit munie de 12 buses, la
pompe du pulvérisateur devrait assurer un volume effectif de sortie de 13 gpm (49 l/mn) pour alimenter
correctement ces buses]. Si le volume consolidé des buses de la rampe de pulvérisation dépasse le
volume effectif de sortie de la pompe, il peut en résulter un niveau de pression inadéquat et une
mauvaise répartition entre les buses.
Une fois que les type et taille de buse ont été déterminés, ces buses sont mises en place sur la rampe de
pulvérisation. Il faut prévoir de remplacer les buses au bout de 15 à 20 heures de fonctionnement du pulvérisateur.
Une fois les buses en place, procéder à une application expérimentale d’eau sur une zone connue pour vérifier le
taux d’application