Dolmar Gasoline Chain Saw PS-9010 Manuel d'utilisation
Page 54
54
EVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX
D
Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent la peau.
Lors d’un contact répété et prolongé la peau se dessèche. Les
suites peuvent être différentes maladies de peau. D’autre part,
on connait les réactions allergiques.
Le contact avec les yeux de l’huile conduit à des irritations. en cas
de contact, rincer immédiatement l’oeil avec de l’eau claire.
Si l’irritation continue, consulter immédiatement un médecin.
Remplissage des réservoirs
RESPECTER IMPERATIVEMENT LES REGLES DE
SECURITE!
La manipulation de carburants exige une manipulation avec
précaution et prudence.
Ne le faire que si le moteur est arrêté!
- Bien nettoyer le pourtour des emplacements de remplissage
pour éviter la pénétration de salissures dans le réservoir
d’essence ou d’huile.
- Dévisser le bouchon du réservoir et remplir de carburant
resp. d’huile jusqu’au bord inférieur de la tubulure de rem-
plissage. Remplir avec précaution en prenant soin à ne pas
déverser du carburant ou de l’huile de chaîne.
- Revisser fermement le capuchon du réservoir.
Après avoir rempli le réservoir, nettoyer le bouchon fileté,
le réservoir et vérifier s’il fuit.
Graissage de la chaîne de sciage
Pour graisser suffisamment la chaîne de sciage, il faut qu’il y
ait toujours suffisamment d’huile dans le réservoir. Le contenu
du réservoir suffit pour env. 1/2 d’heure de marche continue.
Vérifier pendant le travail s’il y a suffisamment d’huile de chaîne
dans le réservoir, le remplir si nécessaire. Seulement à l’arrêt
du moteur! Bien serrer le bouchon du réservoir à la main
jusqu’à la butée.
Huile de chaîne
Mélange carburant
E
A effectuer que si le moteur est arrêté!
La pompe à huile est réglable par la vis de réglage (F/1). La vis
de réglage se trouve sur la face inférieure du carter.
La pompe à huile est réglée en usine pour un débit moyen.
Pour modifier le débit avec la clé combinée, ajuster le débit par
la vis de réglage (F/1) en:
-
tournant à droite pour avoir un débit plus faible
-
tournant à gauche pour avoir un débit plus fort.
Pour que la pompe à huile fonctionne toujours parfaitement,
la rainure de guidage d’huile sur le carter du vilebrequin (G/2),
ainsi que les orifices d’entrée d’huile dans le rail-rail de la chaîne
(G/3) doivent régulièrement être nettoyés.
Remarque:
Après la mise hors service de la tronçonneuse, il est normal
que de petites quantités d’huile de chaîne restant encore dans
le système de conduite d’huile et sur le rail-guide s’écoulent
encore un certain temps. Il ne s’agit pas d’un défaut dans ce
cas. Utiliser un support adéquat!
Réglage du graissage de la chaîne
F
G
3
1
2