Multiquip JWN - Manuel (Page 14)

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SÉRIES JWN – TRUELLE MÉCANIQUE À SIÈGE – MANUEL DE L’OPÉRATEUR – RÉV. N O 5 (19/01/07) – PAGE 14
SÉRIES JWN – INFORMATIONS GÉNÉRALES
Familiarisation avec la truelle mécanique à siège Séries JWN
La truelle mécanique à siège séries JWN est conçue pour
l’aplanissement et la finition des dalles en béton.
Faire le tour de la truelle. Prendre note de tous les composants
principaux (voir les figures 2 et 3, pages 15 et 16) tels que le moteur,
les lames, l’épurateur d’air, le système de carburant, la soupape
d’arrêt de carburant, l’interrupteur d’allumage, etc. S’assurer que le
moteur contient toujours de l’huile et l’ensemble de la boîte
d’engrenage contient toujours de l’huile d’engrenage.
Lire attentivement toutes les instructions de sécurité. Les instruc-
tions de sécurité se trouvent dans l’ensemble de ce manuel et sur
la machine. Conserver toutes les informations de sécurité en bonne
condition et lisibles. Les opérateurs doivent être correctement formés
sur le fonctionnement et la maintenance de la truelle.
Observer les leviers de commande de l’opérateur. Saisir les leviers
de commande et les actionner un peu. Observer comment le
déplacement des leviers de commande permet de déplacer les
boîtes d’engrenage et le cadre.
Bien observer la pédale de commande du régime du moteur.
Observer aussi le mécanisme d’entraînement principal de la truelle.
Prendre note de et se reporter à l’aspect des courroies : c’est l’as-
pect qu’elles doivent avoir lorsqu’elles sont réglées correctement.
Avant d’utiliser la truelle, la tester sur une section plane et lavée de
béton fini. Cet essai d’utilisation augmentera votre confiance
d’utilisation de la truelle et, en même temps, vous familiarisera avec
les commandes et les indicateurs de la truelle. En outre, vous com-
prendrez comment la truelle se comporte dans des conditions
réelles.
Moteur
Cette truelle est équipée d’un moteur à essence Honda de 17,6 kW
(24 HP) refroidi à l’air. Se reporter au manuel de l’utilisateur du moteur
pour des instructions spécifiques sur le fonctionnement du moteur.
Ce manuel est fourni avec la truelle lorsqu’elle est expédiée. Veuillez
contacter le concessionnaire Multiquip le plus proche pour obtenir
un remplacement si le manuel original était perdu.
Lames
Les lames de la truelle assurent la finition du béton en tournoyant
sur la surface. Les lames sont des lames combinées (largeur de
251 ou 203 mm [10 ou 8 po]) et des lames de finition (largeur de
152 mm [6 po]). Cette truelle est équipée de quatre lames par rotor,
espacées uniformément selon une configuration radiale et attachée
à l’arbre tournant vertical par l’intermédiaire d’un
ensemble de
tripode.
Les figures 2 et 3 montrent l’emplacement des commandes, des
indicateurs et des parties sujettes à une maintenance générale.
Chaque commande peut exécuter plus d’une fonction. Les fonctions
de chaque commande ou indicateur sont listées aux pages 15 et
16.
Boîtes d’engrenage
La truelle mécanique à siège séries JWN comporte deux ensembles
de boîte d’engrenage séparés, renfermés dans des carters d’en-
grenage moulés en aluminium résistants.
Le carter de boîte d’engrenage possède une grande capacité d’huile
permettant la lubrification optimale des points critiques.
Direction assistée
Deux leviers de commande situés devant le siège de l’opérateur
sont fournis pour diriger la truelle. Les leviers de commande sont
connectés à deux vérins à ressort.
Si l’on pousse le levier de commande de gauche vers l’avant et on
tire le levier de commande de droite vers l’arrière, la truelle tourne
dans le sens horaire autour de son axe approximatif. Si l’on tire le
levier de commande de gauche vers l’arrière et on pousse le levier
de commande de droite vers l’avant, la truelle tourne dans le sens
antihoraire. Consulter le tableau 4 à la page 21 pour une description
complète du positionnement directionnel des leviers de commande.
Joints à vitesse constante (joints homocinétique)
Les joints à vitesse constante assurent le transfert efficace de la
puissance à l’arbre d’entraînement et préservent la synchronisation
des boîtes d’engrenage sans risque de patinage.
Formation
Pour la formation, veuillez utiliser la « LISTE DE VÉRIFICATION DE
FORMATION » située au début de ce manuel (page 5). Cette liste
de vérification n’est pas conçue pour être substituée à une formation
correcte, mais elle fournira un aperçu permettant à un opérateur
expérimenté de former un nouvel opérateur.