Description, Contrôleur du bâti, Description 24 – MTS Criterion série 40 Manuel Manuel d'utilisation

Page 24: Contrôleur du bâti 24

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MTS Criterion™ série 40 Manuel du produit

24

Description

Introduction

Description

Tous les systèmes d'essais des matériaux MTS Criterion série 40 se composent
d'un bâti de charge, d'un contrôleur électronique de bâti et d'un logiciel d'essais.

Le bâti de charge est de forme rectangulaire et comprend un élément modal et
une ou deux colonne(s). Les modèles à deux colonnes sont dotés d'une traverse
supérieure fixe. La traverse mobile est guidée par des vis à billes de précision
situées sur le bâti de charge. La traverse est couplée à la/aux vis à billes par
l'intermédiaire d'écrous à billes de précision très résistants et de coulisses situées
sur les roulements à billes. Cette configuration est très efficace pour réduire les
frottements et l'usure. Les vis à billes sont préchargées. Cette fonction permet
d'éliminer le jeu, de façon à ce que la position puisse être mesurée avec une plus
grande précision sur les vis à billes non préchargées.

L'entraînement du bâti de charge se trouve à la base du bâti. Le moteur
d'entraînement est relié à l'extrémité inférieure des vis à billes par l'intermédiaire
d'une série de courroies et de poulies d'entraînement. Sur les machines à deux
colonnes, la rotation du moteur provoque une rotation synchrone des vis à billes,
ce qui entraîne le mouvement vers le haut ou vers le bas de la traverse. Sur les
machines à colonne unique, la rotation du moteur provoque la rotation de la vis
à billes unique, ce qui entraîne le mouvement vers le haut ou vers le bas de la
traverse.

Contrôleur du bâti

Le contrôleur du bâti :

Fournit l'alimentation principale pour le traitement des données et des
signaux.

Détecte l'activation des fins de course.

Offre une interface entre le logiciel (ordinateur) et le bâti.

Offre une servocommande numérique

pour une vitesse et une position

précises.

Identifie de façon automatique

les accessoires, y compris les cellules de

charge et les extensomètres, grâce à la fonction d'auto-identification.

Communique avec le boîtier.

Fournit

un taux d'acquisition des données programmable (jusqu'à 1 000 Hz

maximum)

.

Pilote le moteur.

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