GIN Carrera - Manuel (Page 16)

Pilotage actif
Pratiquer un pilotage actif permet d’éviter les fermetures en toutes conditions. Gardez le
contact avec votre aile grâce aux freins. L’idée est de garder et sentir l’aile en pression dans
chacun des freins. On applique ce qu’il faut de frein pour rétablir cette pression quand l’aile se
vide. il est important de relâcher le frein dès que tout est revenu à la normale ; le pilotage actif
signifie aussi ;” laisser voler l’aile”.
Si l’on réagit trop tard et qu’une fermeture survient, il faut relever les mains avant d’envisager
toute autre action pour gérer cette fermeture. La Carrera a une bonne stabilité en tangage. Si
l’aile mord et pique , il faut la retenir par une action bien dosée aux freins. Si l’aile cabre, il faut
au contraire redonner de la vitesse en relachant légèrement les freins. L’objectif du pilotage actif
est de gérer le pendule du pilote sous son aile et de faire en sorte que les 2 avancent à la même
vitesse, en parfaite synchronisation.
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CONSEIL: Plus l’aile plonge, plus
l’application de frein doit être profonde
pour enrayer le mouvement, mais sur un
temps très court.
Ne relachez pas les freins au moment où
l’aile est encore dérrière mais commence
à prendre sa vitesse. L’abatée pourrait
être profonde et puissante.