Lukas traversing system - Manuel (Page 9)

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4. Composants et fonctions
4.1 Description
4.1.1 Pont de remise sur rails
Le pont de remise sur rails se place perpendiculairement à la voie. Il sert de base, de support
pour les chariots LUKAS et l'unité de déplacement DUO.
Si le pont n'est pas assez long, vous pouvez en utiliser deux, reliés par un élément de rac-
cordement vissé.
Le vérin d'ancrage intégré (broche de verrouillage) s'insère dans les ouvertures de blocage
de la partie supérieure du pont de remise sur rails. Les poignées coulissantes montées sur
les côtés permettent de transporter le pont de remise sur rails.
4.1.2 Chariots
Les chariots LUKAS sont conçus pour le port de charges lourdes. Grâce aux galets spéciaux
situés à leur base, il peuvent être déplacés manuellement ou à l'aide du vérin de déplacement
dans le sens du roulement. Les chariots ont été spécialement adaptés aux ponts de remise
sur rails LUKAS afi n d'optimiser le déplacement de la charge.
La plaque de glissement supérieure des chariots pivote et coulisse perpendiculairement au
sens du roulement. Il y a ainsi plus d'espace pour les mouvements qui se produisent lors du
levage et du déplacement. Cela permet d'éviter d'avoir à caler les chariots ou les vérins qui
y sont montés lors du positionnement correspondant.
4.1.3 Unité de déplacement DUO
L'unité de déplacement DUO permet de déplacer les chariots LUKAS. Elle est montée sur
le pont de remise sur rails. Le vérin de déplacement est un vérin hydraulique à double effet.
L'extrémité de ses tiges de piston est fi xée sur les points de fi xation prévus à cet effet, sur le
chariot. Cela permet de déplacer le chariot dans le sens du déploiement et de la rétraction
du vérin de déplacement. Le vérin d'ancrage sert de broche de verrouillage.
L'unité de déplacement DUO est disponible dans deux versions.
1) La première dispose d'un goujon fi xe qui permet de bloquer le vérin de déplacement sur
les points de fi xation du pont de remise sur rails LUKAS.
2) La seconde ne dispose pas de ce goujon, mais d'un vérin d'ancrage intégré qui peut être
déployé et rétracté hydrauliquement. Ces deux versions sont en outre équipées de tôles de
guidage latérales montées sur le vérin d'ancrage pour stabiliser l'ensemble. La version avec
vérin d'ancrage présente un avantage : l'utilisateur peut réajuster hydrauliquement le vérin
sans pénétrer dans la zone dangereuse. En position non chargée, ce vérin d'ancrage est
toujours déployé afi n de continuer à fournir un ancrage sur le pont de remise sur rails même
en cas de perte de pression du système hydraulique. Lors de la mise sous pression, le vérin
d'ancrage se rétracte et permet ainsi de déployer/rétracter le vérin de déplacement.
Pour que cela fonctionne sur les deux versions, le pont de remise sur rails doit impérativement
être à niveau et la charge doit être soulevée de façon à ce que le chariot ne risque pas de
glisser latéralement.
4.1.4 Barres de jonction
Les barres de jonction sont utiles lorsqu'une charge doit être soulevée en deux points ou
plus, puis déplacée dans un sens avec des chariots. Les barres de jonction doivent toujours
être utilisées par deux. Elles relient les chariots entre eux. Elles peuvent faire l'objet d'un
réglage grossier ou plus précis pour s'adapter parfaitement à la distance qui sépare les
points de levage respectifs.