Viking Pump TSM710: KE-LQE 4076/4176 - Manuel (Page 6)

MONTAge
reMArQue : Pour faciliter le montage, poser le corps de
palier debout sur l’une de ses brides, avec une cale en bois
sous la bride de fixation. Voir FIGURE 5.
1. Poser la bague de corps. Voir « POSe DeS BAgueS
eN grAPHiTe » à la page 6.
2. Voir figure 8 et les remarques sous « jOiNT
MÉCANiQue » à la page 6. Poser la partie fixe du joint
mécanique dans la plaque de joint mécanique. Enduire
le joint torique de la plaque de joint mécanique d’huile ou
de graisse pour le maintenir en place et poser la plaque
dans le côté arbre du corps de pompe.
3. Appliquer une pellicule d’huile légère sur l’arbre au
niveau du joint, puis poser l’élément tournant du joint
mécanique sur l’ensemble rotor-arbre.
4. Enfiler l’ensemble rotor-arbre dans le corps, en prenant
soin de ne pas endommager la bague ni les faces de
joint.
reMArQue : Lors de la pose d’un ensemble rotor-arbre
neuf, éliminer avec précaution toutes les ébarbures et arêtes
vives à la lime.
5. Enduire le joint torique de tête d’huile ou de graisse
et l’enfiler sur le guide de positionnement de la tête.
Appliquer une fine pellicule d’huile sur la face intérieure
de la bague et sur le croissant. Poser l’ensemble bague
et pignon fou sur la broche de pignon fou.
reMArQue : Lors de la pose d’un ensemble tête et broche
neuf, éliminer avec précaution toutes les ébarbures et
arêtes vives à la lime, en particulier autour de l’encoche de
chargement.
6. Poser la tête. Pour poser correctement la tête, la broche
doit être vers le haut, centrée entre les deux lumières. Si
la pompe est équipée d’un couvercle de tête chemisé, le
poser maintenant. Serrer les vis uniformément.
Voir le montage du corps de palier à la
figure 4 et à
la figure 5.
7. Poser l’obturateur dans le corps de palier (voir l’orientation
de la lèvre sur la figure correspondante).
8. POMPeS Ke et KKe : Garnir le roulement à bille de
graisse et l’enfoncer à la main ou à la presse dans le
corps de palier. Voir figure 3 à la page .
POMPeS LQe : Garnir les roulements à rouleaux
coniques de graisse et enfoncer les roulements à la
main ou à la presse avec les grands côtés des chemins
intérieurs l’un contre l’autre. Il est possible de mal poser
les roulements. Voir l’assemblage correct sur la figure
5 à la page 3.
9. Poser l’obturateur dans le capuchon (voir l’orientation de
la lèvre sur la figure correspondante). Visser le capuchon
dans le corps de palier ainsi que le collier d’entretoise de
roulement extérieur et serrer contre le roulement.
POMPeS LQe SeuLeMeNT : Les roulements à
rouleaux coniques doivent être préchargés pour
fonctionner correctement. Pour régler la précharge,
serrer le capuchon de telle manière que les chemins
intérieurs du roulement ne puissent pas être tournés à
la main. Ramener ensuite le capuchon pour permettre
aux chemins intérieurs de tourner avec une légère
résistance.
Bloquer le capuchon en place avec deux vis de calage
dans la bride du corps de palier.
POSe Du rOTOr
figure 7
10. Enfiler le collier d’entretoise intérieur sur l’arbre, avec le
bout en retrait du côté du rotor.
Poser une paire de demi-anneaux sur l’arbre et enfiler
le collier d’entretois de roulement intérieur sur les demi-
anneaux pour les bloquer en place.
11. Visser le corps de palier avec les obturateurs, le
capuchon, le collier d’entretoise de roulement extérieur
et les roulements en place dans le support. S’assurer
que le collier d’entretoise intérieur tient les demi-anneaux
bloqués en place.
12. Enfiler une tige de bois ou de laiton à travers la lumière
entre les dents du rotor pour bloquer la rotation de
l’arbre. Poser la rondelle-frein et l’écrou-frein sur l’arbre
et serrer de 100 à 00 N•m puis recourber une patte de
la rondelle-frein dans une encoche de l’écrou.
13. Régler le jeu longitudinal de la pompe comme indiqué
sous « AjuSTeMeNT Du PALier De BuTÉe » à la
page 7.
14. Garnir tous les graisseurs d’une graisse multi-usages
NLGI n°.
SECTION TSM 710 ÉDITION C PAGE 6 / 8
jOiNT MÉCANiQue
DANger !
Avant de démarrer la pompe, vérifier que toutes les
protections du mécanisme d’entraînement sont en
place.
Des protections mal posées peuvent provoquer des
blessures graves ou la mort.
Pour le démonter, voir « DÉMONTAge » à la page 4.
Pour le monter, voir « MONTAge ».
reMArQue : Ne jamais toucher les faces du joint mécanique
autrement qu’avec des mains ou un chiffon propres. De
minuscules particules peuvent rayer les surfaces d’étanchéité
et causer des fuites.
Toujours nettoyer l’ensemble rotor-arbre et l’alésage du
logement de joint avant de poser le joint mécanique.
S’assurer que les surfaces sont propres et non rayées.
Il y a deux modèles de joint mécanique. Le modèle standard,
présenté sur la figure 8 à la page 7, est destiné aux
applications de pompage de liquides ayant des viscosités
jusqu’à 3 500 SSU. Il existe également un joint de « style
clavette », sur lequel la face fixe est clavetée sur la plaque
d’étanchéité, pour les applications de pompage sous des
viscosités jusqu’à 10 000 SSU.