Dolmar Gasoline Chain Saw PS-9010 - Manuel (Page 55)

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Démarrer le moteur
- Démarrer le moteur au moins 3 m de l’endroit du
réservoir.
- Prendre une position stable et sure, puis placer la tron-
çonneuse sur le sol pour que le dispositif de sciage soit
dégagé.
- Libérer le frein de chaîne (bloquer).
- Saisir fermement la poignée-étrier avec une main et plaquer
la tronçonneuse sur le sol.
- Placer la pointe du pied dans le protège-main arrière.
Démarrage à froid:
Tirer le starter (B/1) jusqu’à ressentir qu’il s’enclenche ce qui
actionne simultanément l’arrêt d’admission réduite.
Commutateur de court-circuit (B/2) en position „I“ (START).
Tirer le cordon de lancement (B/3) lentement jusqu’à sentir une
résistance (le piston se trouve au point mort haut).
C
Vérifier le frein de chaîne
Le frein de chaîne doit être vérifié avant de commencer
tous travaux.
- Démarrer le moteur comme décrit (prendre une position
stable et poser la tronçonneuse sur le sol de façon à ce que
le dispositif de sciage soit libre).
- Bien tanier la poignée-étrier d’une main, l’autre main étant
sur la manette.
- Laisser tourner le moteur à mi-vitesse et appuyer sur le
protège-mains (C/6) avec le dos de la main dans la sens
de la flèche jusqu’à ce que le frein de chaîne se bloque. La
chaîne de sciage doit immédiatement s’immobiliser.
- Faire tourner immédiatement le moteur au ralenti et
redésserrer le frein de chaîne.
Attention: Si la chaîne de sciage ne s’arrête pas
immédiatement après ce contrôle, il ne faut en aucun
cas commencer à travailler. Prière de consulter un atelier
spécialisé DOLMAR.
D
Ne jamais scier sans graissage suffisant. Vous risquez sinon
de réduire la durée de vie du dispositif de sciage! Vérifier avant
de démarrer le travail la quantité d’huile dans le réservoir,
ainsi que le débit d’huile. Le débit d’huile peut être vérifié de
la manière suivante:
- Démarrer la tronçonneuse.
- Maintenir la chaîne de sciage en marche env. 6" (5 cm)
par dessus une souche d’arbre ou le sol (choisir une base
adéquate).
Lorsque le graissage est suffisant, on doit observer une légère
trace d’huile par l’huile éjectée. Faire attention à la direction du
vent et ne pas s’exposer inutilement à la vapeur d’huile.
Vérifier le graissage de la chaîne
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A
Enfoncer la soupape de mise en marche (B/4) (option).
Puis, tirer fortement et rapidement jusqu’au déclenchement
du premier allumage audible.
Attention: Ne pas retirer le cordon de lancement de plus de
20" (50 cm) et le ramener lentement à la main.
Enfoncer la soupape de mise en marche (B/4) (option).
Enfoncer le starter (B/1) et tirer de nouveau sur le cordon
de lancement. Dès que le moteur tourne, serrer la poignée (la
touche de blocage de sécurité (B/5) est pressée par la paume
de la main) et presser légèrement l’accélérateur (B/6). L’arrêt
d’admission réduite s’annule et le moteur tourne au ralenti.
Attention : le moteur doit être mis au ralenti dès le démarrage
pour éviter d’endommager l’embrayage.
Libérer maintenant le frein de chaîne.
Démarrage à chaud:
Comme décrit comme pour le démarrage à froid, par contre :
tirer le starter (B/1) une fois avant le démarrage et l’enfoncer de
nouveau pour activer uniquement l’arrêt d’admission réduite.
Si le moteur ne tourne pas après avoir tiré 2 ou 3 fois, répéter
l’opération de démarrage intégrale comme décrit dans la section
Démarrage à froid.
Arrêter le moteur
Amener le commutateur de court-circuit (B/2) en position „O“
(STOP).
B
5
4
2
6
1
3